SU109230A1 - Силовой гидравлический цилиндр - Google Patents

Description

Уже известны силовые гидравлические цилиндры, например, дл  выпуска и уборки шасси самолета, снабженные нолым плунжером и надетым на него подпружиненным плавающим поршнем дл  фиксировани  замка плунжера в крайнем выт нутом положении последнего.

Недостаток их заключаетс  в том, что в них не используетс  практически одинаковый объем масла дл  пр мого и обратного хода плунжера .

В описываемом силовом гидравлическом цилиндре этот недостаток устранен тем, что внутри плунжера размещен неподвижный поршень, шток которого укреп.тен на дне цилиндра и выполнен так, что сумма объемов кольцевого пространства между штоком и плунжером и сообщающегос  с ним кольцевого пространства между плупжером и цилиндром при выт нутом плунжере примерно равна объему кольцевого пространства между штоком и цилипдрол при выт нутом плунжере , а в качестве замка применено разрезное пружин щее кольцо, заход щее в кольцевую выточку цилиндра под действием плавающего поршн .

На чертеже описываемый силовой цилиндр изображен в двух положени х: верхнее положение щтока соответствует выпущенному шасси , а нижнее-убраннолгу.

Цилиндр состоит из корпуса / с прикрепленным к его днищу щтоком 2 неподвижного поршн  и раз-мещенного в нем подвижного поршн  3, несущего на своем штоке плавающий подпружиненный порщень 4, наход щийс  во взаимодействии с упругим разрезным кольцом 5, вход щим в кольцевую выточку 6 корпуса / при запертом положении замка, соответствующем выпущенному положению шасси, при котором цилиндр выполн ет функции силового подкоса.

Шток подвижного поршн  .5 снабжен выточкой, котора  вместе с поверхностью неподвижного штока 2 образует внутреннее кольцевое пространство 7, сообщающеес  посредством каналов 8 с внещним кольцевым пространством 9. Оба эти пространства создают единую камеру давлени  при уборке шасси.

Под действием подаваемой по  давлением через штуцер W жидкости подвижный поршень 5 и плаваюш;ий поршень 4 передвигаютс  вправо до крайнего положени  выпуска штока (шасси). При этом плавающий поршень 4, наход сь под действием гидравлического давлени  и силы сжати  пружины 11, своей конической частью 12, разжима  разрезное упругое кольцо 5 и ввод  его в кольцевую выточку 6 корпуса /, запирает замок и одновременно упираетс  в выступ 13 па штоке подвижного поршн  3.

При уборке штока (шасси) посредством подаваемого через штуцер 14 давлени  в кольцевые пространства 7 и Р плавающий поршень 4, сжима  пружину И, перемещаетс , освобожда  при этом разрезное кольцо 5, которое под действием упругих сил, выход  из выточки 6 корпуса /, открывает замок, и поршень 4 перемещаетс  влево до крайнего убранного положени  поршн  3.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Силовой гидравлический цилиндр , например, дл  выпуска и уборки шасси самолета, снабженный полым плунжером и надетым на пего подпружиненным плаваюшим поршнем дл  фиксировани  замка плунжера в крайнем выт нутом положении последнего, от. ичающийс  тем, что, с целью использовани  практически одинакового объема масла дл  пр мого и возвратного хода плунжера, внутри последнего размещен неподвижный поршень, шток которого укреплен на дне цилиндра и выполнен так, что сумма объемов кольцевого пространства между штоком и плунжером и сообщающегос  с ним кольцевого пространства между плунжером и цилиндром при выт нутом плунжере примерно равна объему кольцевого пространства между щтоком и цилиндром при выт нутом плунжере.

2.Силовой цилиндр по п. 1, отличающийс  тем, что в качестве замка применено разрезное пружин щее кольцо, заход щее в кольцевую выточку цилиндра под действием плавающего порщн .