SU1074744A1 - Транспортное средство дл перевозки и трелевки длинномерных грузов - Google Patents
Транспортное средство дл перевозки и трелевки длинномерных грузов Download PDFInfo
- Publication number
- SU1074744A1 SU1074744A1 SU823512361A SU3512361A SU1074744A1 SU 1074744 A1 SU1074744 A1 SU 1074744A1 SU 823512361 A SU823512361 A SU 823512361A SU 3512361 A SU3512361 A SU 3512361A SU 1074744 A1 SU1074744 A1 SU 1074744A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- hydraulic cylinders
- vehicle
- links
- last
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ И ТРЕЛЕВКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ;ГРУЗОВ, содержащее т гач с установленной на его раме рамкой, соеди- , ненный с т гачом шарнирно-рычажный многозвенник типа,,Нюрнбергские ножнищ/ , первые звень которюго шарнирно соединены с штоками гидроцилиндров , управл емых распределителем и шарнирно закрепленных на рамке , и установленный на последней коник, а последние звень многозвенника шарнирно св заны диагональнь1ми т гами с коником прицепа-роспуска , отличающеес тем, что, с целью повь иени маневренности , оно снабжено двухпозиционным электроуправл екалм .распределит ем , установленним в гидромагистрали одного из гидроцилиндров и сообщающим одноименные или разноименные полости гидроцилиндров, при g этом центральный шарнир первых звеньев жестко закреплен на рамке. VJ 4 4i
Description
Изобретение относитс к транс портным средствам длр перевозки длинномерных грузов.
Известно транспортное средство дл трелевки и перевозки длинномерных грузов, содержащее т гач, прицеп-роспуск, коники, закреп-ленные на рамах т гача и прицепа Г1}. Недостатке такого транспортного средства вл етс невозможность автоматического перехода от трелевки к транспортировке.
Наиболее близким к изобретению вл етс транспортное средство дл перевозки и . длиннрмерньие грузов, содержсИцее т гач с установленной на его раме рамкой, соединенный -с т гачом шарнирно{:«лчажный многозвенник типа Нюрнбергские ножнищл г первые звень которого шарнирно соединены со штоками гидроцилиндров, управл емых распределителем и шарнирно закрепленных на рамке, и установленный ; на последней коник, а последние звень многозвенника шарнирно св заны диагональными т гами с коником прицепа-роспуска С2.
Недостатком известного транспортного средства вл етс неспособность маневрировани прицепом-роспуском.
Цель изобретени - повышение маневренности транспортного средства . . -
Цель достигаетс тем, что транспортное средство дл перевозки .и трелевки длинномерных грузов, содержащее т гач с установленной на его раме ршлкой, соединенный с т гачом шарНИРно-рычажный многозвенник типа нюрбергские ножницы ,, пер тле звеИь которого шарнирно соединены со штоками гидроцилиндров, управл емых распределителем и шарнирно закрепленных на рамке, и установленный на последней коник, а последние звень многозвенника шарнирно св заны диагональньши т гам с коником прицепа-роспуска, снабжено двухпозиционным электроуправл илым распределителем, установленным в гидромагистргши одного из гидроцилиндров и сообщающим одноименные или разноименные полости гидроцилиндров, при этом центральгели шарнир першлх звеньев жестко закреплен на рамке.
На фиг. 1 схематично изображено транспортное С1 едство вположении транспортировки; на фиг. 2 - схема работы транспортного средства в режиме трелевки; на .фиг. 3 - схема работы транспортного средства в режиме г.управлени .
,., Транспортное средство состоит из т гача 1 с коником 2, поворотной аркой 3, лебедки 4 и прицепа 5 роспуска . К конику 2 шарнирно присоединена рамка 6 с шарнирно присоединенным к ней гидроцилиндрами 7 и 8, к штокам 9 и 10 которых прикреплены ширнирно-рычажные многозвенники 11
и 12. Первые звень этих многозвенп 5 НИКОВ имеют центральный шарнир 13,
ось 14 которого закреплена на рамке 6. Последние звень креп тс к .конику 15 прицепа-роспуска 5 шарнирно . Прицеп-роспуск 5 снабжен гори10 зонтальными валками 16 и вертикальными валками 17.
В задней части т гача установлена платформа 18 дл погрузки роспуска . Магистраль одного из цилиндs ров снабжена двухпозиционным электроуправл емым распределителем 19.
Переключатель 20 установлен в отделении управлени . Защелка 21 установлена на звень х многозвенниQ ка 11, присоединенных к штокам 9 и 10 гидроцилиндров.
Четырехпозиционный распределитель 22 введен в гидравлическую схему дл управлени гидроцилинд5 рами.
Транспортное средство работает следующим образом.
Дл перевода транспортного средства в режим трелевки переключатель
20 устанавливаю т в положение Выключено . При этом двухпозиционный электроуправл емый распределитель 19 обеспечивает параллельную работу o6cfix гидроцилиндров. .
С помощью четырехпозиционного
5 распределител 22 управл ют гидроцилиндрами 7 и 8, Которые, выдвига штоки, воздействуют на звень многозвенника и опускают прицеп-роспуск из положени , соответствующего порож0 нему пробегу, в положение дл тре- . левки. При этом прицеп занимает место на земле перед задней осью т гача.
Сразу после установки прицепа5 роспуска на земле распределитель 22 устанавливают в нейтральное положение . Затем с помощью лебедки 4 и поворотной арки 3 осуществл етс захват , подтаскивание и самопогрузка
Q пакета хлыстов или бревен. Валки
16 и 17 способствуют беспреп тственной загрузке лесоматериалами.
Переход от положени трелевки к транспортировке может производитьс
при движении транспортного средства.
Дл этого распределитель 22 устанавливают в положение, соответствующее выдвижению штоков гидроцилиндров 7 и 8, и многозвенники 11 и 12 раскладываютс . При этом груз, пере0 катыва сь по валкам 16 и 17 занимает транспортное положение. По окончании иадвижени распределитель устанавливают в нейтральное полох ение . Затем защелкой 21 блокируютс
5 угловые относительные перемещени
Claims (1)
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ И ТРЕЛЕВКИ ДЛИННОМЕРНЫХ i ;ГРУЗОВ, содержащее тягач с установленной на его раме рамкой, соеди- ,. ценный с тягачом шарнирно-рычажный многозвенник типаНюрнбергские ножнищ/, первые звенья которого шарнирно соединены с штоками гидроцилиндров, управляемых распределителем и шарнирно закрепленных на рамке, и установленный на последней коник, а последние звенья многозвенника шарнирно связаны диагональными тягами с коником прицепа-роспуска, отличающееся тем, что, с целью повышения маневренности, оно снабжено двухпозиционным электроуправляемым . распределитестем, установленным в гидромагистрали одного из гидроцилиндров и сообщающим одноименные или разноименные полости гидроцилиндров, при этом центральный шарнир первых звеньев жестко закреплен на рамке.1 1074744
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823512361A SU1074744A1 (ru) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | Транспортное средство дл перевозки и трелевки длинномерных грузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823512361A SU1074744A1 (ru) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | Транспортное средство дл перевозки и трелевки длинномерных грузов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1074744A1 true SU1074744A1 (ru) | 1984-02-23 |
Family
ID=21035987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823512361A SU1074744A1 (ru) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | Транспортное средство дл перевозки и трелевки длинномерных грузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1074744A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011055154A2 (en) * | 2009-11-03 | 2011-05-12 | Almasi Ferenc | Mobile emergency bridge |
-
1982
- 1982-11-15 SU SU823512361A patent/SU1074744A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 172198, кл. В 60 Р 3/40, 1963. 2. Авторское свидетельство СССР 568565, кл. В 60 ,Р 3/40, 1975 (прототип). . * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011055154A2 (en) * | 2009-11-03 | 2011-05-12 | Almasi Ferenc | Mobile emergency bridge |
WO2011055154A3 (en) * | 2009-11-03 | 2011-06-30 | Almasi Ferenc | Mobile emergency bridge |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4372727A (en) | Trailer including a multiple fold powered ramp tail | |
US4221420A (en) | Car and boat trailer | |
US20040156703A1 (en) | Hoist for loading and unloading objects on a truck bed | |
US2691451A (en) | Articulated arch for tractors | |
US4674942A (en) | Load hauling tandem combination | |
US4021074A (en) | Vehicle trailer | |
US3779411A (en) | Low bed trailer for heavy equipment | |
US7547178B1 (en) | Hydraulic tail trailer | |
US5388949A (en) | Vehicle retriever/transporter | |
US4081090A (en) | Implement transportation train | |
US3323838A (en) | Dump vehicle having plural opposite side dumping receptacles | |
US2995399A (en) | Tiltable trailer with ramp means | |
SU1074744A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки и трелевки длинномерных грузов | |
NO830968L (no) | Anordning ved kjoeretoey stoetfanger. | |
US3997215A (en) | Gravity bed trailer | |
US3658104A (en) | Feller buncher including double bunk trailer | |
US4934895A (en) | Combination truck and boat trailer apparatus | |
US3203563A (en) | Load-supporting bunks for vehicles | |
US2887238A (en) | Convertible boat trailer | |
EP0040542A1 (en) | Folding gooseneck trailer | |
US20050220595A1 (en) | Convertible dovetail trailer | |
US5174596A (en) | Catamaran boat trailer | |
EP0001020A1 (en) | Tipping vehicle | |
US2924347A (en) | Double end gate ramp and trailer | |
US3272363A (en) | Transportation vehicle |