SU1074787A1

SU1074787A1 - Контейнер

Info

Publication number: SU1074787A1
Application number: SU823529719A
Authority: SU
Inventors: Виталий Васильевич Сагиров; Дмитрий Васильевич Ленский; Валентин Сергеевич Алферьев; Валерий Викторович Неровня
Priority date: 1982-12-28
Filing date: 1982-12-28
Publication date: 1984-02-23

Abstract

1. КОНТЕЙНЕР, содержащий корпус, подвижное днище, приводной механизм , включающий упругий элемент, от/ личающийс тем, что, с целью предотвращени перекоса и заклинивани днища при загрузке и разгрузке контейнера, приводной механизм включает щ рнирно соединенные пары рычагов и два вала, снабженные зубчатыми колесами, наход щимис в зацеплении между собой, при этом свободные концы верхних рычагов каждой парыщарнирно соединены с днищем, а концы других жестко соединены с валами. 2. Контейнер по п. 1, отличающийс тем, что, с целью повышени удобства эксплуатации , упругий элемент установлен на наружной поверхности корпуса. 4 00

Description

Изобретение относится к таре, предназначенной для хранения и транспортировки грузов.

Известен контейнер, содержащий корпус, подвижное днище, гидроцилиндры и валы, закрепленные в корпусе контейне- ⁵ра [2].

Недостатками этого контейнера являются отсутствие возможности автоматического поддержания постоянного уровня загрузки и разгрузки, а также сложность конст- ю рукции.

Известен контейнер, содержащий корпус, подвижное днище, упругий элемент и приводной механизм, включающий упругий элемент. В этом контейнере упругий элемент связан с подвижным днищем с помощью ¹⁵приводного механизма [2].

Недостатками этого контейнера являются возможность перекоса и заклинивание днища при неравномерной загрузке, а также сложность эксплуатации и ремонта, пос- ₂₀кольку упругий элемент размещен внутри корпуса.

Целью изобретения является предотвращение перекоса и заклинивания днища при неравномерной загрузке и разгрузке контейнера, а также повышение удобства экс- ²⁵плуатации последнего.

Цель достигается тем, что в контейнере, содержащем корпус, подвижное днище, приводной механизм, включающий упругий элемент, приводной механизм включает шарнирно соединенные пары рычагов и два ⁰вала, снабженные зубчатыми колесами, находящимися в зацеплении между собой, при этом свободные концы верхних рычагов каждой пары шарнирно соединены с днищем, а концы других жестко соединены с валами.

Кроме того, упругий элемент установлен на наружной поверхности корпуса.

На фиг. 1 представлен предлагаемый контейнер, поперечное сечение; на фиг. 2 — кинематическая схема подвижной части контейнера.

Контейнер содержит корпус 1, в котором укреплен валы 2 и 3, снабженные зубчатыми колесами 4 и 5 и жестко закрепленными рычагами 6. Эти рычаги через шарниры 7 соединены с рычагами 8, которые посредством шарнира 9 соединены с подвижным днищем 10. На валу 2 жестко закреплен упор 11, шарнирно соединенный с упругим элементом 12, установленным на наружной поверхности корпуса 1.

При загрузке контейнера' подвижное днище 10 опускается и с помощью рычагов 6 и 8 поворачивает вал 2, который через зубчатые колеса 4 и 5, находящиеся в зацеплении между собой, поворачивает вал 3 в противоположном направлении. При этом обеспечивается равномерное опускание днища без перекоса и заклинивание. При повороте вала 2 одновременно поворачивается упор 11, деформируя упругий элемент 12.

Во время разгрузки контейнера усилие на упругий элемент 12 уменьшается, и он, воздействуя через упор 11 на вал 2, поворачивает последний, а также вал 3. Валы 2 и 3 посредством рычагов 6 и 7 поднимают подвижное днище 10.

Использование рычажного механизма для перемещения днища с жесткозакрепленными на валу рычагами позволяет избежать Перекоса и заклинивания днища, так как при загрузке контейнера с одной стороны рычаг, поворачивающий вал, обеспечивает синхронный поворот другого рычага.

Claims

1. КОНТЕЙНЕР, содержащий корпус, подвижное днище, приводной меха низм, включающий упругий элемент, от/ личающийся тем, что, с целью предотвращения перекоса и заклинивания днища при загрузке и разгрузке контейнера, приводной механизм включает шарнирно соединенные пары рычагов и два вала, снабженные зубчатыми колесами, находящимися в зацеплении между собой, при этом свободные концы верхних рычагов каждой пары’шарнирно соединены с днищем, а концы других жестко соединены с валами.

2. Контейнер по π. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, упругий элемент установлен на наружной поверхности корпуса.