SU1098865A1 - Ship steering gear - Google Patents
Ship steering gear Download PDFInfo
- Publication number
- SU1098865A1 SU1098865A1 SU823513608A SU3513608A SU1098865A1 SU 1098865 A1 SU1098865 A1 SU 1098865A1 SU 823513608 A SU823513608 A SU 823513608A SU 3513608 A SU3513608 A SU 3513608A SU 1098865 A1 SU1098865 A1 SU 1098865A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- tiller
- rudder
- steering wheel
- sleeve
- power drive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Guiding Agricultural Machines (AREA)
Abstract
РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО СУДНА, включающее силовой привод, баллер среднего рул , румпель среднего рул и румпельные т ги, соедин ющие румпель среднего рул с бортовыми рул ми, отличающеес тем, что, с целью повышени живучести судна путем быстрого отключени среднего рул при выходе последнего из стро , румпель среднего рул св зан с силовым приводом и снабжен втулкой дл креплени этого румпел на баллере среднего рул , причем указанна втулка и румпель среднего рул св заны друг с другом разъемными соединени ми . (Л со 00 00 05 СЛSTEERING EQUIPMENT, including a power drive, a middle rudder, a middle rudder and tiller rods connecting the middle rudder to the onboard rudders, characterized in that, in order to increase the survivability of the vessel by quickly The middle rudder tiller is coupled to a power drive and provided with a sleeve for securing this tiller on the middle rudder baller, the indicated sleeve and the middle rudder tiller being connected to each other by detachable joints. (L from 00 00 05 SL
Description
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования рулевых устройств судов.The invention relates to shipbuilding and for the design of steering devices of ships.
Известно рулевое устройство судна, включающее силовой привод, баллер среднего руля, румпель среднего руля и румпельные тяги, соединяющие румпель среднего руля с бортовыми рулями [1].Known steering device of the vessel, including a power drive, a middle steering wheel, a tiller of the middle steering wheel and tiller rods connecting the tiller of the middle steering wheel and side steering wheels [1].
Недостатком известного устройства является невозможность быстрого отключения среднего руля при выходе его из строя, 10 что снижает живучесть судна.A disadvantage of the known device is the inability to quickly turn off the middle steering wheel when it fails, 10 which reduces the survivability of the vessel.
Цель изобретения — повышение живучести судна путем быстрого отключения сред него руля при выходе последнего из строя.The purpose of the invention is to increase the survivability of the vessel by quickly turning off the middle rudder when the latter fails.
Цель достигается тем, что в рулевом устройстве судна, включающем силовой привод, баллер среднего руля, румпель среднего руля и румпельные тяги, соединяющие румпель среднего руля с бортовыми рулями, рум пель, среднего руля связан с силовым приводом и снабжен втулкой для крепления это- 20 го румпеля на баллере среднего руля, причем указанная втулка и румпель среднего руля связан друг с другом разъемными соедине ниями.The goal is achieved by the fact that in the steering device of the vessel, including the power drive, the middle steering wheel, the tiller of the middle steering wheel and the tiller rods connecting the tiller of the middle steering wheel with the side steering wheels, the steering wheel, the middle steering wheel is connected to the power drive and equipped with a sleeve for fastening this- 20 th tiller on the middle steering wheel baller, said bush and middle steering tiller being connected to each other by detachable connections.
На фиг. 1 дано предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 — разраз А—А на 25 фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б—Б на фиг. 2.In FIG. 1 shows the proposed device, a top view; in FIG. 2 - section A — A in 25 of FIG. 1; in FIG. 3 - section B — B in FIG. 2.
Предлагаемое устройство содержит втулку 1, румпель 2 среднего руля. Втулка 1 свободно заходит в цилиндрическую выточку румпеля 2 и соединяется с баллером 3 среднего руля шпонками 4. Румпель 2, сидящий на шейке баллера 3, соединен с силовым приводом 5 шпонками 6. От смещения на баллере 3 втулка 1 удерживается установочным винтом 7. Привод 5 зафиксирован от смещения на румпеле 2 стопорной планкой 8.The proposed device contains a sleeve 1, the tiller 2 of the middle steering wheel. The sleeve 1 freely enters the cylindrical groove of the tiller 2 and is connected to the middle rudder 3 by dowels 4. The tiller 2, sitting on the neck of the 3 baller, is connected to the power drive 5 by keys 6. From the offset on the baller 3, the sleeve 1 is held by the set screw 7. Drive 5 fixed from displacement on the tiller 2 by the locking bar 8.
Втулка 1 и румпель 2 связаны друг с другом разъемными соединениями 9. Румпельные тяги 10 соединяют румпель 2 с румпелями 11 бортовых рулей.The sleeve 1 and the tiller 2 are connected to each other by detachable connections 9. The tackle rods 10 connect the tiller 2 with the tiller 11 of the side steering wheels.
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
При работе рулевого устройства крутящий момент от привода 5 передается на румпель 2 и втулку 1, связанные друг с другом соединениями 9. Крутящий момент на бортовые рули передается при помощи тяг 10.When the steering device is operating, the torque from the drive 5 is transmitted to the tiller 2 and the sleeve 1 connected to each other by the connections 9. The torque is transmitted to the steering wheels by means of rods 10.
В случае выхода из строя среднего руля отключение его производится на плаву судна путем отдачи соединений 9, что приводит к разобщению втулки 1 и румпеля 2.In case of failure of the middle steering wheel, it is switched off afloat by returning connections 9, which leads to the separation of the sleeve 1 and the tiller 2.
При отключенном неподвижном баллере 3 крутящий момент от силового привода передается на бортовые рули через румпель 2, который будучи разобщен с втулкой 1, проворачивается относительно баллера 3 и втулки 1.When the stationary balloon 3 is disconnected, the torque from the power drive is transmitted to the steering wheels through the tiller 2, which, when disconnected from the sleeve 1, is rotated relative to the balloon 3 and the sleeve 1.
Предлагаемое устройство позволяет достичь повышения живучести судна путем быстрого отключения среднего руля при выхода его из строя.The proposed device allows to achieve increased survivability of the vessel by quickly turning off the middle steering wheel when it fails.
А-АAa
Фиг. 2 б~5FIG. 2 b ~ 5
Фиг.ЗFig.Z
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823513608A SU1098865A1 (en) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | Ship steering gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823513608A SU1098865A1 (en) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | Ship steering gear |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1098865A1 true SU1098865A1 (en) | 1984-06-23 |
Family
ID=21036405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU823513608A SU1098865A1 (en) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | Ship steering gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1098865A1 (en) |
-
1982
- 1982-11-12 SU SU823513608A patent/SU1098865A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Гурович А. Н. и др. Рулевые, корные и швартовные устройства. Справочник по судовым устройствам. Т. 1, Л., «Судостроение, 1975. (прототип). * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6561860B2 (en) | Maneuvering enhancer for twin outboard motor boats | |
| US7070469B2 (en) | Dual propeller surface drive propulsion system for boats | |
| FI67522C (en) | RODER FOER FARTYG | |
| CA2455755A1 (en) | Outboard motor steering system | |
| GB1423930A (en) | Propulsion system for watercraft | |
| US4887982A (en) | Gear driven marine propulsion system with steerable gearcase and dual counterrotating propellers | |
| KR20040087874A (en) | Propulsion unit of marine vessel | |
| US3265026A (en) | Boats | |
| US5634419A (en) | Front-drive boat | |
| US4543898A (en) | Two hulled motor to sail convertible boat | |
| SU1098865A1 (en) | Ship steering gear | |
| US4311471A (en) | Steering mechanism for outboard motor | |
| US4925413A (en) | Stern drive marine propulsion system including a chain drive mechanism | |
| US2899833A (en) | Fiual outboard motor steering rig | |
| US1780767A (en) | Means for steering water craft | |
| EP0640052B1 (en) | Propeller drive for boats | |
| US3035537A (en) | Steering connection between a barge and a pusher tug | |
| RU2789090C1 (en) | Guided and retractable mechanism with a paddle wheel to propel the vessel | |
| US4310319A (en) | Steerable propeller | |
| SU1731683A1 (en) | Steering device for ice-breakers | |
| US4487587A (en) | Skeg mounted vane steering system for marine drives | |
| CN213323636U (en) | Suspension bracket assembly of small marine propeller | |
| US3935832A (en) | Self-propelled boat vehicle | |
| JP3041075B2 (en) | Steering system and method for twin-screw ship | |
| SU1194771A1 (en) | Ship steering arrangement |