SU1096388A1 - Устройство дл регулировани частоты вращени дизель-генератора - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА, содержащее суммирующий усилитель, тиротно-импульсный модул тор, полупроводниковый силовой импульсный усилитель, электрический исполнительный механизм дозировани  топливоподачи , последовательно соединенные между собой, и узел обратной св зи, вход которого подключен к выходу полупроводникового силового импульсного усилител , а выход - к входу суммирукщеТо усилител , отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности поддержани  частоты вращени , оно дополнительно содержит последовательно соединенные преобразователь синусоидального электрического сигнала в трехпозиционный двоичный код, интегратор и блок пам ти, причем выход последнего подключен к входу суммирующего усилител , а вход пре- j образовател  синусоидального электрического сигнала подсоединен к выходу генератора.

Description

Изобретение относитс  к машиностр екию, в частности к двигателестроени а именно, к устройствам дл  регулировани  частоты вращени  дизельгенераторов . Известно устройство дл  регулировани  частоты вращени  дизель-генератора , содержащее суммирующий усили тель, широтно-импульсный модул тор, полупроводниковый силовой импульсный усилитель, электрический исполнитель ный механизм дозировани  топливопода чи дизел , последовательно соединенные между собой, и узел обратной св зи, вход которого подключен к вы ходу полупроводникового силового импульсного усилител , а выход - к вхо ду суммирующего усилител  ClJОднако известное устройство в широком диапазоне температур внешней среды, в силу нестабильности резонансного контура, не обеспечивает поддержани  достаточной точности частоты вращени . Цель изобретени  - повьнпение точности поддержани  частоты вращени . Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  регулировани  частоты вращени  дизель-генератора, содержащее суммирующий усилитель, широтно-импульсный модул тор, полупроводниковый силовой импульсный усилитель, электрический исполнитель ный механизм дозировани  топливоподачи дизел , последовательно соеди ненные между собой, и узел обратной св зи, вход которого подключен к выходу полупроводникового силового импульсного усилител , а выход - к входу суммирующего усилител , дополнительно содержит последовательно соединенные преобразователь синусоидального электрического сигнала в трехпозиционный двоичный код, интегратор и блок пам ти, причем выход последнего подключен к входу суммирующего усилител , а вход преобразовател  синусоидального электрическог сигнала подсоединен к выходу генератора . На чертеже поедставлена функциональна  схема устройства. Устройство содержит суммирующий усилитель 1 широтно-импульсный модул тор 2, полупроводниковый силовой импульсный усилитель 3, электрически исполнительный механизм 4 дозирова88 топливолодачи дизел  5, последони  вательно соединенные между с,обой ,, узел 6 обратной св зи, вход которого подключен к выходу полупроводникового силового импульсного усилител  3, а выход - к входу суммирующего усилител  1, и последовательно соединенные преобразователь 7 синусоидального электрического сигнала в трехпозиционный двоичный код, интегратор 8 и блок 9 пам ти, выход которого подключен к входу суммирующего усилител  1, а вход преобразовател  7 синусоидального электрического сигнала подсоединен к выходу генератора 10. Устройство работает следующим образом. В преобразователе 7 синусоидального электрического сигнала в трехпозиционный двоичный код с помощью уставок задают границы зоны регулировани  в области выбранной частоты вращени . ПоЬле запуска и прогрева дизел  5 при подаче напр жени  питани  на устройство регулировани  частоты вращени  из синусоидального напр жени , поступающего с выхода генератора 10, преобразователем 7 формируют двоичный код, обеспечивающий непрерывное увеличение частоты вращени  до достижени  нижней границы зоны регулировани . Код поступает на вход интегратора 8. Интегратор 8 формирует напр жение, которое поступает в блок 9 пам ти, и далее на вход суммирующего усилител  1. Величина этого напр жени  определ ет скважность импульсов тока в обмотке электрического исполнительного механизма 4, который измен ет подачу топлива. Подача топлива в дизель 5 увеличиваетс  и частота его вращени  возрастает до тех пор, пока не достигнет нижней границы зоны регулировани . В момент достижени  нижней границы зоны регулировани  с выхода преобразовател  7 на вход интегратора 8 выдаетс  нулевой код, соответствующий нижней границе зоны регулировани , и блоком пам ти 9 запоминаетс  напр жение на выходе интегратора 8. При выходе частоты вращени  за верхнюю границу заданной зоны регулировани  из синусоидального напр жени , поступающего с выхода генератора 10, преобразователем 7 формируют двоичный код, обеспечивающий непрерывиое снижение частоты вращени  до достижени  установленной верхней границы зоны регулировани .

Код интегрируют интегратором 8. Напр жение с выхода интегратора 8 поступает на вход блока 9 пам ти и вычитаетс  из ранее запомненного напр жени . Разность ранее запомненного и вновь поступившего напр жений определ ет скважность импульсов тока в обмотке электрического исполнительного механизма 4, который измен ет подачу топлива дизел  5. Подача топлива в дизель уменьшаетс  и частота его вращени  уменьшаетс  до тех пор, пока не достигнет верхней границы зоны-регулировани . В момент

достижени  верхней границы зоны регулировани  с выхода преобразовател  7 на вход интегратора В выдаетс  нулевой код, соответствующий верхней границе зоны регулировани , и 6jjOKOM пам ти 9 запоминаетс  напр жение на выходе интегратора 8.

Устройство 6 обратной св зи служит дл  стабилизации тока в электрическом исполнительном механизме 4.

Таким образом, реализаци , изобретени  позвол ет повысить точность поддержани  частоты вращени  дизель-генератора при любой заданной частоте из диапазона частот вращени  дизел , в широком диапазоне температур внешней среды, а также обеспечить авто- . матический вывод установок на заданную частоту вращени .

Claims (1)

1. ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА, содержащее суммирующий усилитель, широтно-импульсный модулятор, полупроводниковый силовой импульсный , вход выходу полупроимпульсного ' к входу суммитличающеный механизм дозирования топливоподачи, последовательно соединенные между собой, и узел обратной связи которого подключен к водникового силового усилителя, а выход рующеГо усилителя, о е с я тем, что, с целью повышения точности поддержания частоты вращения, оно дополнительно содержит последовательно соединенные преобразователь синусоидального электрического сигнала в трехпозиционный двоичный код, интегратор и блок памяти, причем выход последнего подключен к входу суммирующего усилителя, а вход преобразователя синусоидального электрического сигнала подсоединен к выходу