Изобретение относитс к электроэнергетике и предназначено да ограничени токов короткого замыкани в электрических системах. Известна конструкци сдвоенного токоограни-чивагадего управл емого решстора , содержащего броневой магниТОЩ5ОВОД с бокой.ми рмами и стержнем , выполненным с немагнатнь:ми зазо pahM, рабочие обмотки, размещенные на среднем стержне магнитопровода , и обмотку управлени причем реактор снабжен тиристорами, симисто рами, блoкa и гфинудительного запира ни тиристоров и открыти симисторов , датчиком сверхтоков аварийного режима, на каждом рме магнитопровода размещено по две обмотки управлени , причем все пары обмоток включены встречно друг с другом и об ра.зуют две ветви реактора, кажда из которых содержит рабочую обмотку и две обмотки управлени , принадлежащие разным рмам, соединенные согласно-параллельно через силовые тиристоры с рабочей обмоткой,причем между обмоткой управлени каждой вет ви в шючены симисторы, а в месте сое диненрг ветвей реактора размещен дат чик сверхтоков аварийного режима с входными цеп ми, соединенными с бло ком сн ти управл ющих импульсов силовых тиристоров и бликами принудительного запирани тиристоров и открыти симисторов С . Недостатком указанного реактора вл етс его конструктивна сложность , заключающа с в том, что требуетс устройство принудительной ко мутации управлени вентилей, по две обмотки управлени с тиристорами и симисторами на каждую ветвь,. Кроме того, тиристоры и симисторы находит ел: под высоким рабочим напр жением. Наиболее близкой к предлагаемой вл етс конструкци токоограничив нщего устройства, содержащего трйнс форматор с магнитопроводом, на кото ром размещены первична и вторична обмотгш, дроссельную обмотку у подключенную через ныпp ffl тeль гыe три торы к вторичной обмотке трансформа тора, и датчик аварийного peKsiMa соединенный с первичной обмоткой трансформатора и тиристоражз через .блок управлени тиристорами t 2 3Недостатком известного устройств вл етс его конструктивна сложность , так как необходим дополни402 тельизШ мощный дроссель, который работает з качестве нагрузочной цепи . Кроме ТОГО; в конструкции имеютс повышенные потери и завьп енное ааожение активных материаловj обусловленное протекаьшем по вторичной обмотке трансформатора пульсирукщего тока, что 1триво,цит к увеличению дополнительных активных потерь мощности , вызванных высшими гармоническими составл ющими тока и вмесге с тем неполны использованием магнит.;;ей системы трансформатора и нйлн -исм магнитной cHCTeNibi дополнителгюго дроссел . При этом дп .по 1ог ъче1нк второй группы по.требнтелей электроэнергии необходим еще один комплект токоограничивающего устройства. Цель изобретени - упрощение конструкции уетройс -ва, уменьшение потерь и вложени активных материалов. Поставленна цель достигаетс тем, что в токоограничивающгм устройстве , содержащем трансформатор с магнитопроводом, на которого размеще-чь первична и вторична обмотки, дроссельную обмотку, подключенную через выпрлмр тельные тиристо)эы к вторичной обмотке трансформатора, и датЮК аварийного режима, соединенный с Первичной обмоткой трансформатора и с тиристорами через блок уп .равлени тиристорами первична обмотка трансформа.тора состоит из двух частей, сое.диненнь5х встречно и подгатгочешшх в месте соединени к датшку авари1Ч:ного режима, тиристоры C(j-единены в ш гпр мительнь Й мост с aiводами посто нного и переменного токов , а магнитопровод трансформатора выполнен тpexcтepжнesJм, на одном из стержней которого размещена вторична обмотка, подсоединенна к вывода;М переменного тока выпр мительного моста 5 а два других стержн загаолнега . с немаг тнынк зазорами,причем ка сраднеь1 стержне размещены обе части первичной обмотки, а на другом, крайнем,стержне - дроссельна обмотка , подклн ённа к выводам постоЯ1ШОГО гока выпр мительного моста. На .l показана схема соединекги . обмоток предлагаемого устройства; на 4шг.2 -- конструктивное размещение обмоток на магнитощ оводе устройства .,, Гокоограничивающее устройство содержит трансформатор с магнитопроБодом ), на котором размещенъ первична 2 и вторична 3 обмотки, дроссельную обмотку 4, подключенную чере выпр мительные тиристоры 5 к вторичной обмотке 3 трансформатора и датчик 6 аварийного режима, соедин.иный с первичной обмоткой 2 трансформатор и тиристорами 5 через блок 7 управлени тиристорагда (на (|иг.1 соединение блока 7 управлени с тиристорами 5 обозначено стрелками) ,причем первич на обмотка 2 трансформатора состоит из двух частей, соединенных встречно и подключенных в месте соединени к датчику 6 аварийного режима. Тиристоры 5 соединены в выпр мительный мост с выводами посто нного и переменого токов, а магнитопровод 1 трансформатора выполнен трехстержневым, на одном из стержней которого,например крайнем, размещена вторична обгмотка 3, подсоединенна к шгводам переменного тока выпр мительного моета , а два других стержн выполнены с немагнитными зазорами,причем на среднем стержне размещены обе части первичной обмотки 2, а на другом, крайнем, стержне - дроссельна обмотка 4, подключенна к выводам посто нного тока ашр мительного моста.
Устройство работает следующим обр зом.
В нормальном режиме работы по част м первичной обмотки 2 протекают токи нагрузок, которые создают встреч но направленные магнитные потоки О и Ф2. Величина суммарного магнитного потока Ф, возрастаетс увеличением разницы токов в част х обмотки 2 и коэ ициентов мощности нагрузок, подключенных к ним. При этом во вторичной обмотке 3 трансформируетс напр жение, вызванное магнитным потоком Ф,, которое выпр мл етс с помощью моста и подаетс в дроссельную обмотку 4, Сопротивление дроссельной обмотки посто нному току мало , что вызывает протекание большого переменного тока по обмотке 3 и посто нного тока по обмотке 4. Ток обмотки 3 создает магнитный поток
Фл 5 направленный встречно магнитному потоку Ф,, Посто нный ток обмотки 4 создает посто нный магнитный поток Фд , замь кающийс 5 в основном через стержень магнитещ овода,на котором размещена вторична обмотка при этом результирующий магнитный поток в стержне магнитопрободазна котором размещена первична обмотка 25 снижаетс , а посто нный магнитный поток возрастает, что приводит к снижению индуктивного сопротивлени частей обмотки 2.
При коротком замыкании в цепи одной из частей первичной обмотки 2 увеличиваетс ток (производна тока) протекающий через датчик 6 аварийного режима. При превьшении уставки датчика 6 последний срабатывает и подает сигнал на сн тие управл ющих импульсов с тиристоров й пр мителького моста. В первый момент короткого замь кани происходит быстрое нарастание магнитного потока, вызванного током короткого замыкани ,протекающим по одной из частей первичной обмотки. Дроссель, состо щий из стержн с немагнитными зазораьм и дроссельной обмотки 4, находитс в ненасыщенном состо нии, что обеспечиваетс применением немагнитных зазоров , что, в свою очередь, преп тствует нарастанию тока в обмотках 3 и 4. Размагничивакицее действие обмотки 3 и намагничивающее действие обмотки 4 ослаблены , что токи в этих обмотках нарастают медленно, чему способствует большое индуктивное сопротивление дроссел .
Происходит эффективное ограничение ударного тока короткого заилкани Через один-два полупериода происходит закрытие тиристоров моста и устройство работает как обычный сдвоенный беконный реактор. Немагнитные зазоры в стержне, на котором размещена первична обмотка, преп тствует насыщению стали магнитопровода и обеспечивает синусоидальность тока короткого за} «ь1кани .
Таким образом, предлагаемую конструкцию можно использовать в качестве сдвоенного управл емого токоогрничивающего реактора.