SU1105343A1 - Система подвода электроэнергии к подвижному потребителю - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА ПОДВОДА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ К ПОДВИЖНОМУ ПОТРЕБИТЕЛЮ , содержаща  смонтированный на потребителе токосъемный элемент, заключенный в кожух с П-образным сечением из электроизол ционного материала и взаимодействующий с токонесущими элементами, выполненными в виде р да отдельных нормально разомкнутых рабочих контактов выключателей , размещенных вдоль направлени  движени  потребител  в изолированных корпусах, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, выключатели выполнены с нормально разомкнутыми контактами управлени , а токосъемный элемент выполнен в виде параллельных полозов, причем один из них смещен по направлению движени  относительно другого дл  взаимодействи  с контактами управлени . kn

Description

Изобретение относитс  к системе энергоснабжени  потребителей подвижного состава .

Известна система подвода электроэнергии к подвижному потребителю, содержаща  смонтированный на потребителе токосъемный элемент, заключенный в кожух с П-образным сечением из электроизол ционного материала и взаимодействующий с токонесущими элементами, выполненными в виде р да отдельных нормально разомкнутых рабочих контактов выключателей, размещенных вдоль направлени  движени  потребител  в изолированных корпусах 1.

Цель изобретени  - повышение надежности .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в в системе подвода электроэнергии к подвижному потребителю, содержащей смонтированный на потребителе токосъемный элемент , заключенный в кожух с П-образным сечением из электроизол ционного материала и взаимодействующий с токонесущими элементами, выполненными в виде р да отдельных нормально разомкнутых рабочих контактов выключателей, выключатели выполнены с нормально разомкнутыми контактами управлени , а токосъемный элемент выполнен в виде параллельных полозов, причем один из них смещен по направлению движени  относительно другого дл  взаимодействи  с контактами управлени .

На чертеже изображена система подвода электроэнергии к подвижному потребителю .

Система нодвода электроэнергии к подвижному потребителю содержит токосъемный элемент, включающий два токопровод щих полоза 1 и 2 и кожух 3 из электроизол ционного материала.

Внутри корпуса 4 из изол ционного материала размещено электромагнитное реле, включающее катушку 5 с обмоткой 6,  корь 7 с контактным диском 8, два контакта 9 и 10, причем контакт 9 жестко соединен с нормально разомкнутым контактом 11, выведенным наружу корпуса 4, а контакт 10 - кабелем 12 питани  потребител . С кабелем 12 проводником 13 соединена обмотка 6 электромагнитного реле, обратный конец которой также проводником 14 соединен с нормально разомкнутым контактом 15, выведенным наружу корпуса 4.

Система подвода электроэнергии к потребителю включает две цеПи: цепь управлени  и силовую цепь.

Цепь управлени  представл ет собой кабель 12, проводник 13, обмотка 6 т гового реле, проводник 14, нормально разомкнутый контакт 15, полоз 1, преобразующа  система потребител , его корпус, токопровод щий рельс и источник питани  (последние не изображены).

Силова  цепь состоит из кабел  12, контакта 10, контактного диска 8, контакта 9,

5 нормально разомкнутого контакта 11, полоза 2, потербител  подвижного транспортного средства, его корпуса, токопровод щего рельса, источника питани  (последние не изображены).

Цри движении потребител  электроэнер0 гии полоз 1 токоприемника вследствие его смещени  по направлению движени  относительно полоза 2 первым вступает в контакт с нормально разомкнутым контактом 15, включа  тем самым цепь управлени , в ре5 зультате чего в катушке 5 т гового реле возникает магнитный поток, вт гивающий  корь 7, от чего контактный диск 8 прижимаетс  к контактам 9 и 10, что обеспечивает во вторую очередь включение силовой цепи, и к потребителю подаетс  электроэнерги .

0Автоматические включатели необходимо

устанавливать в межрельсовом ромежутке на таком рассто нии, чтобы при движении транспортного средства было возможным включение последующего автоматического включател  перед выключением предыдущего . Это позволит непрерывно подводить электроэнергию к потребителю, т. е. потребителем должно быть включено одновременно не более двух автоматических включате тей. Все остальные автоматические включатели , расположенные за пределы транспортного средства потребител , оказываютс  выключенными.

Система подвода электроэнергии к подвижному потребителю обеспечивает непрерывный подвод электроэнергии с возможностью опережающего включени  цепи управлени  относительно силовой цепи, что повышает надежность.

Claims (1)

1. СИСТЕМА ПОДВОДА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ К ПОДВИЖНОМУ ПОТРЕБИТЕЛЮ, содержащая смонтированный на потребителе токосъемный элемент, заключенный в кожух с П-образным сечением из электроизоляционного материала и взаимодей ствующий с токонесущими элементами, выполненными в виде ряда отдельных нормально разомкнутых рабочих контактов выключателей, размещенных вдоль направления движения потребителя в изолированных корпусах, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, выключатели выполнены с нормально разомкнутыми контактами управления, а токосъемный элемент выполнен в виде параллельных полозов, причем один из них смещен по направлению движения относительно другого для взаимодействия с контактами управления.