Изобретение относитс к электротехнике , в частности к способам защиты синхронной машины от асинхронного режима. Известен способ защиты синхронной машины от асинхронного режима, основанный на измерении ее полного сопротивлени tl. Поскольку в этом способе не фиксируетс нарушение устойчивости и возникновение асинхронного режима синхронной машины непосредственно по факту превышени ее внутренним углом предельного значени , дл от; стройки защиты от режима синхронных качаний и повышени надежности ее действи приходитс дополнительно разрабатывать многочисленные принципиальные усовершенствовани защиты . При этом, однако не удаетс всегда обеспечить вы вление асинхронного режима на первом провороте ротора синхронной машины. Согласно способу защиты синхрон;ной машины от асинхронного режима (прототипу ) измер ют напр жение ста тора и ее внутреннюю ЭДС, измер ют угол между векторами напр жени и внутренней ЭДС, измер ют среднее скольжение ротора при изменении угл до 3J/2 между этими значени ми, сравнивают величину скольжени с Зсщанной уставкой и при превышении величиной скольжени уставки и угло между напр жением и внутренней ЭДС значени формируют сигнал на отключение синхронной машины от эне госистемы 21. В этом способе уставку, с которо сравнивают среднее скольжение ротор синхронной машины, задают посто нно и близкой к критическому скольжению ч.тобы зафиксировать факт возникнове ни асинхронных режимов, сопровожда щихс значительным увеличением скол жени ротора по сравнению с величинами этого скольжени , характеризую щими синхронные качани и другие переходные процессы синхронной, маши ны.в энергосистеме. Защиты, выполне ныв по этому способу, отключают на первом повороте ротора и опасные асинхронные режимы возбу даенной машины и режимы, возникающие в резуль тате потери возбуждени , в которых допустимы разгрузка агрегата и пере ключение обмотки возбуждени на резервный возбудитель. Кроме того, эти защиты не обеспечивают информацию о причине возникновени асинхронного режима.. . Цель изобретени - предотвращейие необосно ванного отключени синх ронной машины в неопасных режимах при потере ею возбуждени . Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу защиты . синхронной машины от асинхронного режима, по которому измер ют напр жение статора и ее внутреннюю ЭДС, измер ют угол между векторами напр жени и внутренней ЭДС, измер ют с среднее скольжение ротора при изменении угла от J( до 3Jr/2, сравнивают величину этого скольжени с уставкой и при превышении величиной скольжени уставки, а углом значени ЗЛ/2 формируют сигнал на отключение синхронной машины от энергосистемы,дополнительно измер ют момент первичного двигател cинxpo нoй машины, уставку скольжени измен ют по соотношению где TJ - инерционна посто нна ротдра; М - момент первичного двигате л в относительных единицах; 314 ед/с и при среднем скольжении ротора, меньшем уставки, дают сигнал на разгрузку первичного двигател синхронной машины. На чертеже показана блок-схема устройства мащиты реализукмцего данный способ. Устройство защиты синхронно машины 1 с первичным двигателем 2 и его блоком управлени 3 содержит датчики напр жени статора 4 и внутренней ЭДС 5 синхронной машины, блок 6 измерени угла между векторами напр жени и внутренней ЭДС и фиксации значений этого угла, равный Я и ЗЛ/2, блок 7 измерени среднего скольжени ротора, логический блок 8, дающий команды на отключение выключател 9 и на разгрузку первичного двигател синхронной машины и датчик 10 момента первичного двигател . Способ реализуетс следующим образом . Напр жение статора и внутренн ЭДС синхронной машины 1 измер ютс соответственно датчиками 4 и 5 и подаютс в блок 6 измерени угла «f между векторами напр жени и внутренней ЭДС и Фиксации значений этого угла, равных Л и 3Jf/2. При достижении углом (Г значени л в блоке 7 измерени среднего скольжени ротора начинаетс отсчет времени, заканчивающийс в момент времени достижени углом сГ значени 3J/2. Полученное таким образе врем изменени угла (Г в диапазоне Ji - ЗЛ/2, обратно пропорциональное величине среднего скольжени ротора синхронной машины в указанном диапазоне изменени этого угла, сравниваетс в блоке 7 с уставкой. Если эту уставку задать равной времени изменени угла cf от ЗТ до ЗЛ/2, определенному в опыте отключени синхронной мавшны с номинальной активной мощностью,.то во всех асинхронных режимах синхронной машины с номинальной активной исходной мощностью, возникших, в результате потери ею возбуждени , вре м изменени угла f в этом диапазоне окажетс больше уставки вследствие то| 4С жени ротора асинхрон- ным моментом. Во всех асинхронных режиглах возбужденной машины с-номинальной активной исходной мощностью врем на этом участке изменени угла окажетс .меньшим уставки вследствие ускор ющего действи синхронного момента после нарушени устойчивости ротора генератора.Уста к у t,; можно определить не только опытным путем, но и вычислить из уравнени движени ротора при равен стве нулю электромагнитного момента по указанному выражению. При вь бранной таким образом уста ке блока 7 измерени среднего скол жени ротора защита разграничит а.синхронные режимы синхронной машины с номинальной исходной активной мощностью, подав сигнал на отключение выключател 9 при наличии возбуждени и на разгрузку первичного двигдтел командой от его блока управлени 3 при потере возбуждени . Логический блок 8 обеспечивает сигналы на отключение выключател при наличии сигналов от блоков 6 и 7 и на разгрузку турбины при по влении сигнала только от блока 6 При-изменении момента М первич ного двигател в исходном режиме, т.е. при изменении исходной активной мощности агрегата, уставку блока 7 следует измен ть в соответствии с приведенным выражением. Зависимость уставки блока 7. от момента MT первичного двигател формируетс с помощью сигнала пропорционального этому моменту от датчика 10. При конкретном выполнении устройств вместо измерени , например, тензомелрическим методом момента первичного двигател синхронной машины может оказатьс болие удобным измер ть пропорциональную этому моменту величину открыти направл ющего аппарата или регулирующих клапанов турбины. Вместо сигнала пропорционального моменту можно также использовать сигна л от измерительного преобразовател активной мснциости , например, типа Е 748-, включенного иа выводы синхронной машины. Таким образом, устройство, выполненное по предложенному способу, предотвращает необоснованное отключение синхронной МсШ1ины в неопасных: режимах при потере ею возбуждени . Использование изобретени повышает нё Дежность работы синхронных машин: в энергосистеме, особенно в ее аварийных режимах, .уменьша веро тность возникновени особо т желых аварий. Предотвращение необоснованного отключени мощных синхронных генераторов вследствие несовершенства защит от асинхронного режима обеспечивает значительный экономический эффект.