SU1082560A1

SU1082560A1 - Apparatus for breaking lining of metallurgical containers

Info

Publication number: SU1082560A1
Application number: SU792817376A
Authority: SU
Inventors: Рафаил Насибулович Кучукбаев; Юрий Дмитриевич Журжин; Владимир Васильевич Барышев; Григорий Степанович Алексеенко
Original assignee: Череповецкий Ордена Ленина Металлургический Завод Им.50-Летия Ссср
Priority date: 1979-09-17
Filing date: 1979-09-17
Publication date: 1984-03-30

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛОМКИ ФУТЕ-, РОВКИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ЕЖОСТЕЙ, содержащее несущую раму, подвешенную к ней кабину управлени , снабженную приводом вращени , и рабочий орган, св занный с приводами перемещени и снабженный рабочими инструмента, от. ли чающеес тем, что, с целью повышени производительности и качества ломки футеровки, рабочий орган выполнен в виде штанги с рейкой , св занной с шестерней, установленной внутри каретки, выполненной с возможностью вращени в вертикальной плоскости, а рабочие инструменты закреплены на обоих концах штанги, при этом один из инструментов снаб ,жен упором и закреплен шарнирно с § эксцентричным расположением его остри относительно оси шарнира в сто (Л рону упора.A DEVICE FOR BREAKING A FUTE, A RETURN OF METALLURGICAL HEATINGS, containing a carrier frame, a control cabin suspended from it, equipped with a rotating drive, and a working member connected to the displacement drives and equipped with working tools, from. In order to improve the performance and quality of lining breaking, the working body is made in the form of a rod with a rack connected to a gear mounted inside a carriage made with the possibility of rotation in a vertical plane, and working tools are fixed at both ends of the rod, at the same time, one of the tools was supplied with an emphasis and fixed pivotally with its eccentric position of the point relative to the axis of the hinge at one hundred (L of the support.

Description

Изобретение относитс к металлур гии, а именно к устройствам дл лом ки футеровки металлургических емкостей , и может быть использовано, например, дл ломки, футеровки ковше Известно устройство дл ломки фу теровки сталеразливочных ковшей, со держащее консольно-цоворотное устро ство, установленное на вертикальной колонне, тележку и рабочий орган, укрепленный на штанге и перемещающийс по направл ющим поворотного устройства Л . Известное устройство не обеспечивает качественной ломки футеровки ковщей, а также характеризуетс низ кой производительностью вследствие отсутстви в нем кабины управлени процессом ломки, Известно также устройство дл . ломки футеровки металлургических емкостей, которое содержит несущую раму, подвешенную к ней кабину управлени , снабженную приводом вращени , и рабочий орган, св занный с приводами перемещени и снабженный рабочими инструментами. Наличие кабины управлени позвол ет обеспечить посто нное визуальное наблюдение за ломкой футеровки, что в некоторой степени улучшает процесс смены футеровки 2, Недостатком устройства вл етс то, что рабочий орган машины, снабженный пневмоударником, осуществл ет ломку футеровки только за счет виброударов, направленньк почти пер пендикул рно к поверхности кладки, что позвол ет разрушать лишь неболь шие участки рабочей футеровки с одновременным нарушением из-за вибрации и контрольной кладки ковша. Цель изобретени - повышение про изводительности и качества ломки фу тевроки. Поставленна цель достигаетс те что в устройстве дл ломки футеровки , содержащем несущую раму, подвешенную К ней кабину управлени , сна женную приводом вращени , и рабочий орган, св занный с приводами переме щени и снабженный рабочими инструментами , рабочий орган выполнен в виде штанги с рейкой, св занной с шестерней, установленной внутри каретки , выполненной с возможностью вращени в вертикальной плоскости, а рабочие инструменты закреплены на обоих концах штанги, при этом один из инструментов снабжен упором и закреплен шарнирно с эксцентричным расположением его остри относительно оси шарнира в сторону упора. На фиг. 1 изображено устройство лл помки футеровки металлургических емкостей (ковшей.), общий вид на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 установка поворотного рабочего инструмента в различных положени х в начальной стадии ломки футеровки днищаJ на фиг. 5 - то же, в основной стадии ломки футеровки днища, на фиг. 6 - разрез В-В на фиг, 5; на фиг, 7 - установка жестко прикрепленного рабочего инструмента. Устройство дл ломки футеровки содержит несущую раму .1, установленШую на ковше 2, размещенном на стенде 3. К несущей раме 1 подвешены две герметичные кабины 4 и 5, Подвеска осуществлена через траверсу 6, вал 7 и раму 8, Устройство снабжено приводом 9 дл поворота кабин 4 и 5, Рабочий орган 10 размещен между кабинами 4 и 5 и прикреплен с помощью подшипников 11 скольжени к боковой стенке кабины 5. Машина снабжена приводом 12 поворота и приводом 13 перемещени штанги 14 рабочего органа 10, На крьшге кабины 5 размещена вентил ционна установка 15. Устройство снабжено серьгой 16 дл транспортировки его мостовым краном, опорными башмаками 17, прикрепленными снизу к кабинам 4 и 5 дл установки на полу цеха, и склизами 18 дл центровки устройства при опускании его в ковш 2. Несуща рама 1 выполнена в виде сварочной крестовины и опираетс на верхнюю кромку ковша 2, Кабина 4 предназначена дл рабочего-оператора , а кабина 5 дл размещени приводов 12 и 13 рабочего органа 10 дл защиты их от воздействи как пыли , так и высокой температуры. Поворот кабин 4 и 5 на 360° осуществл етс приводом 9, состо щим из электродвигател , тормоза и редуктора, .на конец тихоходного вала которого насажена шестерн 19, наход ща с в зацеплении с зубчатым колесом 20, насаженным на конец вертикального вала 7. Обе кабины А и 5 снабжены металлическим каркасом с теплоизол ционной прокладкой, а также люками на крьшках и лестницами дл выхода рабочего - оператора внутрь (условно не показаны). Кабина 4 рабочего - оператора дополнительно снабжена застекленным оконным проемом 21, расположенным в вертикальной плоскости под углом 20-40° к плоскости поворота рабочего органа 3 Рабочий орган 10 содержит поворотную каретку 22, штангу 14, снабже ную рабочими инструментами (поворотным 23 и жестко прикрепленным 24) и перемещающуюс вдоль своей оси 6 направл ющих поворотной каретки 22. Поворот каретки 22 на 360 осуществл етс приводом 12, состо щим из электродвигател , тормоза и редуктора , на тихоходный конец вала которого насажена шестерн 25, наход ща с в зацеплении с зубчатым колесо 26, насаженным на конец консольного вала каретки 22, Перемещение штанги 14 рабочими инструментами 23 и 24 осуществл етс от привода 13, состо щего из электродвигател , тормоза, редуктора, конец которого св зан при помощи муфты 27-С концом вала-шестер ни 28, наход щейс в зацеплении с рейкой штанги 14 и проход щей внутри полости консольного вала поворотной каретки 22. Поворотный рабочий инструмент 23 дл исключени самопроизвольного его поворота при внедре нии в толщу футеровки снабжен уТпором 29 и выполнен с острием, расположенным относительно оси штанги эксцентрично в сторору, противоположную его повороту. Работа устройства дл ломки футеровки осуществл етс следующим образом . Дл ломки футеровки устройство опускаетс мостовым краном внутрь ковша 2, установленного на стенде 3. Ломка футеровки начинаетс с донной части: выпамываетс футеровка дна, шириной в 1-1,5 кирпича, прилегающа к угловой футеровке ковша 2, затем осуществл етс ломка угловой футеровки и далее ломаетс футеровка стенки. Дл ломки донной части футеровки рабочий - оператор при помощи приводов 9 и 12 направл ет острие поворотного рабочего инструмента 23 на необходимое место. Включаетс при вод 13 и производитс одно или несколько опусканий штанги 14 с рабочим инструментом 23 на футеровку до полного внедрени его остри в толщу кладки (фиг. 4, положение ), Затем выворачиваютс из кладки отдельные кирпичи футеровки (фиг. 4, положе ие П), после чего включаетс привод 3 и штанга 14 подаетс вниз до упора поверхности ее рабочего инструмента с поверхностью футеровки. При этом рабочий инструмент 23, поворачива сь относительно оси закреплени к штанге 14, отбрасывает отдельные кирпичи футеровки от места ломки (фиг.4, порожение ш). Процесс ломки футеровки донной чacfи ковша продолжаетс до тех пор, пока не будет вьтомано окно в футеровке дл ввода в него рабочего инструмента 23 в горизонтальном положелии фиг. 5, положение и , После ввода рабочего инструмента 23 в окно футеровки дальнейша ломка осуществл етс за счет перемещени рабочего инструмента 23 в горизонтальной плоскости от привода 9 и покачивани его в вертикальной плоскости от привода 13. При этом футеровка, поднима сь шубой, легко поддаетс непрерывной ломке, тем самым повышаетс как качество ломки, так и производительность труда. После окончани ломки футеровки дна оператор направл ет рабочий инструмент 24 в нижний угол ковша дл ломки угловой футеровки по всему периметру дна ковша (фиг. 7). Ломка угловой футеровки осуществл етс за счет ударов, наносимых острием рабочего инструмента 24, жестко, прикрепленного к штанге 14, и выворачивани кирпичей за счет поворота ее приводом 12, после внедрени остри в кладку футеровки. Ломка футеровки верха стенки может осуществл тьс рабочими инструментами как поворотного 23, так и жестко прикрепленного 24. После окончани ломки футеровки всего ковша машина убираетс мостовым краном и устанавливаетс в другой ковш или на пол цеха. Предлагаемое устройство дл ломки футеровки обеспечивает качественную ломку изношенной футеровки ковшей без нарушени крнтрольной кладки, что обеспечивает более длительную компанию работы сталеразливочных ковшей.The invention relates to metallurgy, namely, devices for breaking lining of metallurgical vessels, and can be used, for example, for breaking and lining a ladle. A device for breaking fouling steel casting ladles containing a cantilever-rotary device mounted on a vertical column is known. , a carriage and a working body mounted on the rod and moving along the guides of the rotary device L. The known device does not provide high-quality breaking of the lining of the forgings, and is also characterized by low productivity due to the absence in it of the control room for the breaking process. A device is also known for. breaking the lining of metallurgical vessels, which contains a supporting frame, a control cabin suspended from it, equipped with a rotating drive, and a working member connected to movement drives and equipped with working tools. The presence of the control cabin allows for constant visual observation of the breaking of the lining, which to some extent improves the process of changing the lining. 2 The disadvantage of the device is that the working body of the machine, equipped with an air hammer, carries out the breaking of the lining only by vibro-impact. penetrating to the surface of the masonry, which allows to destroy only small areas of the working lining with simultaneous disturbance due to vibration and the control masonry of the bucket. The purpose of the invention is to increase the productivity and quality of the breaking of futs. The goal is achieved by the fact that in the device for breaking the lining, containing a carrier frame, a control cabin suspended from it, equipped with a rotating drive, and a working member associated with the displacement drives and equipped with working tools, the working member is made in the form of a rod with a rod, associated with a gear mounted inside the carriage, made with the possibility of rotation in a vertical plane, and working tools attached to both ends of the rod, while one of the tools is equipped with a stop and fixed pivotally with the centric location of its point relative to the axis of the hinge in the direction of the stop. FIG. 1 shows a device for the lining of metallurgical vessels (ladles.), A general view in FIG. 2 — view A in FIG. one; in fig. 3 is a section along BB in FIG. 2; in fig. 4, the installation of a rotary working tool at various positions in the initial stage of breaking the bottom lining in FIG. 5 is the same, in the main stage of breaking the bottom lining, in FIG. 6 is a section bb of FIG. 5; Fig, 7 - installation of a rigidly attached working tool. The device for breaking the lining contains a supporting frame .1 mounted on a bucket 2 placed on stand 3. Two hermetic cabins 4 and 5 are suspended to the supporting frame 1. Suspension is carried out via yoke 6, shaft 7 and frame 8, The device is equipped with a drive 9 for turning cabins 4 and 5, the working element 10 is placed between cabins 4 and 5 and is attached with sliding bearings 11 to the side wall of the cabin 5. The machine is equipped with a turning actuator 12 and a moving actuator 13 for moving the rod 14 of the operating element 10, a ventilation unit is placed on the cab 5 15. Device equipped with an earring 16 for transporting it with an overhead crane, support shoes 17 attached to cabins 4 and 5 for mounting on the floor of the workshop, and skirts 18 for centering the device when lowering it in bucket 2. Bearing frame 1 is made in the shape of a welding cross and rests on The top edge of the bucket 2, Cab 4 is designed for the worker-operator, and Cab 5 for accommodating the actuators 12 and 13 of the working member 10 to protect them from the effects of both dust and high temperature. Cabs 4 and 5 are rotated 360 ° by a drive 9 consisting of an electric motor, a brake and a gearbox, the end of which has a gear 19 mounted on the low-speed shaft and meshes with the gear wheel 20 mounted on the end of the vertical shaft 7. Both Cabins A and 5 are equipped with a metal frame with thermal insulation laying, as well as hatches on the covers and ladders to exit the worker - operator inside (conventionally not shown). Cabin 4 of the operator - operator is additionally equipped with a glazed window opening 21, located in a vertical plane at an angle of 20-40 ° to the plane of rotation of the working body 3. The working body 10 contains a rotating carriage 22, a rod 14 that provides working tools (rotary 23 and rigidly attached 24 ) and moving along its axis 6 guides of the rotary carriage 22. The carriage 22 is rotated by 360 by a drive 12 consisting of an electric motor, a brake and a gearbox, on which the gear 25 is mounted on the low-speed shaft end gearing with gear wheel 26 mounted on the end of the cantilever shaft of the carriage 22, the rod 14 is moved by working tools 23 and 24 is driven by a drive 13 consisting of an electric motor, a brake, a gearbox, the end of which is connected by a coupling 27-C the end of the shaft-gear 28, which is engaged with the rail of the rod 14 and the rotary carriage 22 passing inside the cavity of the cantilever shaft. The rotary work tool 23 for eliminating spontaneous rotation when embedded in the lining thickness is provided with TOR 29 and is made with The axis, located relative to the axis of the rod, is eccentric in the side opposite to its rotation. The operation of the device for breaking the lining is as follows. To break the lining, the device is lowered by an overhead crane into the bucket 2, mounted on stand 3. The lining breakage starts from the bottom: a bottom lining is released, 1-1.5 wide bricks adjacent to the corner lining of the bucket 2, then the corner lining is broken and the wall lining then breaks. To break the bottom of the liner, the worker — the operator, using actuators 9 and 12, directs the tip of the rotary working tool 23 to the desired location. It is switched on by water 13 and one or several lowering of rod 14 with working tool 23 onto the lining is made, until it is fully inserted, pointed into the thickness of the brickwork (Fig. 4, position). Then separate bricks of the lining are turned out of the brickwork (Fig. 4, position P) after which the actuator 3 is turned on and the rod 14 is fed down to the stop against the surface of its working tool with the surface of the lining. At the same time, the working tool 23, turning relative to the axis of fixation to the rod 14, discards the individual bricks of the lining from the place of breaking (Fig. 4, the spacing w). The process of breaking the lining of the bottom part of the bucket continues until the window in the lining is inserted into the working tool 23 in the horizontal position of FIG. 5, the position and, after inserting the working tool 23 into the lining window, further breaking is carried out by moving the working tool 23 in the horizontal plane from the actuator 9 and rocking it in the vertical plane from the actuator 13. At the same time, the lining, raised by the fur coat, is easily continuous breaking, thereby improving both the quality of breaking and productivity. After the bottom of the bottom lining is broken, the operator directs the working tool 24 to the lower corner of the bucket to break the corner lining around the entire perimeter of the bottom of the bucket (Fig. 7). Breaking of the corner liner is carried out by striking the tip of the working tool 24 rigidly attached to the rod 14 and turning the bricks out by turning it with a drive 12, after inserting the tips into the liner laying. Breaking the lining of the top of the wall can be accomplished with working tools of both the rotary 23 and the rigidly attached 24. After the end of the breaking of the lining of the entire bucket, the machine is removed by an overhead crane and installed in another bucket or on the floor of the workshop. The proposed device for breaking the lining provides high-quality breaking of the worn-out lining of the ladles without disturbing the laying masonry, which ensures a longer company operation of the casting ladles.

BuS8 Поло1К.п . Лоло. IBuS8 Polo1K.p. Lolo I

фиг. f )f(.MFIG. f) f (.M

Пол о ж, иPut

Полож.ЦPosition

fPt/s.SfPt / s.S

Claims

DEVICE FOR BREAKING FUTE-. DIGGING OF METALLURGICAL CAPACITIES, containing a supporting frame, a control cabin suspended from it, provided with a rotation drive, and a working body associated with displacement drives and equipped with working tools, characterized in that, in order to increase the productivity and quality of breaking the lining, the working body is made in the form rods with a rail associated with the gear mounted inside the carriage, rotatably rotated in a vertical plane, and the working tools are fixed at both ends of the rod, while one of the inst umentov snab, stop and wives pivotally secured to the eccentric arrangement of its ost- g dence with respect to the hinge axis in the direction of the stop.

-SU, .., 1082560