Изобретение относитс к электротехнике , а именно к устройствам дл защиты электрооборудовани от аварий ных режимов, и предназначено дл защиты трехфазных электродвигателей от работы на двух фазах. Известно устройство дл защиты трехфазных электродвигателей от обры ва одной из фаз, содержащее включен ные в фазные цепи три быстронасьщаю щихс трансформатора тока, вторичны обмоткл которых соединены по схеме разомкнутого треугольника и выпр митель подключен к исполнитель . ному органу ij , Недостатком данного устройства вл етс низка надежность несрабатьшани защиты вследствие практической невозможности обеспечить компенсацию различи напр жени вторичных обмоток без обрыва одной из фаз ввид разброса параметров трансформаторов тока. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс устройство дл защиты трехфазных электродвигателей от обрыва одной из фаз, содержащее включенные в фазные цепи три быстронасьпцающихс трансформатора тока, каждый PIS которых имеет основную и дополнительнуго вторичные обмотки, соединенные соответственно в открытый треугольник и звезду и подключенные к однофазному и трехфазному вьшр мителю, и исполнительный орган, на вход которого подаетс разностнъй сигнал с последовательно-встречно соединенных выходов выпр мителей Г. 1 , Недостатком известного устройства Авл етс также низка надежность работы , вл юща с следствием неидентичности трансформаторов. Соизмеримость сигналов, поступающих при холостом ходе в полнофазном режиме и при обрыве фазы в режимах больших токов, может привести к ложному отключению двигател при работе на холостом ходу 1-ши к неотключению . его при пуске с оборванной фпзой или при опрокидывании вследствие обрыва фазы. Цель изобретени - повышение надежности работы устройства путем улучшени отстройки от помех из-за неидентт-тности характеристик быстро насьштаюпшхс трансформаторов тока Б широком диапазоне нагрузок электродвигател . Указанна цель достигаетс тем, что в устройство дл защиты трехфазного электродвигател от работы на двух фазах, содержащее три быстронасыщающихс трансформатора тока в цепи электродвигател , первые вторич ные обмотки которых соединены в разомкнутый треугольник и подключены к первому вьтр мителю, а вторые вто-, ричные обмотки - в звезду и подключены к второму выпр мителю, а также исполнительный орган, дополнительно введены первый и второй пороговые элементы, блоки Запрет, Задержка, и Пам ть, а также блок усилени , на первый и второй входы блока Запрет подключены выходы соответственно первого и второго пороговых элементов , входы которых подключены к выходам соответственного первого и второго вьэтр мителей, вьгчод блока Запрет через последовательно включенный блок Задержка подключен к первому входу блока Пам ть, к второму входу которого подключен выход источника сбрасьшающего сигнала, а выход блока Пам ть через последовательно включенный блок усилени подключен к входу исполнительного органа. На чертеже приведена принципиальна электрическа схема устройства. Устройство состоит из трех быстронасыщающихс трансформаторов 1 тока, включенных пофазно в цепи защищаемого электродвигател и имеющих каждый по две вторичные обмотки, первого выпр мител 2; второго выпр мител 3, двух пороговых; элементов 4 и 5, блока 6 Запрет, блока 7 временной задержки, блока 8 Пам ть, усилител 9 и исполнительного органа 10. Пороговый элемент 4 настраиваетс на срабатывание при токе двигател , равном 0,4, а пороговый элемент 5-0,8 номимального значени . Выходной сигнал элемента 4 поступает на инвертирующий а элемента 5 - на неинвертирующий входы элемента Запрет. Устройство работает следующим образом . При отключенном двигателе оба игнала (т.е. от однофазного и трехазного выпр мителей) равны нулю и, ледовательно, нулевые сигналы потупают на входы блока 6 Запрет. На 310 выходе блока 6 также будет нулевой сигнал и выходное реле Ю будет обес точено. В режиме холостого хода сигналы, поступающие на входы пороговых элементов 4 и 5, ниже порогов срабатывани и состо ни элементов 4-9 и вы ходного реле 10 остаютс такими же, как и при отключении двигател . При обрыве фазы в режиме холостого хода характер воздействи сигналов от трансформаторов на схему не измен етс и устройство не реагирует на обрыв фазы, в этом режиме нет необхо димости в отключении двигател , перешедшего вследствие обрыва фазы в однофазный режим,так как ток в двух оставшихс обтекаемых током фазах не превьпиает 0,4-0,6 номинальной величины . В режиме работы двигател с малыми нагрузками сигнал, поступающий от выпр мител 2, вызывает срабатьюа ние порогового элемента 4 и на инве тирующий вход блока 6 Запрет поступает сигнал 1. Так как сигнал от выпр мител 3 остаетс ниже порога срабатывани порогового элемента, то комбинаци 10 на входах блока 6 Запрет не вызывает его срабатывани и выходное реле 10 остаетс обесточенным. Обрыв фазы в этом режиме , т.е. по вление на входах блока Запрет комбинации 00, не вызывае срабатьтани защиты и двигатель не отключаетс , в этом режиме также нет необходимости в отключении двигател , прошедшего вследствие обрыва фазы в. одно(5азньм режим, так как ток в двух оставшихс фазах не превышает номинального значени . При средних нагрузках в полнофазном режиме двигател поступающа на входы блока 6 Запрет комбинаци сигналов 10 не измен ет состо ни схемы. Обрыв любой из фаз в тако режиме сопровождаетс снижением сигнала от однофазного выпр мител 2 до величины, определ емой степенью неидентичности электрических и магнитны 4 характеристик трансформаторов.Так как такой сигнал в любом режиме меньше порога отпускани элемента 4, последний отключаетс и на инвертирующий вход блока 6 Запрет подаетс сигнал О. В то же врем вэзрастание тока в оставрлтхс фазах приводит к повышению напр жени на выходе трехфазного выпр мител , срабатыванию порогового элемента 5 и, следовательно , к по влению на неинвертирующем входе блока 6 Запрет сигнала . Комбинагш 01 на входах обеспечивает срабатывание Запрет. Сигнал с выхода этого элемента поступает на вход блока 7 задержки и с выдержкой време;- -, подаетс на блок 8 Пам ть и у:-;1лителг 9. Последний включает реле 10, которое подает команду на отключение двигател . При нагрузках, близких к номинальной , при перегрузке двигател , а также в режиме пуска в полнофазном режиме напр жени однофазного и трех фазного вьшр мителей превьтают пороги срабатьшанн элементов 4 и 5 и на вход блока 6 Запрет поступает комбинаци сигналов 11, не вызывающа его срабатывани . При обрыве фазы пороговый элемент 4 отключаетс и комбинаци на входе.элемента Запрет измен етс на 01, что приводит к срабатыванию устройства на отклЕочение двигател . Использование блока 8 Пам ть исключает возможность повторного пуска двигател , например, при автоматическом управлении до устранени причин аварии и до подачи на второй вход блока 8 сигнала сброса, Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает защиту электродвигател , работающего с переменной нагрузкой, от работы на двух фазах в режимах, где обрыв фазы может привести к перегреву обмоток, и исключает возможные ложные срабатывани , из-за неидентичности характеристики трансформаторов тока.