SU1090923A1 - Вихревой компрессор - Google Patents

Abstract

1. ВИХРЕВОЙ КОМПРЕССОР, содержащий корпус с входным, выходным и по меньшей мере одним дополнительным патрубками и расположенные в корпусе отсекатель и рабочее колесо, причем дополнительный патрубок разме- щей между входным и выходным патрубками по направлению вращени  рабочего колеса, отличающийс   тем, что, с целью повышени  КПД на частичных режимах и расширени  диапазона регулировани , дополнительный патрубок снабжен выходным соплом, подключенным при помощи рециркул ционного канала с регулировочным вентилем к выходному патрубку. (Л со О

Description

2, Компрессор по п,1, о т л и чающийс  тем, что сопло ориентировано в направлении вращени  рабочего колеса.

Изобретение относитс  к компрессоростроению , в частности к вихревому компрессору. Известен вихревой компрессор, содержащий корпус с входным и выходным патрубками и расположенные в корпусе отсекатель и рабочее колесо 1,1 1, Однако такое выполнение вихревого компрессора не обеспечивает высокое КПД на частичных режимах и глубокое регулирование ввиду больших гидравлических потерь на режимах дросселировани  выходного патрубка. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к изобретению  вл етс  вихревой компрессор , содержащий корпус с входным йыходным и по меньшей мере одним дополнительным патрубками и расположенные в корпусе отсекатель и рабочее колесо, причем дополнительный патрубок размещен между входным и выходным патрубками по направлению вращени  рабочего колеса 21. Однако и при таком выполнении вихревого компрессора его КПД на час тичных режимах будет недостаточно высоким, ввиду неиспользовани  энергии сжатого газа, дросселированного через дополнительный патрубок. Целью изобретени   вл етс  повышение КПД компрессора на частичных режимах и расширение диапазона регу лировани  . Указанна  цель достигаетс  тем, что в вихревом компрессоре, содержа щем корпус с входным, вькодным и по меньшей мере одним дополнительны патрубками и расположенные в корпус отсекатель и рабочее колесо, причем дополнительный патрубок размещен между входным и выходным патрубками по направлению вращени  рабочего колеса, дополнительный патрубок сна жен выходным соплом, подключенным при помопщ рециркул ционного канала с регулировочным вентилем к выходно му патрубку. При этом сопло ориентировано в направлении вращени  рабочего колеса. На фиг, 1 показан вихревой компрессор- , на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1 (повернуто). Вихревой компрессор содержит корпус 1 с входным патрубком 2, выходным патрубком 3 и двум  дополнительными патрубками 4 и 5 и расположенные в корпусе отсекатель (не показан) и рабочее колесо 6, Дополнительные патрубки 4 и 5 размещены между входным и выходным патрубками 2 и 3 по направлению вращени  рабочего колеса 6 . Каждый дополнительный патрубок 4 и 5 снабжен выходным соплом 7, подключенным при помощи рециркул ционного канала 8 с регулировочным вентилем 9 к выходному патрубку 3. Сопло 7 ориентировано в направлении вращени  рабочего колеса 6, Вихревой компрессор может быть подключен к воздушной сети через фильтр (не показан). Во врем  работы компрессора на CBTbj когда фильтр достаточно чист и имеет небольшое гидравлическое сопротивление , вентиль 9, установленный у патрубка 5, закрыт, а другой вентиль 9 настроен на заданный расход газа, проход щего от выходного патрубка 3 к патрубку 4. По мере загр знени  фильтра и, следовательно, повышени  противодавлени  в патрубке 3 вентиль 9 патрубка 4 закрывают с одновременным открытием другого вентил  9 патрубка 5 .Потенциальна  энерги  сжати  больщей частью переходит в кинетическую энергию движени  в сопле 7 и повышает напор газа в рабочем колесе 6. Такое выполнение вихревого компрессора путем плавного дросселировани  перепуска сжатого газа обеспечивает широкий диапазон регулировани  компрессора, а установка сопел в дополнительных патрубках, ориентированных в направлении вращени  рабочего колеса, обеспечивает высокий КПД компрессора на частичных режимах.

ф1/г.2

Claims (2)

1. ВИХРЕВОЙ КОМПРЕССОР, содержащий корпус с входным, выходным и по меньшей мере одним дополнительным патрубками и расположенные в корпусе отсекатель и рабочее колесо, причем дополнительный патрубок разме-* щен между входным и выходным патрубками по направлению вращения рабочего колеса, отличающийс я тем, что, с целью повышения КПД на частичных режимах и расширения диапазона регулирования, дополнительный патрубок снабжен выходным соплом, подключенным при помощи рециркуляционного канала с регулировочным вентилем к выходному патрубку.

>

2. Компрессор по п.1, о т л и - тировано в направлении вращения рачающийся тем, что сопло ориен- бочего колеса.