SU1104206A1

SU1104206A1 - Рабочее оборудование экскаватора

Info

Publication number: SU1104206A1
Application number: SU833594662A
Authority: SU
Inventors: Лев Николаевич Стрекалов; Владимир Иосифович Хазак; Эдуард Георгиевич Кузнецов; Лев Израилевич Шварц
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4781
Priority date: 1983-05-23
Filing date: 1983-05-23
Publication date: 1984-07-23

Abstract

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА , включающее ковш с проушинами и коромысло с проушинами, шарнирно соединенные ос ми, отличающеес тем, что. с целью повышени надежности путем уменьшени абразивного износа, проушины ковша снабжены уплотнени ми, крышками и шайбами , установленными с зазором относительно друг друга, а торцы проушин выполнены с кольцевыми выточками, в которых установлены уЬлотнени , при этом шайбы размещены на ос х между крышками и уплотнени ми , а оси снабжены установленными на них коническими втулками, выполнены с отверстием и соединены с коромыслом посредством клина, причем проушины коромысла выполнены с приливами, установленными с возможностью охвата конических втулок, при этом один из приливов выполнен с пазом в котором размещен клин, проход щий через отверстие оси. (Л 10 о О5

Description

Изобретение относитс к экскаваторостроению и может быть широко использовано на экскаваторах с оборудованием типа пр ма лопата.

Известно рабочее оборудование экскаватора , включающее ковш с проушинами и подвеску ковша с блоками, шарнирно присоедин емую ос ми к проушине ковша 1.

Недостатком такой конструкции вл етс высокий абразивный износ наход ш,ийс в грунте в процессе копани осей соединени проушин ковша с подвеской ковша. Кроме того, износ головок соединительных осей вызывает выдавливание последних грунтом из проушин ковша, что сопровождаетс поломками осей и падением ковша.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс рабочее оборудование экскаватора , включающее ковш с проушинами и коромысло с проушинами, шарнирно соединенные ос ми. Наличие св зи коромысла между подвесками исключает необходимость обеспечени подвижности последних в плоскост х , параллельных оси руко ти, что позвол ет сократить общее количество осей и соединительных щарниров с 6 до 4 2.

Недостатками известного рабочего оборудовани вл ютс высокий износ соединительных шарниров (т. е. осей и проушин) из-за отсутстви смазки трущихс поверхностей и выдавливание осей вследствие износа их головок.

Цель изобретени - повышение надежности путем уменьшени абразивного износа .

Поставленна цель достигаетс тем, что в рабочем оборудовании экскаватора, включающем ковш с проушинами и коромысло с проушинами, шарнирно соединенные ос ми проушины ковша снабжены уплотнени ми, крышками и шайбами, установленными с зазором относительно друг друга, а торцы проушин выполнены с кольцевыми выточками , в которых установлены уплотнени , при этом шайбы размещены на ос х между крышками и уплотнени ми, а оси снабжены установленными на них коническими втулками, выполнены с отверстием и соединены с коромыслом посредством клина, причем проушины коромысла выполнены с приливами, установленными с возможностью охвата конических втулок, при этом один из приливов выполнен с пазом, в котором размещен клин, проход щий через отверстие оси.

На фиг. 1 изображено рабочее оборудование , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2.

Рабочее оборудование экскаватора включает ковш 1 с проушинами 2, соединенный с руко тью 3. Руко ть с ковшом установлена в седловом подшипнике 4. расположенном на стреле 5, и имеет напорный 6 и возвратный 7 полублоки дл передачи усилий от напорных 8 и возвратных 9 канатов.

К проушинам 2 ковша шарнирно ос ми 10 присоедин ютс проушины коромысла 11 с обоймами 12, в которых установлены блоки 13, огибаемые канатом 14. На обоих торцах проушин 2 выполнены кольцевые выточки 15, в которых установлены уплотнени 16, защищаемые от внешних воздействий крышками 17. Между крышками 17 и уплотнени ми 16 установлены шайбы 18, причем все три элемента установлены с зазором относительнл друг друга.

Внутренний диаметр крышки 17 на 0,5- 1 мм больше диаметра оси 10, что гарантирует наличие посто нного радиального зазора . Шайбы 18 установлены на оси 10 с нат гом. В оси 10 выполнены осевые 19

и радиальные 20 канавки дл подачи смазки от масленки 21 к поверхност м трени . На оси 10 смонтированы конические втулки 22, установленные в приливах 23, выполненных на проушинах коромысла 11. Ось 10 зафикf ) сирована клином 24, вход щим в отверстие 25 оси 10 и в паз 26 прилива 23. При этом головка 27 оси и хвтостовик 28 располагаютс внутри приливов 23.

Работа устройства заключаетс в следующем .

При монтаже рабочего оборудовани дл соединени ковша с подвеской ковша ось 10 с коническими втулками 22 проходит через отверстие проушины 2 ковша и устанавливаетс в приливах 23 коромысла. Расположение головки 27, хвостовика 28, оси 10

0 и конических втулок 22 внутри приливов 23 коромысла 11 изолирует эти детали от контакта с грунтом, тем самым исключа их абразивный износ и выдавливание из соединени осей 10. Далее в клиновом отверстии 25 устанавливаетс клин 24, проход щий

через паз 26. Вертикальное перемещение клина обеспечивает сближение конических втулок 22.

Таким образом, независимо от фактических размеров отлитых в приливах 23 короQ мысла конических отверстий, вертикальное перемещение клина 24 обеспечивает выборку коническими втулками 22 зазоров и плотную посадку втулок с осью в приливах коромысла .

При сборке узла через масленки 21 по

5 каналам 19 и 20 подаетс смазка, заполн юща зазоры в зоне контакта между осью 10 и отверстием проущины 2, а также зазоры между щайбой 18, уплотнением 16 и крышкой 17.

В процессе экскавации руко ть 3 с ковшом 1 перемещаетс возвратно-поступательно под действием напорных 8 или возвратных 9 канатов относительно седлового подщипника 4. Одновременно подъемным ка5 натом 14, огибающим блоки 13 подвески 12 ковша, осуществл етс подъем или опускание ковша с руко тью. В результате этих движений посто нно мен етс угол между продольной осью руко ти и осью подвески.

что обуславливает в процессе эксплуатации поворот подвески с коромыслом относительно проушин ковша.

При повороте подвески коромысло нажимает на клин 24, установленный в отверстии 25 оси 10, тем самым обеспечива поворот оси и конических втулок 22 относительно проушины 2 совместно с коромыслом 11. Таким образом, отсутствует относительный поворот оси относительно коромысла и конических втулок, что исключает возникновение износа между этими детал ми. Одновременно в зону контакта оси и проушины подаетс смазка, что сводит до минимума износ в зоне контакта этих деталей. Наличие уплотнений исключает попадание абразивной пыли и мелких частиц грунта в зону контакта .

В результате применени изобретени снизитс абразивный износ деталей рабочего оборудовани и сократ тс издержки эксплуатации .

26

Фиг.г

Claims

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА, включающее ковш с проушинами и коромысло с проушинами, шарнирно соединенные осями, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения абразивного износа, проушины ковша снабжены уплотнениями, крышками и шайбами, установленными с зазором относительно друг друга, а торцы проушин выполнены с кольцевыми выточками, в которых установлены уйлотнения, при этом шайбы размещены на осях между крышками и уплотнениями, а оси снабжены установленными на них коническими втулками, выполнены с отверстием и соединены с коромыслом посредством клина, причем проушины коромысла выполнены с приливами, установленными с возможностью охвата конических втулок, при этом один из приливов выполнен с пазом в котором размещен клин, проходящий через отверстие оси.

Фиг.1