SU1079470A1

SU1079470A1 - Hub assembly for a vehicle

Info

Publication number: SU1079470A1
Application number: SU833558761A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Тихонович Скойбеда; Александр Иванович Бобровник; Владимир Лаврентьевич Николаенко; Петр Александрович Стецко; Олег Казимирович Довнар
Original assignee: Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date: 1983-03-01
Filing date: 1983-03-01
Publication date: 1984-03-15

Abstract

СТУПИЧНЫЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий св занную с колесом полуось установленную в корпусе на подшипнике .с возможностью вращени и осевого перемещени , и упругие элементы, установленные на полуоси между последней и корпусом, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности транспортного средства с разрезными полуос ми , подшипник выполнен в виде подшипника качени , внутренн обойма которого закреплена на полуоси, а наружна обойма закреплена во втулке, установленной посредством шлицев в корпусе дл осевого перемещени , причем между торцами втулки и корпуса установлены упом нутые упругие элементы. (Л ;о iU STEPPED VANET OF THE VEHICLE, containing a semi-axle connected to the wheel, mounted in a housing on a bearing with the possibility of rotation and axial movement, and elastic elements mounted on the semi-axis between the latter and the housing, in order to increase the efficiency of the vehicle with split semi-axes The bearing is made in the form of a rolling bearing, the inner race of which is fixed on the half-axis, and the outer race is fixed in the sleeve installed by means of slots in the housing for the axial shaft. emescheni, wherein the set mentioned elastic elements between the ends of the sleeve and the housing. (L; o iU

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в конструкци х колесных узлов транспортных средств.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the structures of vehicle wheel assemblies.

Известен ступичный узел транспортного средства, содержащий св занную с колесом полуось, установленную в корпусе на подшипнике с возможностью вращени и осевого перемещени , и упругие элементы, установленные на полуоси между последней и корпусом 1.A vehicle hub assembly is known, comprising a semi-axle associated with a wheel, mounted in a housing on a bearing for rotation and axial movement, and elastic members mounted on a half-axis between the latter and the housing 1.

Недостатком известного устройства вл етс невозможность достижени эффекта сНиже и динамических нагрузок в случае использовани на транспортном средстве разрезных полуосей.A disadvantage of the known device is the impossibility of achieving the effect of LOWER and dynamic loads in the case of use of split axles on the vehicle.

Цель изобретени - повышение эффективности транспортного средства с разрезными полуос ми.The purpose of the invention is to increase the efficiency of a split-axle vehicle.

Указанна цель достигаетс тем, что в ступичном узле транспортного средства, содержащем св занную с колесом полуось, установленную в корпусе на подшипнике с возможностью вращени и осевого перемещени , и упругие элементы, установленные на полуоси между последней и корпусом, подшипник выполнен в виде подшипника качени , внутренн обойма которого закреплена на полуоси, а наружна обойма закреплена во втулке, установленной посредством шлицев в корпусе дл осевого перемещени , причем между торцами втулки и корпуса установлены упом нутые упругие элементы.This goal is achieved by the fact that in a hub assembly of a vehicle, comprising a semi-axle connected to a wheel, mounted in a housing on a bearing for rotation and axial movement, and elastic elements mounted on the half-axis between the latter and the housing, the bearing is designed as a rolling bearing, the inner yoke of which is fixed on the half-axis, and the outer yoke is secured in the sleeve, installed by means of slots in the housing for axial movement, with the mentioned below being mounted between the ends of the sleeve and the housing e elastic elements.

На чертеже показан ступичный узел транспортного средства.The drawing shows the hub unit of the vehicle.

Ступичный узел транспортного средства содержит снабженную в средней части 1 подшипником 2 полуось 3, на конце 4 которой установлено колесо 5. Наружна обойма подшипника 2 установлена во втулке 6, на которой выполнены шлицы 7, взаимодействующие со шлицами 8 корпуса 9, а между торцами втулки 6 и упором 10 и крыш .кой 11 корпуса 9 установлены наборы тарельчатых пружин 12 и 13.The vehicle's hub assembly contains a semi-axle 3 fitted in the middle part 1 with a bearing 2, at the end 4 of which a wheel 5 is mounted. The bearing ferrule 2 is installed in a sleeve 6, on which slots 7 are connected, which interact with slots 8 of body 9, and between ends of sleeve 6 and the stop 10 and the roofs. 11 of the housing 9 are installed sets of Belleville springs 12 and 13.

При движении транспрртного средства момент от колеса воздействует на полуось 3 и через подшипник 2 - на втулку 6. Это приводит к ее смещению по шлицам 8 корпуса 9 и деформации пружин 12 или 13, что, гас силу удара, уменьшает динамические нагрузки.When moving the vehicle, the moment from the wheel acts on the axle 3 and through the bearing 2 on the sleeve 6. This leads to its displacement along the splines 8 of the body 9 and deformation of the springs 12 or 13, which, as a force of impact, reduces the dynamic loads.

Таким образом, снабжение подшипника 2 полуоси 3 втулкой 6 предохран ет конечную передачу транспортного средства от динамических нагрузок, что повышает ее надежность и долговечность.Thus, the supply of the bearing 2 of the axle shaft 3 with the sleeve 6 prevents the final transfer of the vehicle from dynamic loads, which increases its reliability and durability.

Claims

HUB VEHICLE ASSEMBLY, comprising a shaft connected to the axle shaft mounted in a housing on a bearing with the possibility of rotation and axial movement, and elastic elements mounted on a semiaxis between the latter and the housing, characterized in that, in order to increase the efficiency of a vehicle with split axles, a bearing made in the form of a rolling bearing, the inner race of which is fixed on the axle shaft, and the outer race is fixed in the sleeve installed by means of slots in the housing for axial displacement iia, moreover, between the ends of the sleeve and the housing mentioned elastic elements are installed.