SU108829A1

SU108829A1 - Automatic voltage regulation device for alternating current rail circuits

Info

Publication number: SU108829A1
Application number: SU557793A
Authority: SU
Inventors: Б.Н. Пушкарев
Original assignee: Б.Н. Пушкарев
Priority date: 1956-09-18
Filing date: 1956-09-18
Publication date: 1956-11-30

Description

Предметом изобретени вл етс устройство д,; автомат15ческого регулировани стационарных ре.1ьсовых цепей переменного при изменении сопротивлени балласта рельсовых иутей п при колебани х питающего напр жени в электрической сети.The subject invention is a device d; automatic regulation of stationary electric circuits with alternating voltage when the resistance of the rail and rail ballast p varies with fluctuations of the supply voltage in the electrical network.

Известные аналогичные по назначению устройства не удовлетвор ют требовани м автоматического регулировани напр жени рельсовых цепей в случае изменени установленных сопротивлени балласта при рельсовых цеп х различной длины.The known devices of similar purpose do not satisfy the requirements of automatic regulation of the voltage of rail circuits in the event of a change in the established resistance of the ballast with rail chains of different lengths.

Описываемое устройство свободно от указанных недостатков, так как позвол ет путем применени датчика и двух магнитных усилителей производить автоматическое регулирование напр жени стаицнонных рельсовых цепей.The described device is free from the indicated drawbacks, as it allows, by using a sensor and two magnetic amplifiers, to automatically adjust the voltage of stationary rail circuits.

На чертеже приведена принципиальна схема устройства автол атического регулировани нанр жени рельсовых цепей с включением па релейном конце нутевого реле /7Р н на питающем конце напр жслл Uj,,,. В соответствии с изменением напр жени на релейном конце рельсовой цепи последовательно с питающим трансформатором датчика Г,, включено сопротивление R, эквивалентное сумме всех сопротивлений току рельсовой цени. Автоматический регул тор нанр же;:н пилани станционных рельсовых цепей переменного тока состоит из двух каскадов магнитных усилителей и датчика, характеризующего сопротивление балласта рельсовых цепей и колебани питающего напр жени .The drawing shows a schematic diagram of a device for autolutical regulation of rail track circuits with the inclusion of the parallel relay end of a nutev relay / 7P n at the supply end of the supply voltage Uj ,,,. In accordance with the change in voltage at the relay end of the track circuit in series with the supply transformer of the sensor G, the resistance R is included, equivalent to the sum of all the resistances of the rail value current. The automatic regulator of the same;: n sawing station alternating current rail circuits consists of two cascades of magnetic amplifiers and a sensor characterizing the resistance of the ballast of the rail circuits and the fluctuation of the supply voltage.

В первом каскаде применен магнитный усилитель МУ-1 с внешней обратной св зью, а во втором каскаде - МУ-2 с внутренней обратной св зью с двум обмотками управлени W и W.,, которые подключены через выпр митель В п В, а также подключением через выпр митель BI и В2 обмоток F .In the first stage, the magnetic amplifier MU-1 with external feedback is used, and in the second stage - MU-2 with internal feedback with two control windings W and W., Which are connected via a rectifier B p B, as well as connecting through the rectifier BI and B2 windings F.

Магнитный усилитель 1МУ-1 имеет две управлени иThe magnetic amplifier 1MU-1 has two controls and

№ 108829No. 108829

IF.-r), которые 1юдк,:почены через выпр мшели В-у и В к датчику регул тора .IF.-r), which are 1UDK:: Pohenye through the rectifier of the B-y and B to the controller sensor.

Со стороны переменного тока в цепь выпр мител Вз включено активное сонротнвленне R, а ъ цепн выпр мител В - дроссель насыгценн L. При этом ток в дросселе вл етс нелинейной функцией переменного напр жени f/ датчика регул тора.From the AC side, the active rectifier R is connected to the rectifier circuit B, and the rectifier B circuit is connected to the saturated choke L. At the same time, the current in the choke is a non-linear function of the alternating voltage f / of the regulator sensor.

Активное сопротивление подбираетс таким образом, чтобы при номинальном сетевом напр жении и среднем значении сонротИ|В, балласта на выходе датчика соблюдалось следующее условие:The resistance is selected in such a way that at a nominal line voltage and an average value of sonrota | B, the following condition is met at the output of the ballast:

этом случае магнитные пол , создаваемые токами / и /„,взаимно In this case, the magnetic fields created by the currents / and / “are mutually

компенсируютс , так как они направлены навстречу, а ток управлени Iу на выходе нервого усилител МУ-/ имеет некоторо нромел-суточное значение , обусловленное наличием ноложительной обратной св зи.they are compensated for, as they are directed towards, and the control current Iy at the output of the nerve amplifier MU- / has, of course, a nonmelt-daily value, due to the presence of a positive feedback.

Если нанр женне датчика Ь) станет меньше номинального вследствие уменьшени сетевого напр жени или в результате уменьшени сопротивлени балласта R , то /, уменынаетс в большей степени, чемIf the sensor b) becomes less nominal due to a decrease in the mains voltage or as a result of a decrease in the resistance of the ballast R, then /, decreases to a greater extent than

Iff. В результате чего магнитное поле унравлени в МУ-, создаваемое разностью токов управлени , совпада по направлению с полем обратной св зи, увеличивает унравл юш,нй ток / что приведет к уменьшению индуктивности обмоток lf второго каскада МУ-2, а падение переменного напр жени на нем уменьшаетс . Это вызывает повышение выхо;;ного напр жени Up, нитающего первичные обмотки путевы.х трансформаторов рельсовььх цепей.Iff. As a result, the magnetic field of the control in the MU-, created by the difference of the control currents, coincides in direction with the feedback field, increases the control level, the current / which leads to a decrease in the inductance of the windings lf of the second cascade MU-2, and the drop in the alternating voltage it decreases. This causes an increase in the output voltage of the Up threading the primary windings of the track transformers of the rail circuits.

Если величина напр жени датчика U,, вьпне номинальной, то результируюш ,ий сигнс.л управлепи на входе первого каскада вызывает повышение индуктивности обмоток второго каскада МУ-2, что сни:кает напр жени U,,.If the voltage value of the sensor U ,, is nominal, then the resultant control signal at the input of the first cascade causes an increase in the inductance of the windings of the second cascade MU-2, which reduces the voltage U ,,.

Во втором каскаде магнитного усилител МУ-2 предусмотрено смещение , которое регулируетс сопротивлением к,.,, и позвол ет в известной степени измен ть поминальное значение выходного напр жени . Изменение этого нанр жени также осуществл етс нри номощи сопротивлени R, включенного в цепь МУ-1. Дл характеристики сопротивлени балла.ста, на открытом месте ук.чааываетс несколько ПJпaл Ш, соединенных между собой тросом Т, привареппым к шпальным подкладкам .In the second stage of the magnetic amplifier MU-2, an offset is provided, which is regulated by the resistance to,... And allows a certain degree of change in the reference value of the output voltage. The change of this pattern is also carried out at the resistance of R included in the MU-1 circuit. In order to characterize the resistance of a point. In the open, several Jpal IIIs are connected. They are interconnected by a cable T attached to the sleeper pads.

В зависимости от состо пи шнал и балласта сопротивление Rg мен етс в широких пределах.Depending on the condition of the string and ballast, the resistance Rg varies widely.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. An automatic voltage control device for alternating current rail circuits, including dry rectifiers and magnetic amplifiers interconnected according to a voltage regulator circuit, characterized in that, in order to continuously maintain the supply voltage to the track relays included in the rail values , a sensor is used, acting both when the resistance of the ballast of rail circuits changes, and when the network voltage fluctuates.

2. The form of the device implementation 1, characterized in that as the equivalent ballast resistance in the sensor, several sleepers are placed in the ballast, on which two contacting cables are fixed.

3. The form of the device according to claim 1, characterized in that, in order to proportionally vary the voltage on the sensor in accordance with the voltage on the relay end of the track circuit, a resistance equivalent to the sum of all resistances of the rail current is connected to the sensor supply transformer chains.

4. The form of the apparatus according to claim 1, wherein. that, in order to provide automatic control of the voltage of rail circuits having different lengths, several conclusions are provided in one of the magnetic amplifiers, which supply power to rail circuits of different lengths.