Изобретение относитс к станкостроению и может быть применено при производстве зубообрабатывающих станков. Известен делительный механизм зубообрабатывающего станка, входной к выходной валы которого, несущие соответственно статор и ротор гидродвигател , соединены муфтой, управ л емой парой винт-гайка 1. Однако пара винт-гайка расположена между статором и ротором в трудаодоступной зоне, ето усложн ет наладку де ительного механизма Цель изобретени - снижение трудоемкости наладаси. Поставленна цель достигаетс тем, что в делительном мехшшзме зубообрабатьгаагощего станка, входной и выходной валы которого, несущие соответственно статор и ротор, соединены муфтой, управл емой парш инт-гайка, последние взмещены на двух дополнительно введенных а механизм х}осных валах, соответствешю св занных с выходаым и входным валами, а гайка вьшолнена в виде установленного с возможностью вращеншЕ корпуса, располо сенной на его наружной поверхности ;с аозможиостью вращени с ним и поступателького перемещени вдоль него гильзой, закрепленного на гильзе ролика и двуплечего ры чага, смонтарованното в корпусе о возможность качани от ролика нри поступательном перемещении Ъшьзы. На фиг. I изображен делительный механизм, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. На входаом валу 1 е ительйопз механизма жестко закреплен статор 2 гищ одвигател 3. Ротор 4 последаего жес1ко св зан с выходаым валом 5 механизма. Между статором 2 и ротором 4 установлены по умуфты 6 и 7. Полумуф та 6 жестко закреплена на статоре 2 а полуму та 7 - на роторе 4 и за счет шпонки 8 может вращатьс вместе с ротором 4 при расцепленных геолумуфтах 6 и 7, а также перемещатьс вдоль ротора 4. На полумуфте 6 жестко закреп лено зубчатое колесо 9. На выходном валу 5 жестко закреплено зу&1атое колесо 10. Колесо 9 находигс в посто нном зацеплении с зубчатым колесом И, которое жестко св зшо с корпусом 12, вл ющимс одним из элементов гайки пары винт-гайка, котора управл ет полумуфtsMK 6 и 7. Зубчатое колесо 10 взаимодействует с зубчатым колесом 13, колеса 9, 10, 11 и 13 имеют |звные модули и числа зубьев. Корпус 12 закреплен fB подшипниках 14 с вшможностью вращени . На наружной поверхности корпуса 12 закреп лена 15, вл юща с также элементом гайки пары винт-гайка. Шльза 15 за счет шпонки 16 может вращатьс вместе с корпусом Г2 и перемещатьс вдоль него поступательно. Перемещение полумуфты 7 вдоль ротора 4 и гильзы 15 вдоль корпуса 12 осуществл етс синхронно дифференциальным гидроцилиндром 17 через т гу 18, котора взаимодейстеует с кольцевыми прюточками полумуфты 7 и гильзы 15. На гильзе размещен ролик 19, который при продольном перемещении гильзы 15 по корпусу 12 воздействует на двуплечий рычаг 20, ось качани которого закреплена на корпусе 12. Таким образом, в паре винт 21 - гайка, управл емой муфтой, гайка представл ет собой корпус 12, гильзу 15, ролик 19 и двуплечий рычаг 20. Винт 21 расположен внутри корпуса 12 и жестко св зан с валом 22, одна из частей которого кинематически св зана через шпонку 23 с зубчатым колелесом 13 и через зубчатое колесо 10 с выходным валом 5. Корпус 12 и вал 22 установлены соосно. Установка винта 21 в исходное положепие осуществл етс пружиной 24. Упор 25 служит дл выставки исходного аксиального положени винта 21. Гидролинии 26 и 27 и св занные с ними гидрораспределители 28 и 29, включаемые электромагнитами 30 и 31, предназначены дл управлени работой механизма. Датчик 32 служит дл контрол чисел оборотов рото ,ра 4 при его вращении относительно статора 2 при делении. Датчик 33 предназначен дл конгрол окончани сцеплени полумуфт 6 и 7 осле делени . Дроссель 34 предназначен дл управлени скоростью вращени ротора 4 при делении. На полумуфте 7 выполнен зуб 35, а на полумуфте 6 - торцовой скос 36, сопр га--а( . емый с впадиной 37 этой полумуфты. Делительный поворот ротора 4 относительно статора 2 может производитьс как при вращении входного вала 1, так и при фиксированном его положении. При вращении входного вала 1 механизм . работает следующим образом. В этом случае делительный механизм работает аналогично дифференциалу: обороты выходного вала 5 суммируютс (или вычитаютс в зависимости от направлени вращени входного вала 1 со статором 2) с оборотами входного вала 1. Перед делительным поворотом ротора 4 элементы механизма наход тс в состо нии, показанном на фиг. 1. Входной в:.л 1 и выходной 5 вращаютс отнхронно за счет сцеплени полумуфт 6 и 7, обеспечиваемого гидроцилиндром 17, который при этом занимает крайнее левое положение. Синхронно вращаютс колеса 9 и 10. Синхронио вращаетс колесо 11 с корпусом 12, гильза 15, колесо 13 и винт 21. При этом гильза 15 занимает крайнее левое положение, при которюм ролик 19, воздейству на двуплечий рычаг 20, обеспечивает вьшод последней из винтовой канавки