SU1079583A1

SU1079583A1 - Lift cage shoe

Info

Publication number: SU1079583A1
Application number: SU823459788A
Authority: SU
Inventors: Исаак Абрамович Боксер; Альберт Львович Броневский; Юрий Николаевич Касьянов; Юрий Рудольфович Полыковский; Станислав Федорович Сергеев
Original assignee: Центральное Проектно-Конструкторское Бюро По Лифтам Всесоюзного Промышленного Объединения "Союзлифтмаш"
Priority date: 1982-06-28
Filing date: 1982-06-28
Publication date: 1984-03-15

Abstract

1. БАШМАК КАБИНЫ ЛИФ- ТА, содержащий основание, на котором смонтирован корпус в виде скобы, установленные в нем посредством амортизатора по увкладыши, расположенные симметрично относительно головки направ . л ющей с возможностью регулировки их положени относительно ее боковых поверхностей , отли.чающийс ;тем, что, с целью увеличени срока службы и повышени удобства эксплуатации , попувкладыши в плоскости, параллельной поперечному сечению направл ющей , имеют Г-образную форМу, обращены друг к другу внутренними сторонами и расположены по длине направл 1Ощей один за другим, причем корщрс выполнен с возможностью регулировки его положени относительно указанного основани в направлении торца направл ющей и снабжен поджимным устройством. 2. Башмак по п. 1, о т л и ч. а ю щ и и с тем, что поджимное устройство включает в себ жестко св занную с корпусам, ось, размещеннукз перпендикул рно торцовой поверхности головки о S направл ющей и см1)нтированную посредством жестко прикрепленных к основанию (Л флайцев, два амортизатора в виде пружин , подвижный относительно оси стакан и элементы фиксации пружин на оси, причем пружины имеют различную жесткость j одна из них размещена между одним из фланцев истаканом, а друга - между стаканом и указанными элементами фиксации пружин. vl СО ел 30 :о1. BASHMAK CAB LIFT TA, containing the base on which the casing is mounted in the form of a bracket installed in it by means of a shock absorber on the folds, located symmetrically relative to the head direction. with the possibility of adjusting their position relative to its side surfaces, which is different; in order to increase service life and increase the convenience of operation, the liners in the plane parallel to the cross section of the guide have an L-shaped shape facing each other inner sides and are arranged along the length of the guide 1 one by one, and the box is arranged to adjust its position relative to the base in the direction of the end of the guide and is equipped with a pressure device m. 2. Shoe according to claim 1, of tl and h. A and y and the fact that the gland device includes a rigidly connected to the hulls, an axis placed somewhere perpendicular to the end surface of the head on the S guide and cm1) by means of flyers that are rigidly attached to the base, two shock absorbers in the form of springs, a cup movable relative to the axis, and spring fixation elements on the axis, and the springs have different stiffness j, one of them is placed between one of the flanges of the istakan, and the other between the cup and the indicated elements spring fixing vl SO e 30: on

Description

Изобретение относитс к лифтосгроению , в частности к конст1укции башмака кабины и может быть использовано дл обеспечени скольжени подвижных час тей по направл ющим. Известен башмак кабины лифта, содер осн(тание,на котором смонтирова корпус в виде скобы, установленные в нем посредством амортизатора попувкладышн , расположенные симметрично относительно головки направл ющей с возможностью регулировки их положени относительно ее боковых поверх ностей ij . Недостатками указанного устройства вл ютс возможность выключени из работы двух брусков, контактирующих с боковыми поверхност ми направл ющей , при износе бруска, контактиигющего с торцовой поверхностью направл ющей , за счет углублени , образуюшегоо на его поверхности, наличие боковых зазоров, позвол ющих кабине раскачиватьс при движении, создава определенную некомфортность, что особенно чувствительно на скоростных лифтах. Цель изобретени - увеличение срока службы и повышение удобства эксплуата ции. Указанна цель достигаетс тем, что в башмаке кабины лифта, содержащем основание на котором смонтирован корп в виде скобы, установленные в нем посредством амортизатора полувкладыши расположенные симметрично относительно головки направл ющей с возможность регулировки их положени относительно ее боковых поверхностей, полувкладыши в плоскости, параллельной поперечному сечению направл ющей, имеют Г-образную форму, обращены друг к другу внутренними сторонами и расположены по .длине направл ющей один за другим, причем корпус выполнен с возможностью регулировки его положени относительно указанного основани в направлении торца направл ющей и снабжен поджимным устройством. Кроме того, поджимное устройство включает в себ жестко св занную с корпусом ось, размещенную перпендикул рно торцовой поверхности головки надравл клцей и смонтированную посредством жестко прикрепленных к основани фпанцев, два амортизатора в вще пру жин, подвижный относительно оси стакан и элементы фиксации пружин на оси, при чем пружины имеют различную жесткост одна из них размещена между одним из фланцев и стаканом, а друга - между стаканом и указанными элементами фиксации пружин. На фиг. 1 изображена кабина с башмаками , общий вид} на фиг. 2 у. вид А на фиг. .1; на фиг. разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4 - вид В на фиг. 2. , Ни кабине 1, подвешенной на т Говых канатах 2, установлены скольз щие башмаки 3, взаимодействующие с направ-. л ющими 4. Башмак 3 состоит из закрепленного на каркасе 5 кабины 1 основани 6, корпуса 7 в виде скобы, установленного на основании 6 через дополнительное подж)швое устройство 8. В корпусе 7 посредством амортизаторов 9 установлены два пшувкладыша 10, имеющих в сечении Г-образную форму. Корпус 7 снабжен жестко св занной с ним осью 11, проход щей через фланцы 12 основани 6. На оси 11 установлено дополнительное подвижное устройство 8, состо щее из двух упругих элементов 13 и 14, разной жесткости. Упиггий элемент 13 заключен между фланцем 12 и стаканом 15, подвижным относительно оси 11. Зпругий . элемент 14 заключен между стаканом 15 и гайкой 16, фиксируемой относительно оси 11 контргайкой 17. Бо ты 18 фиксируют полувкладыши 1О от смещени вдоль продольной оси направл ющей 4. Фиксйци б от та 18 относительно корпуса 7 осуществл етс гайкой 19. Амортизатор 9 установлен в дополнительном стакане 20, фиксируемом относительно корпуса 7 гайкой 21. Усилие воздействи амортизатора 9 на полувкладыш 10 определ етс регулировочным болтом 2 2, фик сируемым относительно стакана 20 гайкой 23. Крепление башмака 3 к каркасу 5 осуществл етс с помощью болтов 24, планок 25 и гаек 26. Лл предотвращени проскальзывани основани 6 относительно каркаса кабины 5 примен етс упорный болт 27, установленный на листе 28. Фиксаци болта 27 относительно основани 6 осуществл етс гайкой 29. Дл фиксации корпуса 7 относительно основани 6 на оси 11 установлены гайки ЗО. Башмак кабины лифта работает следующим образом. Дл обеспечени нору1альной работы башмака перед его установкой необходамо обеспечить размеры а , б, в (см. фиг. 4), После установки башмака наThe invention relates to lift construction, in particular, to the construction of a cabin shoe and can be used to provide sliding parts along rails. The shoe of the elevator car is known; it contains a base (on which a casing in the form of a bracket, installed therein by means of a shock absorber, arranged symmetrically with respect to the head of the guideway with the possibility of adjusting their position relative to its lateral surfaces ij.). The disadvantages of this device are the possibility of turning off from the work of two bars that are in contact with the side surfaces of the guide, when the bar is worn, which comes in contact with the end surface of the guide, due to the recess, Adjusted on its surface, there are side gaps that allow the cab to sway when moving, creating a certain uncomfortableness, which is especially sensitive on high-speed elevators. The purpose of the invention is to increase the service life and increase the convenience of operation. This goal is achieved by the fact that in the shoe of the elevator car, containing the base on which the building is mounted in the form of a clip, the half-shells installed in it by means of a shock absorber are located symmetrically relative to the rail head with the possibility of adjustment and relative to its side surfaces, the half-liners in a plane parallel to the cross section of the guide have a l-shaped shape, facing each other on the inside and arranged along the length of the guide one after the other, the body being configured to adjust its position relative to the base in the direction of the end of the guide and is equipped with a pressure device. In addition, the gland includes an axis rigidly connected to the housing, placed perpendicular to the end surface of the head, clamped by a pin and mounted by means of rigidly fixed to the base of the tongs, two shock absorbers, a cup movable relative to the axis, and spring fixation elements on the axis, the springs have different stiffness; one of them is placed between one of the flanges and the glass, and the other between the glass and the specified spring fixation elements. FIG. 1 shows a cabin with shoes, a general view} in FIG. 2 y. view A in FIG. .one; in fig. section bb in fig. 2; FIG. 4 is a view B of FIG. 2., Sliding shoes 3, which interact with the direction-, are mounted on the cab 1 suspended on t Gov. ropes 2. 4. The shoe 3 consists of a base 6 fixed on the frame 5 of the cab 1, the body 7 in the form of a bracket installed on the base 6 via an additional subwoofer 8. The body 7 has two shock absorbers 10 through shock absorbers 9 that have a section G -shaped. The housing 7 is provided with an axis 11 rigidly connected with it, passing through the flanges 12 of the base 6. On the axis 11 an additional movable device 8 is installed, consisting of two elastic elements 13 and 14, of different stiffness. Upigiy element 13 is enclosed between the flange 12 and the glass 15, movable relative to the axis 11. The other. element 14 is enclosed between cup 15 and nut 16 fixed with an axle 11 relative to axis 11. Boys 18 fix half-sleeves 1O from displacement along the longitudinal axis of guide 4. Fixation from that 18 relative to body 7 is carried out by nut 19. An absorber 9 is installed in an additional The cup 20 is fixed relative to the housing 7 by a nut 21. The force of the shock absorber 9 on the half-insert 10 is determined by an adjusting bolt 2 2 fixed to the cup 20 by a nut 23. The shoe 3 is fixed to the frame 5 by means of bolts 24, pl button 25 and nuts 26. To prevent the base 6 from slipping relative to the frame of the cab 5, a thrust bolt 27 mounted on the sheet 28 is used. . Shoe elevator car works as follows. To ensure the normal operation of the shoe, before installing it, it is necessary to provide dimensions a, b, c (see Fig. 4). After installing the shoe on

кабину, выставл ют зазоры г , д ж, с помощью стакана 19 и болтов IS, 21 27.the cab, gaps g and d are set using glass 19 and bolts IS, 21-27.

В процессе работы попувкладыши 10 изнашиваютс , в св зи с чем измен ю с зазоры re ж , которые необходимо подрегулировать. Дл восстановлева зазора ж болтом 27 смешают {Основание 6 до пооучени нужной величи|ны зазора ж, после чего болт 27In the process of operation, the liners 10 wear out, due to which they change from re gaps that need to be adjusted. To restore the gap, bolt 27 will be mixed {Base 6 until the required gap is obtained, then bolt 27

;законтрируют гайкой 29. Дл восстановлени зазора е вращают болт 18 до получени нужной величины зазора е. .после чего боит 18 законтрируют гай|кой 19.; they are locked with a nut 29. To restore the gap, e, rotate the bolt 18 until the desired gap value is e. After that, the bolt 18 is locked with a nut 19.

Дл восстановлени зазора г вра- шают стакан 20 до получени нужной величины зазора, после чего стакан 20 ааконтривают гайкой 21,In order to restore the gap, r the glass 20 is pushed until the required gap size is obtained, after which the glass 20 is closed using nut 21,

Толчки, возникающие при движении кабины 1 воздействи на башмаки 3 стыков направл ющих, возможных изгибов и искривлений направл ющих, I воспринимаютс полувкладышами 1О иThe jolts arising from the movement of the cabin 1 on the shoes 3 of the joints of the guides, possible bends and curvatures of the guides I are perceived by the half-liners 1O

через болтбк 18 в амортизаторы 9 передаютс на корпус 7. Толчки, возникающие в плоскости направл ющих 4, передаютс через полувкладалии 10 и корпус 7 на дополнительное пс жнмное устройство 8. Если при этом сила толчка превыщает усилие, развиваемое амортизаторс л 13, то зазор а вы(Ь- раетс и в работу включаетс амортв- загор 14, жесткоств достаточ но дп предотвращени удара кабгаш 1 о направл ющие 4.through bolt 18, the shock absorbers 9 are transmitted to housing 7. The jolts arising in the plane of the guides 4 are transmitted through half-inserts 10 and housing 7 to an additional PS device 8. If the push force exceeds the force developed by the shock absorber 13, the gap a you (am- bore and amortwatch 14 turn on in operation, stiffness sufficiently to prevent kabgash 1 from hitting guides 4.

.Предлагаема конструкци башмаfia кабавы лвфга оёёспечвваег постоанное прижатае попувкладышей к бокоовым и торцовым поверзшост м гоповки направл ющей , возможность регулировки величины усилий прижатий, а также ЛЫ регулировку полувкладышей в Процессе износа трущихс поверхностей, что обеспечивает простому и удобство эксплуатации , а также увеличение срока службы башмака.The proposed design of the cabaret of the lavgga oeospechvvag nagnoy pressed against the liners to the side and end face of the guide, the ability to adjust the magnitude of the pressing forces, as well as the LY to adjust the half of the liners in the process of wearing the working surfaces, to the simple clothing and clothes. .

-I 20 2-I 20 2

Вб /tqSep mo АиЗ А cpitf.2 SudS ВWB / tqSep mo AiZ A cpitf.2 SudS B

Claims

1. SHOE CABIN LIF- ·· TA, containing a base on which the case is mounted in the form of a bracket, half-shells installed in it by means of a shock absorber, located symmetrically relative to the rail head with the possibility of adjusting their position relative to its side surfaces, characterized in that, with In order to increase the service life and increase the ease of use, half-liners in a plane parallel to the guide cross section have a L-shaped form, facing each other with inner sides and located along the length of the guide one after the other, and the housing is made with the possibility of adjusting its position relative to the specified base in the direction of the end of the guide and is equipped with a clamping device.

2. Shoe on π. 1, characterized in that the clamping device includes an axis rigidly connected to the housing, located perpendicular to the end surface of the guide head and mounted by means of a rigid at cr> other flanges to the base, two shock absorbers in the form of springs, a cup movable relative to the axis and spring fixing elements on the axis, and the springs have different stiffnesses, one of them is placed between one of the flanges and the glass, and the other is between the glass and the indicated spring fixing elements.