/У ////// U /////
Фиг. / Изобретение относитс к пассажирским машинам ненрерывного транспорта, в частности к балкэстрадам эскалаторов и пассажирских конвейеров. Известна балюстрада эскалатора, примыкающего к тоннелю, содержащее металлоконструкцию , св занную с карнизом, к одной из горизонтальных полок которого прикреплен торец вертикального щита, а к другой горизонтальный верхний щит, свободный конец которого посредством крониггейнов св зан с продольной балкой 1. Недостатком такой балюстрады вл етс высока трудоемкость при изготовлении и при монтажно-демонтажных работах. Кроме того, наличие р да старых отверстий под болтовые соединени на части широкого ишта, выход щих из-под продольного штапика , ухудшает внешний вид балюстрады. При многократных регулировках балюстрады по ширине весь р д широких щитов подлежит замене. Цель изобретени - повышение удобства регулировки ширины балюстрады при осадке тоннел и снижение производственных затрат. Поставленна цель достигаетс тем, что в балюстраде эскалатора, примыкающего к тоннелю, содержащей металлоконструкцию , св занную с карнизом, к одной из горизонтальных полок которого прикреплен торец вертикального щита, а к другой - горизонтальный верхний щит, свободный конец которого посредством кронштейнов снизан с ироюльной балкой, в каждом кронИ те 1нс иьп1();п1еп р д овальных пазов, выт и Т1 ,1 по оси, перпендикул рной стенке т(, а no.iKa карниза, св занна с верхliiiM (ПИТОМ,имеет ширину не менее суммар4oi4 ) рассто;111п между наружными точками кргиишх пазов в их р ду. 1а фиг. 1 изображен эскалаторный roiiiKMi). иоиеречное сечение; иа фиг. 2 - крайн балюстрада, разрез; на фиг. 3 - узел I на фи1. 2; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3. Балюстрада эскалатора содержит верхний щт 1, вертикальный щит 2, карниз 3, под продольной полкой, 4 которого закреплен прижимом 5 один из продольных торцов верхнего ишта 1, примыкающего к стенке б тоннел . На металлоконструкции 7 закреплены карниз 3 и носледовательно установленные по всей длине эскалатора кронштейны 8. На каждо.м кронштейне 8 выполнен р д последовательно расположенных овальных пазов 9, направленных по длине перпендикул рно стенке 6 тоннел . К овальиы .м пазам 9 кронштейнов 8 с помощ.ью прижимов 10 и болтов 11 прикреплена зетообразна продольна балка 12, на верхней полке 13 которой посредством декоративных болтов 14 закреплен противоположный карнизу 3 торец верхнего щита 1. Продольна полка 4 карниза выполнена шириной а, не менее паибольщего сум.марного рассто ни между наружными точками крайних пазов 9 в р ду. Эксплуатаци балюстрады осуществл етс следующим образом. При осадке и изменении геометрических размеров тоннел между верхним шитом 1 и стенкой б тоннел эскалатора образуетс щель величиной, равной в. По соображени м безопасности и эстетики необходимо восстановить плотное прилегание верхнего щита 1 к стенке 6 тоннел . Дл этого болты 11 прижимов 10 ослабл ютс , и пролТ ,ольна балка 12 передвигаетс на длину одного или нескольких овальных пазов 9 вместе с верхним щитом 1, закрепленным посредством декоративных болтов 14 на продольной балке 12. При этом ширина а продольной полки 4 карниза 3 выбрана больше , чем величина в, что обеспечивает возможность осуществить плотное прилегание верхнего щита I к стенке 6 тоннел . Предлагаема конструкци позвол ет повысить удобства регулировки балюстрады и снизить производственные затраты.FIG. The invention relates to passenger vehicles for continuous transport, in particular, to ballasts of escalators and passenger conveyors. The escalator balustrade, adjacent to the tunnel, is known, which contains a metal structure connected to the cornice, to one of the horizontal shelves of which the end of the vertical shield is attached, and to another horizontal upper shield, the free end of which is connected to the longitudinal beam by means of kroniggeins 1. The disadvantage of this balustrade is ow There is a high labor intensity in the manufacture and installation and dismantling. In addition, the presence of a number of old bolt holes on the part of the wide ishta that extend from under the longitudinal bead degrades the appearance of the balustrade. With multiple adjustments to the width of the balustrade, the entire range of wide shields must be replaced. The purpose of the invention is to improve the convenience of adjusting the width of the balustrade during the draft of the tunnel and reducing production costs. The goal is achieved by the fact that in the balustrade of an escalator adjacent to a tunnel containing a metal structure associated with a cornice, one end of which is attached to one of the horizontal shelves of the vertical shield, and the other is a horizontal top shield, the free end of which is reduced by means of brackets with the drawing beam. , in each crown, 1nc and 1 (); p1np a series of oval grooves, stretched out and T1, 1 along the axis, perpendicular to the wall t (and no.iKa of the eaves, connected with the upper liiiM (IEP, has a width not less than 4oi4) ; 111p between the outer points to The grooves of the grooves in their row, 1a of Fig. 1, show an escalator roiiiKMi). ioresechny section; FIG. 2 - extreme balustrade, incision; in fig. 3 - node I on phi1. 2; in fig. 4 shows section A-A in FIG. 3. The escalator balustrade contains an upper shield 1, a vertical shield 2, a cornice 3, under a longitudinal shelf, 4 of which is fixed by a clamp 5 one of the longitudinal ends of the upper ishta 1 adjoining the wall b of the tunnel. On the metalwork 7, the cornice 3 and the brackets 8, which are successively installed along the entire length of the escalator, are fastened. On each bracket 8, a series of consecutive oval grooves 9 are made, directed along the length perpendicular to the wall 6 of the tunnel. A z-shaped longitudinal beam 12 is attached to the ovals of the grooves 9 of the brackets 8 with the help of clamps 10 and bolts 11, on the top shelf 13 of which, using decorative bolts 14, an opposite rail 3 is fixed to the end of the upper shield 1. The longitudinal shelf 4 of the cornice is made a, not wide less than the maximum sum between the outer points of the extreme grooves 9 in the range. The balustrade is operated as follows. With the settlement and change of the geometric dimensions of the tunnel between the upper stitched 1 and the wall b of the tunnel of the escalator, a slit is formed the size of c. For reasons of safety and aesthetics, it is necessary to restore the tight fit of the upper shield 1 to the wall 6 of the tunnel. For this, the bolts 11 of the clamps 10 are loosened, and the span T, the beam 12 is moved to the length of one or more oval grooves 9 together with the top shield 1 fixed by means of the decorative bolts 14 on the longitudinal beam 12. At the same time, the width and length of the longitudinal shelf 4 of the cornice 3 is selected greater than the value of in, which provides the ability to make a snug fit of the upper shield I to the wall 6 of the tunnel. The proposed design makes it easier to adjust the balustrade and reduce production costs.