Иэобретрлие OTFIOCHTCH к электротехнике и может, быть использовано при совершенствовании системой авто матики электроэнергетических систем переменного тока. По основному авт.св. № 9195184 известен способ аварийного отключени линии электропередачи переменно тока при устойчивом однофазном повреждении , включающий контроль за погасанием дуги подпитки на отключе ной фазе, измерение передав-аемой по линии мощности, отключение неповреж денных фаз при устойчивом замыкании на землю аварийной фазы, после уста новлени факта устойчивого поврежде ни путем контрол за погасанием дуги подпитки на отключенной фазе перевод аварийной линии на автономный источник питани , представл к ци собой часть генераторов питак цей системы, число которых определено заранее по услови м сохранени статической устойчивости, снижение передаваемой по неповрежденным фаза линии мощности до заданного уровн с заранее установленной скоростью, определенной из услови возникновени аварии в максимальном р.ежиме работы электропередачи, в течение времени, ограйиченного допустимым временем работы линии в неполнофазн режиме II. Перевод линии на автономное пит нйе осуществл ют путем автоматическ го переключени выключателей питающ станции таким образом, чтобы к аварийной линии было подключено опреде ленное заранее по услови м сохранени - у статической устойчивости электропер дачи число генераторов и отсутствовала электрическа св зь с остальны генераторами станции и шунтирующей аварийную лийию сетью. Снижение передаваемой по линии ,мощности осуществл етс разгрузкой генераторов путем воздействи на системы автоматического регулирован ( САР) турбин. Скорость разгрузки линии электро передачи определ етс «...с. йъ где РН qs цакс , отвечающа начальному этапу неполнофазного режима после отключени аварийной фазы в максимальном режиме работы электропередачи , РО - мощность, при которой осуществл етс отключение неповрежденных фаз (определ етс из условий минимального отключени потребителей после отключени линии); лЧ- - допустимый интервал времени существовани неполнофазного режима (определ етс из анализа условий работы генераторов, релейной защиты и линий св зи в веполнофазном режиме работы электропередачц )1 Недостатком 3toro способа вл етс возможность нарушени статической устойчивости системы при переводе линии на автономное питание. При отключении поврежденной фазы эквивалентное сопротивление поврежденной .линии возрастает, уменьшаетс ее пропускна способность и, как следствие , увеличиваетс переток мощности в сторону неповрежденной сети, .нмции ее дополнительную загрузвызыва ку. Величина этого избыточного перетока определ етс режимом работы электростанции и количеством генераторов , выдел емых на автономную работу . В случае же максимального режима работы станции мощность автономно работакщих генераторов может превосходить пропускную способность неполнофазной линии электропередачи, что приводит к нарушению статический устойчивости системы. Если на автономное питание аварийной линии подключаетс меньшее количество генераторов , то остальные генераторы станции могут перегрузить шунтирующую линию, сеть, что также приводит к нарушению устойчивой работы системы, по услови м работы шунтирующей сети. В зависимости от схемы 3 соединени станции и режима ее рабо ты величина обменного перетока мощности между аварийной линией и шун тирующей ее сетькг со стороны питающих линию генераторов может быть таковой, что коммутаци этого перетока, отключение св зи между линией и шунтирующей сетью с целью перевода аварийной линии на авто oмнoe питание, может привести к нарушению статической устойчивости системы по услови м превышени пропускной способности аварийной линии или шунтирующей сети. Цель изобретени - сохранение ст тической устойчивости системы и ; уменьшение недоотпуска электроэнергии потребител м при переводе на автономное питание и последующей разгрузке линии с устойчивым однофазным коротким замыканием на ней. Поставленна цель достигаетс тем, вьщел ют участок электрической сети, св зывающий аварийную линию с остальной сетью со стороны питающих линию генераторов, измер ю значение перетока мощности по выделенному участку, сравнивают его с предельной по условию сохранени устойчивости системы величиной U , при достижении измеренного перетока величины ниже предельной, перевод т аварийную линию на автономный источ ник питани путем отключени выключател выделенного участка. На фиг. I представлена аварийна лини и шунтирующа сеть разного класса напр жени (например 500 и 220 кВ); на фиг. 2 - то же, одного класса напр жени . Схема включает генераторы 1-4 питающей станции, выключатели 5-13, аварийную линию 14, шунтирующую сеть 15, автотрансформатор 16 св зи А и Б -г системы сборных шин. Способ реализуетс следующим образом. При возникновении короткого замь кани на линии 14 отключают с двух сторон выключатели поврежденной фаз и контролируют любым известным спос бом погасание дуги подпитки на ней. При установлении факта устойчивого короткого замыкани перевод т авари ную линию на автономное питание: вы дел ют участок электрической сети,, допускающий возможность контрол перетокамощности по этому участку 994 и его отключени , разгружают генераторы , выдел емые дл автономного питани линии, контролиру переток мощности по выделенному участку, и отключают этот участок при снижении перетока ниже предельной величины, при отключении которой не происходит нарушение статической устойчивости. Дальнейша разгрузка поврежденной линии осуществл етс по известному способу. Если поврежденна лини и шунтирующа ее сеть разных классов напр жени (фиг. 1), то участком, позвол ющим осуществить контроль перетока мощности при переводе линии на автономное питание, может служить трансформатор 16 св зи. Если в нормальном режиме включены на параллельную работу два трансформатора, то дл организации контрол перетока мощности в работе оставл ют один из них и по нему контролируют переток . Если поврежденна лини и шунтирующа ее сеть одного класса напр жени (фиг. 2), то участком электрической сети, позвол ющим контролировать переток мощности может быть любой из выключателей 5, 9 и 13 при отключенных двух других. Поэтому при переводе линии на автономное питание отключают выключатели 9 и 13 и контролируют переток мощности по участку, св зывак цему аварийную линию с шунтирующей сетью со стороны питающих генераторов в данном случае переток через выключатель 5. Генераторы 1 и 2 (фиг. 1 и 2), вьщел емые дл автономного питани поврежденной линии, разгружают со скоростью разгрузки, величина которой определена ранее, посто нно контролиру переток мощности по выделенному участку. При снижении перетока мощности в направлении от аварийной линии в сторону шунтирующей сети ниже предельной величины разрывают выделенный участок: выключателем 7 или 9 автотрансформатора 16 (фиг. 1) или выключателем 5 (фиг. 2), полностью перевод таким образом аварийную линию на автономное питание от генераторов 1 и 2. Дальнейша разгрузка генераторов, осуществл ема , например, с помощью системы аварийного регулировани (САР) турбин, , происходит согласно известному способу . При иной схеме сборных шин станци например двойной, секционированной, качеств участка электрической сети выдел емого дл контрол перетока мощности могут служить соответственн йиносоединительный или секционный выключатели, Предлагаемый способ аварийного отключени линии электропередачи переменного тока при-устойчивом одно фазном коротком замыкании позвол ет уменьшить последстви аварийного отключени линии электропередачи. Экономический эффект определ етс повышением надежности энергоснабжени потребителей, уменьшением недоотпуска электроэнергии при аварийньпс отключени х линий электропередачи, запасов по статической и динамической устойчивости системы и повьппени пропускной способности линий электропередач . Кроме того, предлагаемый способ позвол ет сохранить устойчивую работу системы при проведении разгрузки аварийной линии и выделении ее на автономное питание.