SU1075963A3 - Блокировочное устройство дл коробки передач - Google Patents

Description

2. Устройство по п. 1, о т л ичающеес  тем, что клапан представл ет собой цилиндрическую втулку, содержащую хвостовик и клапанную тарелку, торцова  часть которой через уплотнение св зана с впуск-ным седлом, при этом цилиндрическа  втулка установлена соосно с болтом и подпружинена двум  соосно расположенными пружинами относительно корпуса цилиндра и перегородки, .а выступ болта снабжен выпускным седлом, расположенным внутри впускного седла.

3. Устройство по пп. 1 и 2, о тличающеес  тем, что ползун подпружинен относительно перегородки , цилиндра и снабжен отверстием дл  установки штифта, расположенного перпендикул рно к параллельным продольным ос м исполнительного цилиндра и распределител , при этом штифт другим концом помещен в канавку/ выполненную на внешней части регулировочного кольца исполнительного цилиндра .

Изобретение относитс  к транспор ному машиностроению. Известно блокировочное устройств дл  коробки передач, содержащее источник давлени  рабочей среды и исполнительный цилиндр, св занный с педалью сЦеплени  . В автомобил х, в частности в автомобил х дл  обслуживани  строительных работ, подобные устройства испытывают в общем случае сильную нагрузку. Дл  того, чтобы преп тствовать повреждению механизма пере. ключени , вызываемому путем включеНИН коробки передач при сцепленной муфте, до сих пор предусматривались устройства на соединительном штоке, которые должны преп тствовать включению коробки передач при включенной муфте. Однако при управлении с этим устройством водитель мог включить коробку передач без полного выключени  муфты, что могло привести к повреждению. Цель изобретени  - повышение надежности в работе. Указанна  цель достигаетс  тем, что блокировочное устройство дл  коробки передач, содержащее источник давлени  рабочей среды и исполнительный цилиндр, св занный с педалью сцеплени , снабжено распределителем подачи рабочей среды к коробке передач, вход Kotoporo св зан с источником давлени  рабочей среды а выходы соответственно с коробкой передач и атмосферой, при этом распределитель выполнен в виде двухкамерного цилиндра, в одной из камер которого установлен ползун, а в другой - клапан, в перегородке межд камерами установлен параллельно оси цилиндра болт, один конец которого расположен в ползуне, а на другом выполнен выступ, причем двухкамер ный цилиндр расположен параллельно оси исполнительного цилиндра, закреплен на внешней стороне последнего и соединен с ним при помощи штифта, а вход камеры с клапаном соединен с источником давлени  рабочей среды, а выходы - соответственно с коробкой передач и с атмосферой . Однако клапан представл ет собой цилиндрическую втулку, содержащую хвостовик и клапанную тарелку, торцова  часть которой через уплотнение св зана с впускным седлом, при этом цилиндрическа  втулка установлена соосно с болтом и подпружинена двум  соосно расположенными пружинами относительно корпуса цилиндра и перегородки, а выступ болта снабжен выпускным седлом, расположенным внутри впускного седла. , При этом ползун подпружинен относительно перегородки цилиндра и снабжен отверстием дл  установки адтифта, расположенного перпендикул рно к параллельным продольным ос м исполнительного цилиндра и распределител , при этом штифт своим другим концом помещен в канавку, выполненную на внешней части регулировочного кольца -исполнительного цилиндра. На фиг. 1 показана кинематическа  схема распределител , расположенного на исполнительном цилиндре; на фиг. 2.- исполнительный цилиндр и закрепленный на нем распределитель, разрез. На фиг. 1 показано блокировочное устройство, снабженное распределителем , которое может примен тьс  в автомобил х, рабочих машинах и т.д. В устройстве предусмотрено сцепление 1, которое может соедин ть вал 2 привода с валом 3. Вал 3 соединен с коробкой передач 4, выходной вал 5 которой соединен с ведущими колесами автомобил  или с другим ведущим органом. Коробка передач 4 может

ыть выполнена произвольно в виде оробки передач с нес.колькими групами передач, которые управл ютс  с помощью переключающей т ги 6. Переключающа  т га 6 может действовать только , когда трубопровод 7 (фиг. 1) заполнен рабочей средой, например сжатым воздухом.

К коробке передач относитс  конструктивный узел, содержащий исполнительный цилиндр 8 и распредели- Ю тель 9. Распределитель 9 подсоединен через трубопровод 10 к резервуару 11 со сжатым воздухом. В исполнительный цилиндр входит трубопровод 12, который подсоединен к управ- 15  ющему цилиндру 13, управл емому с помощью педали сцеплени  14. На левой стороне цилиндра 8 располагаетс  поршневой шток 15, которьлй возействует на конец рычага сцеплени , 20 поворачиваемого вокруг цапфы 16 или т.п. опорного элемента. Рычаг сцепени  17 воздействует известным обазом через Ъугель на сцепление 1 таким образом, что при повороте ры- 25 чага сцеплени , направленном против вращени  часовой стрелки, срабатывает ,сцепление 1.

На продолжении поршневого штока 15 вну-три цилиндра установлен цилинд-,Q рический поршень 18. Поршень на правом концеимеет сальниковое уплотнение 19 дл  того, чтобы преп тствовать утечке гидравлической жидкости. На левом конце поршн  18 установлено регулировочное кольцо, действующее с фрикционным замыканием. Регулировочное кольцо снабжено по своему наружному периметру канавкой 20, в которую входит штифт 21, действующий в качестве поводка. На правом 40 конце поршн  может быть пружина 22, котора  при действии педали сцеплени  14 поддерживает действие гидравлической жидкости дл  смещени  поршн  18. Расположенный на цилиндре 8 45 распределитель 9 имеет на левом конЦе камеру. 23, в которой расположен с возможностью перемещени  ползун 24 наход щийс  в зацеплении со штифтом 21.Ползун 24 навинчен на конец 50 болта 25, может быть застопорен в определенном положении на болте 25 стопорным элементом (не показано).

На противоположном конце болт 25 с помощью выступа 26 проведен .в 55 часть корпуса распределител . Распределитель содержит первый выход 27 .распределител , который соединен с трубопроводом 7, и вход 28 распределител  , который соединен с трубо- 60 проводом 10. Второй выход распределител  29, на котором может быть предусмотрен брызговик или т.п., соединен с атмосферой. Болт 25 проходит между уплотнительными кольцами 30 и 5

31 через камеру 32 и имеет у перехода выпускное седло 33. Это выпускное седло может перемещать клапанную тарелку 34, котора  снабжена втулоч ,ной насадкой, концентрически окружающей болт 25, и находитс  под воздействием двух параллельно к нему расположенных пружин 35 и 36. Пружина 35 опираетс  на уступы расширени  камеры 32, в то врем  как внутренн   пружина 36 опираетс  на наружный левый конец камеры 32 (фиг. 2). На правом конце клапанной тарелки 34 находитс  резиновое уплотнение 37, которое прилегает (фиг. 2) к впускному седлу 38. В этом положении перекрыта св зь рабочей среды от первого выхода 27 распределител  к входу 28 распределител ,, в то врем  как св зь первого выхода 27 распределител  остаетс  свободной со вторым выходом 29, соединенным с атмосферой.

На левом (фиг. 2) конце болта 25 пружина 39 опираетс  на ползун 24 и на противолежащую внутреннюю стенку корпуса распределител  таким об-, разом, что сила сжати  пружины 39 действует против силы сжати  пружин 35 и 36.Сила сжати  пружины 39 может достигать примерно 3 кг, причем cy iмарна  сила сжати  пружин 35 и 36 около 7 кгс. Таким образом, обе пружины 35 и 36 обеспечивают нулевое положение, т.е. при котором из первого , выхода 27 удален воздух, а межд входом 28 распределител  и вторым выходом 29 нет св зи.

Принцип действи  распределител .

В так называемом нулевом положении из первого выхода 27 распределител  удален воздух, так как трубопровод 7 не находитс  под давлением, поэтому коробка передач 4 не приводитс  в действие при срабатывании переключающей, т ги 6 или других механических воздействий. В этом положении распределител  срабатывает . сцепление 1 и происходит передача усили  между валом 2 и выходным валом 5.

Если теперь приводитс  в действие педаль сцеплени , исполнительный «илиндр .8 нагружаетс  через трубопро вод 12, и поршень 18 (фиг. 2) совершает направленное влево движение. Поршневой шток 15 поворачивает рычаг сцеплени  17 и сцепление- выключаетс  после определенного неполного хода пути расцеплени . Во врем  этого направленного влево движени  штифт ; 21 действует как т говый органтаким образом , что ползун 24 направленно движетс  влево внутри камеры 23. Это движение поддерживаетс  благодар  воздействию пружины 39. После определенного неполнрго хода, соответствующего пути расцеплени , выпускное сгдло 33 прилегает к резиновому уплотнению 37, расположенно.му на клапанной тарелке 34, т.е. выпускное седло закрываетс . Одновременно открываетс  впускное седло 38, так как расположенное на выступе 26 выпускное седло отводит клапанную тарелку 34 против силы сжати  пружин 35 и 36 от впускного седла. Поэтому движение болта происходит против направлени  действи  общей силы сжати  пружин 35.и 36, в то врем  как пружина 39, действующа  против пружин 35 и 36, уменьшает управл ющее усилие. Это уменьшение дает особенное -преимущест во, так как необходимое дл  управлени  посредством штифта 21 усилие висполнительном цилиндре 8 недостаточ но велико вследствие применени  регулировочного кольца 40, действующего в виде проскальзывающей муфты. Благодар  указанному замыканию выпускного седла 33 прерываетс  св з от первого выхода 27 распределител  к второму выходу 29 распределител , в то врем  как благодар  открытию впускного седла 38 образуетс  св зь между первым выходом 27 распределител  и входом 28 распределител . Через соедиЕ енный с резервуаром 11 со сжатым воздухом вход 28 распределител  поступает сжатый воздух в выход 27 распределител , а через трубо провод 7 сжатый воздух поступает к коробке передач 4 так, что она может быть включена. Следовательно, это включение происходит при выклочен- ном сцеплении. Если выпускное седло 33 отводит во врем  своего направленного влево движени  (фиг. 2) резиновое уплотнение 37 от впускне: о седла 38, возникающее через вход 28 распределител  давление скачкообразно воздействует на большую поверхность резинового уплотнени  37, так как у выпускного седла 33 диаметр меньше, чем у впускного седла 38. Однако обе пружины 35 и 36 преп тствуют тому, чтобы клапанна  тарелка 34 соответственно клапану 41 не слишком сильно смещалась влево вслед ствне этого скачкообразного действи  силы, таким образом обеспечиваетс  то, что клапанна  тарелка 34 движетс  не до упора и остаетс  в зтом положении . Если коробка передач 4 включепа, можно снова провести выпуск из распределител , педаль сцеплени  14 освобождаетс  и вследствие этого воздействие давлени  на поршень 18 заканчиваетс , затем можно снова включить сцепление 1 с помощью (не показано j пружинных устройств или т.п. автоматических управл ющих органов. Благодар  этому рычаг сцеплени  17 поворачиваетс  против направлени  вращени  часовой стрелки так, что поршень 18 (фиг. 2) смещаетс  вправо до тех пор, пока регулировочное кольцо не будет прилегать к заплечику . Движение через штифт 21 передаетс  на болт 25 таким образом, что перед включением сцеплени  1 закрываетс  впускное седло 38, а выпускное седло 33 открываетс  с целью выпуска сжатого воздуха из выхода 27 распределител  и трубопровода 7. При включённом сцеплении коробку передач нельз  больше включить из-за отсутстви  сжатого воздуха в трубопроводе 7. Этим самым исключаетс  повреждение коробки передач из-за манипулировани  переключением при включенном сцеплении. исполненное в виде втулки регулировочное кольцо 40 действует автоматически как проскальзывающа  муфта, т.е. поршневой шток 15 прилегает всегда бей зазора к рычагу сцеплени  17, благодар  чему выравниваетс  также износ муфты. Ход поршн  18 и этим самым ход распределител  определ ютс  прилеганием регулировочного кольца 40 к пружинному стопорному кольцу 42 (фиг. 2.). Устройство не ограничено специальной конструкцией исполнительного цилиндра 8, т.е. вместо регулировочного кольца 40 могут быть применены также другие регулировочные устройства, содержащие стопор , действующий с геометрическим замыканием. Таким образом, предлагаемое устройство значительно повышает надежность в работе. ,

Claims (3)

1. БЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, содержащее источник давления рабочей среда и исполнительный цилиндр, связанный с педалью сцепления, о т л и ч а ю₍щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности в работе, оно снабжено распределителем передачи рабочей среда к корОбке передач, вход которого связан с источником давления рабочей среда, а выхода - соответственно с коробкой передач и атмосферой, при этом распределитель выполнен в виДе двухкамерного цилиндра,, в одной из камер которого установлен ползун,' а в другой - клапан, в перегородке между камерами установлен параллельно оси цилиндра болт, один конец которого расположен в ползуне, а на другом выполнен выступ, причем двухкамерный цилиндр расположен параллельно оси исполнительного цилиндра, закреплен на внешней стороне последнего и соединен с ним при помощи § штифта, вход камеры с клапаном соединен с источником давления рабочей среды, а выхода - соответственно с коробкой передач и атмосферой.

2. Устройство по π. ^отличающееся тем, что клапан представляет собой цилиндрическую втулку, содержащую хвостовик и клапанную тарелку, торцовая часть которой через уплотнение связана с впускным седлом, при этом цилиндрическая втулка установлена соосно с болтом и подпружинена двумя coogho расположенными пружинами относительно корпуса цилиндра и перегородки, а выступ болта снабжен выпускным седлом, •расположенным внутри впускного седла.

3. Устройство по пп. 1 и 2, о тличающееся тем, что ползун подпружинен относительно перегородки цилиндра и снабжен отверстием для установки штифта, расположенного перпендикулярно к параллельным продольным осям исполнительного цилиндра и распределителя, при этом штифт другим концом помещен в канавку, выполненную на внешней части регулировочного кольца исполнительного цилиндра.