SU1097828A1 - Centrifugal blower - Google Patents
Centrifugal blower Download PDFInfo
- Publication number
- SU1097828A1 SU1097828A1 SU823391170A SU3391170A SU1097828A1 SU 1097828 A1 SU1097828 A1 SU 1097828A1 SU 823391170 A SU823391170 A SU 823391170A SU 3391170 A SU3391170 A SU 3391170A SU 1097828 A1 SU1097828 A1 SU 1097828A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- radial
- communicated
- nozzles
- separation chamber
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ , содержащий корпус, установленное в нем рабочее колесо, выполненное в виде полой втулки с радиальными патрубками, сообщенными между собой по периферии при помощи сепарационной камеры, размещенной в кольцевом канале, сообщенном перепускным патрубком с полостью втулки, камеру сгорани , сообщенную с сепарационной камерой посредством воздухозаборных и гидравлических трубопроводов, и перфо рированньк трубки, расположенные в радиальных патрубках и сообщенные с атмосферой , отличающийс тем, что, с целью повыщени надежности работы, кольцевой канал выполнен в корпусе, радиальные патрубки через один Заглушены со стороны втулки, и воздухозаборные трубопроводы размещены в заглущенных патрубках, перфорированные трубки - в незаглущенных, а наружна поверхность каждого радиального патрубка имеет крыловидный профиль. о (Я ;о 00 to 00CENTRIFUGAL SUPPLYER, comprising a housing, an impeller mounted therein, made in the form of a hollow sleeve with radial nozzles interconnected peripherally by means of a separation chamber placed in an annular channel communicated by a bypass connection of the sleeve cavity, communicated with the separation chamber by means of air intake and hydraulic pipelines, and perforated pipes located in radial pipes and communicated with the atmosphere, characterized in that, in order to increase In terms of reliability, the annular channel is made in the housing, the radial nozzles through one are plugged on the hub side, and the air intake pipes are placed in the filled nozzles, the perforated tubes are not stitched, and the outer surface of each radial nozzle has a pterygoid profile. o (I; o 00 to 00
Description
Изобретение относитс к компрессоростроению , в частности к центробежному нагнетателю . Известен центробежный нагнетатель, содержащий корпус, установленное в нем рабочее колесо, сепарационную камеру, сообщенную на периферии с внутренней полостью корпуса и перепускным патрубком через насос с полостью втулки, причем рабочее колесо и насос св заны со своими приводами 1. Однако такое выполнение центробежного нагнетател не обеспечивает высокой надежности его работы вследствие установки приводов на валах рабочего колеса и насоса . Наиболее близок к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту центробежный нагнетатель, содержащий корпус , установленное в нем рабочее колесо, выполненное в виде полой втулки с радиальными патрубками, сообщенными между собой по периферии при помощи сепарационной камеры, размещенной в кольцевом канале , сообщенном перепускным патрубком с помощью втулки, камеру сгорани , сообщенную с сепарационной камерой посредством воздухозаборных и гидравлических трубопроводов, и перфорированные трубки расположенные в радиальных патрубках и сообщенные с атмосферой 2 . Однако и такое выполнение центробежного нагнетател не обеспечивает высокой надежности его работы вследствие недостаточно эффективной конструкции сепарационной камеры. Цель изобретени - повыщение надежности работы центробежного нагнетател . Указанна цель достигаетс тем, что в центробежном нагнетателе, содержащем корпус, установленное в нем рабочее колесо , выполненное в виде полой втулки с радиальными патрубками, сообщенными между собой по периферии при помощи сепарационной камеры, размещенной в кольцевом канале, сообщенном перепускным патрубком с полостью втулки, камеру сгорани , сообщенную с сепарационной камерой посредством воздухозаборных и гидравлических трубопроводов, и перфорированные трубки, расположенные в радиальных патрубках и сообщенные с атмосферой, кольцевой канал выполнен в корпусе, радиальные патрубки через один заглущены со стороны втулки, и воздухозаборные трубопроводы размещены в заглущенных патрубках, перфорированные трубки - в незаглуц енных, а наружна поверхность каждого радиального патрубка имеет крыловидный профиль. На фиг. 1 показан центробежный нагнетатель со стороны всасывани ; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел j на фиг. 1. Предлагаемый центробежный нагнетатель содержит корпус 1, установленное в нем рабочее колесо, выполненное в виде полой втулки 2 с радиальными патрубками 3 и 4, сообщенными между собой по периферии при помощи сепарационной камеры 5, размещенной в кольцевом канале 6, сообщенном перепускным патрубком 7 с полостью 8 втулки 2, камеру 9 сгорани , сообщенную с сепарационной камерой 5 посредством воздухозаборных трубопроводов 10 и гидравлических трубопроводов 11, и перфорированные трубки 12, расположенные в радиальных патрубках 3 и сообщенные с атмосферой. Кольцевой канал & выполнен в корпусе 1. Радиальные патрубки 4 через один заглущены со стороны втулки 2. Воздухозаборные трубопроводы 10 размещены в заглущенных патрубках 4, а перфорированные трубки 12 - в незаглущенных патрубках 3. Наружна поверхность 13 каждого радиального патрубка 3 и 4 имеет крыловидный профиль. В кольцевом канале 6 со стороны всасывани воздуха расположен кольцевой гребень 14, а со стороны нагнетани - гребень 14. Со стороны нагнетани выполнена перегородка 15 с образованием полости 16, сообщенной с кольцевым каналом 6 через отверстие 17 и с атмосферой через отверстие 18. В обтекателе 19 установлена питающа трубка 20 с раструбом 21, подключенна к магистрали высокого давлени (не показано) и-вы-полненна с возможностью осевого перемещени . Втулка 2 содержит топливопровод 22, сообщенный с камерой 9 сгорани . Нагнетатель также содержит входной направл ющий аппарат 23, установленный перед радиальными патрубками 3, и спр мл ющий аппарат 24, установленный за радиальными патрубками 3, причем радиальные патрубки 3 и 4 выполнены поворотны.ми. Камера 9 сгорани содержит выхлопное соп ло 25, установленное в канале 26 смещени , сообщенном с трубопроводом ,11 и сепарационной камерой 5. В камере 9 сгорани установлена свеча 27 зажигани . Центробежный нагнетатель работает еле дующим образом. Нри пуске нагнетател питающую трубку 20 перемещают вправо до перекрыти раструбом 21 перепускного патрубка 7. Через питающую трубку 20 в полость 8 подают сжатый воздух, а по топливопроводу 22 в камеру 9 сгорани топливо, которое, сгора , создает импульс, идущий на вращение рабочего колеса. При достижении наминальных оборотов питающую трубку 20 возвращают в исходное положение, жидкость по перепускному патрубку 7 поступает в полость 8 втулки 2 и под действием центробежных сил по патрубкам 3 заполн ет сепарационную камеру 5, увлека за собой воздух, поступающий из атмосферы через перфорированные трубки 12 в радиальные патрубки 3. В сепарационной камере 5 под действием центробежных сил происходит отделение жидкости от воздуха при этом воздух поступает через радиальные патрубки 4 и трубопроводы 10 в камеру 9 сгорани , а жидкость через гидравлический трубопровод 11 поступает в канал 26 смешени , смешиваетс с реактивной струей продуктов сгорани камеры 9 сгорани и поступает в кольцевой канал 6, откуда жидкость по перепускным каналам 7 вновь поступает в полость 8, а газообразные продукты сгорани через полость 16 и отверсти 17 и 18 выход т в атмосферу.This invention relates to a compressor industry, in particular to a centrifugal supercharger. A centrifugal supercharger is known, comprising a housing, an impeller mounted therein, a separation chamber communicated at the periphery with the internal cavity of the housing and a bypass pipe through a pump with a sleeve cavity, the impeller and the pump being connected to their actuators 1. However, this centrifugal supercharger does not provides high reliability of its work due to the installation of drives on the shafts of the impeller and the pump. Closest to the proposed technical essence and the achieved effect of a centrifugal supercharger, comprising a housing, an impeller mounted therein, made in the form of a hollow bushing with radial nozzles interconnected along the periphery by means of a separation chamber placed in an annular channel communicated with a bypass connection using a sleeve, a combustion chamber in communication with the separation chamber through air intake and hydraulic pipelines, and perforated tubes located in the radial s nozzles communicated with the atmosphere and 2. However, such an embodiment of a centrifugal supercharger does not ensure high reliability of its operation due to the insufficiently effective design of the separation chamber. The purpose of the invention is to increase the reliability of the centrifugal supercharger. This goal is achieved by the fact that in a centrifugal supercharger comprising a housing, an impeller mounted therein, made in the form of a hollow bushing with radial nozzles interconnected along the periphery by means of a separation chamber placed in an annular channel communicated by a bushing with a bushing cavity, the combustion chamber communicated with the separation chamber by means of air intake and hydraulic pipelines, and perforated tubes located in the radial nozzles and communicated with the atmosphere, The radial duct is made in the housing, the radial nozzles through one are plugged on the side of the sleeve, and the air intake ducts are placed in the filled nozzles, the perforated tubes are unglued, and the outer surface of each radial nozzle has a pterygoid profile. FIG. 1 shows a centrifugal supercharger on the suction side; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows the node j in FIG. 1. The proposed centrifugal supercharger includes a housing 1, an impeller mounted therein, made in the form of a hollow sleeve 2 with radial nozzles 3 and 4 interconnected along the periphery by means of a separation chamber 5 placed in an annular channel 6 communicated by a bypass nozzle 7 s the cavity 8 of the sleeve 2, the combustion chamber 9 communicated with the separation chamber 5 by means of intake pipes 10 and hydraulic pipelines 11, and perforated tubes 12 located in the radial nozzles 3 and communicated with the ATM area. Annular Channel & made in the housing 1. The radial nozzles 4 through one are filled from the side of the sleeve 2. The air intake pipes 10 are placed in the filled nozzles 4, and the perforated tubes 12 are located in the unplugged nozzles 3. The outer surface 13 of each radial nozzle 3 and 4 has a pterygoid profile. In the annular channel 6, on the suction side of the air, there is an annular ridge 14, and on the discharge side, a ridge 14. On the discharge side, a partition 15 is formed to form a cavity 16 communicated with the annular channel 6 through the opening 17 and the atmosphere through the opening 18. In the fairing 19 A feed tube 20 with a socket 21 is connected, connected to a high pressure line (not shown) and is axially displaceable. Sleeve 2 comprises a fuel line 22 in communication with a combustion chamber 9. The supercharger also contains an inlet guide vane 23 installed in front of the radial nozzles 3, and a spraying apparatus 24 mounted behind the radial nozzles 3, the radial nozzles 3 and 4 being rotatable. The combustion chamber 9 contains an exhaust nozzle 25 installed in the displacement channel 26 in communication with the pipeline 11 and the separation chamber 5. An ignition plug 27 is installed in the combustion chamber 9. The centrifugal supercharger is working barely blowing. When the supercharger is started up, the feed tube 20 is moved to the right until the overflow pipe 7 is closed by the socket 21. Compressed air is fed into the cavity 8 through the feed tube 20, and the fuel line 9 into the combustion chamber 9 generates a pulse to rotate the impeller. When the engine speed is reached, the feed tube 20 is returned to its original position, the fluid enters the cavity 8 of the sleeve 7 and, under the action of centrifugal forces, connects the separation chamber 5 through the nozzles 3, drawing air from the atmosphere through the perforated tubes 12 into radial nozzles 3. In the separation chamber 5 under the action of centrifugal forces, the liquid separates from the air, while air enters through the radial nozzles 4 and the pipelines 10 into the combustion chamber 9, and the liquid the cut hydraulic pipe 11 enters the mixing channel 26, mixes with the jet stream of the combustion products of the combustion chamber 9 and enters the annular channel 6, from where the liquid flows through the overflow channels 7 into the cavity 8, and the gaseous combustion products through the cavity 16 and the holes 17 and 18 out into the atmosphere.
Ввиду крыловидной формы радиальных патрубков 3 и 4, вследствие их вращени создаетс направленное движение потока воздуха в осевом направлении нагнетател .Due to the pterygoid shape of the radial nozzles 3 and 4, due to their rotation, a directed movement of air flow in the axial direction of the blower is created.
Такое выполнение центробежного нагнетател обеспечивает повышение надежности работы вследствие использовани в качестве двигател камеры сгорани , уста новленной на рабочем колесе, в сочетании с центробежной гидрокомпрессией воздуха, поступающего в камеру сгорани , и рекуперации отработанной жидкости.This embodiment of the centrifugal supercharger provides increased reliability due to the use of a combustion chamber installed on the impeller as the engine, in combination with centrifugal hydrocompression of the air entering the combustion chamber and recovery of the spent fluid.
А-АAa
/ 6/ 6
I I
I 2 8I 2 8
20 2120 21
16sixteen
U1.2U1.2
Фиг.ЗFig.Z
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823391170A SU1097828A1 (en) | 1982-02-05 | 1982-02-05 | Centrifugal blower |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823391170A SU1097828A1 (en) | 1982-02-05 | 1982-02-05 | Centrifugal blower |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1097828A1 true SU1097828A1 (en) | 1984-06-15 |
Family
ID=20995634
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823391170A SU1097828A1 (en) | 1982-02-05 | 1982-02-05 | Centrifugal blower |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1097828A1 (en) |
-
1982
- 1982-02-05 SU SU823391170A patent/SU1097828A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 550130, кл. F 04 D 25/00, 1971. 2. Авторское свидетельство СССР к за вке № 3215507/25-06, кл. F 04 D 31/00, 1980. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4265646A (en) | Foreign particle separator system | |
US20220412225A1 (en) | System and Method for Cleaning a Gas Turbine Engine and Related Wash Stand | |
TWI695116B (en) | Gas turbine engine and system and method for in situ cleaning of internal components of the gas turbine engine | |
US3694102A (en) | Guide blades of axial compressors | |
CN1975130B (en) | Turbofan gas turbine engine with variable fan outlet guide vanes | |
US4008572A (en) | Turbine housing | |
US3420060A (en) | Pressure induced jet vectoring augmentation apparatus | |
US3751907A (en) | Inertial air cleaner for gas turbine | |
US4051671A (en) | Jet engine with compressor driven by a ram air turbine | |
CN102046983A (en) | Air collector in a turbomachine | |
SU1097828A1 (en) | Centrifugal blower | |
US4038816A (en) | Rotary engine and turbine assembly | |
GB666062A (en) | Gas turbine power plant | |
US2714802A (en) | Air starter for gas turbine | |
US4085585A (en) | Impaction/induction jet engine | |
US4267694A (en) | Staged induction engine | |
US4118929A (en) | Impaction augmented jet engine | |
FR2389772A1 (en) | Jet engine for subsonic aircraft - has hollow rotor with internal blades to produce secondary stream of air within annular primary stream | |
US2630677A (en) | Axial flow jet motor with reversely rotating continuous combustion type combustion products generator and turbine | |
CN208778115U (en) | A kind of geostationary punching press aerospace engine | |
CN208778100U (en) | A kind of geostationary punching press gas turbine | |
RU2362033C2 (en) | Pulse gas-turbine ejector engine (versions) | |
CN109236495A (en) | A kind of internal combustion aircraft jet engine | |
RU2036333C1 (en) | Stator for axial compressor of gas-turbine engine | |
US2446847A (en) | Turbine engine |