SU107848A1 - Прибор дл контрол работы автомобил - Google Patents

Description

Известные счетчики таксомоторов выполн ют некоторые функции по учету работы автомобил , как например , отмечают суммарное количество километров, подлежащих оплате , общий пробег, холостой пробег и т. д.

Описываемый прибор  вл етс  регистрирующим и отличаетс  от известных счетчиков таксомоторов как по конструкции, так и по количеству параметров, подлежащих автоматической регистрации па ленте.

На чертеже показана схема описываемого прибора.

Принцип действи  прибора сле-дующий .

Как только автомобиль трогаетс  с места, эксцентрик /, соединенный со вторичным валом, начинает вращатьс , привод  в действие насос 2, который из бачка 3 перекачивает жидкость в полость 4, ограниченную двум  резиновыми диафрагмами 5 }1 6, которые при этом начинают расходитьс , перемеща  соединенные с ними детали. С верхней диафрагмой соединен щток 7, имеющий в верхней части текстолитовые замыкатели 8, действующие на

две пары контактов Ki и Кг таким образом, что при перемещении диафрагмь 5 вверх контакты /Ci размыкаютс , а контакты К.2 замыкаютс  на некоторое врем  и затем остаютс  разомкнутыми на все врем  движени  автомобил .

К нижней диафрагме 6 при помощи гайки прикреплеп цилиндр 9, имеющий сферический торец, которым он при перемещении диафрагмы 6 вниз опираетс  на щаровую головку отвеса 10, закрепл   его во врем  движени , чтобы устранить излищний износ от трени . Внутри цилиндра 9 помещен плунл ер /, жестко соединенный с верхней диафрагмой 5 и имеющий также, как и цилиндр, сферическую торцовую поверхность, на которую он опираетс  в том случае, когда жидкость из полости 4 вытечет через канал 12, и диафрагма 5 опуститс  вниз. Таким образом, щарова  головка свободного отвеса 10 во врем  движени , а также на сто нке автомобил  закреплена - в первом случае цилиндром 9, а во втором - плунжером //, однако непосредственно после остановки автомобил .

когда под действием пружин 13 и 14 на диафрагмы 5 к 6 жидкость Здал етс  из полости 4 через канал 12, цилиндр 9, приподнима сь, отпускает шарик 10, и отвес 15, соединенный с ним через поводок 16, занимает положение вертикальное (к горизонтальной плоскости) независимо от наклона, который имеет автомобиль в момент остановки. Отвес имеет металлический (чугунный ) корпус 17 с крышкой 18 из изол ционного материала, в которую изнутри помеш:ен контактный венчик 19, образующий с корнусом 77 отвеса зазор В.

Как только автомобиль трогаетс  с места диафрагмы перемешаютс  и на некоторое врем  замыкаютс  контакты К.2, что вызывает срабатывание печатаюшего механизма счетчика и отпечатывание кадра, в котором указано врем  сто нки от предыдушей остановки до трогани  с места (кадр ЛЬ 1 на схеме). После отпечатывани  кадра все цифры автоматически сбрасываютс  на «О и в счетчике движзшегос  автомобил  происходит начет времени и пробега. Отнечатывйние всех кадров на лепте происходит при помощи электромагнита 20.

После остановки автомобил  жидкость вытекает из полости 4 под действием пружин 13 и /4, контакты срабатывают и па ленте отмечаетс  врем  пребывани  автомобил  в движении и его пробег.

Кадр № 2 содержит цифровое обозначение величины пробега и времени, затраченного на этот пробег .

Груз, помещаемый на нлатформу автомобил , вызывает изменение ее наклона в пространстве, а следовательно , и всего автоматического замыкател  21, который укреплен под платформой (при помощи жесткого креплени ) к полу 22. Деформаци  рессоры 23. вызывает отклонение задней серьги 24, котора , воздейству  на поршень 25 гидравлической мессдозы , сжимает жидкость и выталкивает ее временно во вспомогательную камеру 26. Гидравлические мессдозы, имеющиес  у обеих задних рессор, воспринимают среднюю величину груза.

Срабатывание нрибора начинаетс  с того момента, когда ртутный шарик 27 перекроет зазор В в корпусе 17 отвеса 15.

Далее электрический ток воздействует на тепловое реле 28, которое с помощью биметаллической пластинки 29 включает контакты /Сз; соленоид 30 срабатывает и контактна  пластина 31, соединенна  с магнитным сердечником 32, замыкает контакты К и Ка и тем самым включает соленоид 20 печатающего механизма.

При дальнейшем перемещении магнитного сердечника 32 (вправо) жидкость вытесн етс  в трубку 33 и далее в полость 4, что вызывает резкое расхождение диафрагм 5 к 6, отрыв плунжера // от шаровой головкн отвеса }0 и размыкание ртутного контакта, что приводит к выключению тока во всей цепи к возвращению магнитного сердечника 32 при помощи пружины 34 р первоначальное положение, размь кание контактов К. и /Сз и перекрытие плунжером 36 трубки 35.

В момент сн ти  груза с автомобил  работа прибора протекает аналогично, с той лишь разницей, что жидкость по трубке 35 перетекает в обратном направлении, и поршень самописца 37 под действием возвратной пружины перемещаетс  вправо.

Предмет изобретени 

1. Прибор дл  контрол  работы автомобил , отличающийс  тем, что, с целью регистрации времени пробега и просто , а также соответствующего пробега в километрах , применен электромагнитный датчик, обеспечивающий срабатывание печатающего механизма, дающего при трогании автомобил  с места-метки времени в минутах и ноль километров, а во врем  остановки-метки времени в минутах и соответствзющее количество километров .