SU1070341A1

SU1070341A1 - Центробежна турбомашина

Info

Publication number: SU1070341A1
Application number: SU823478302A
Authority: SU
Inventors: Игорь Константинович Попов
Original assignee: Popov Igor K
Priority date: 1982-07-30
Filing date: 1982-07-30
Publication date: 1984-01-30

Description

Изобретение относится к насосои компрессоростроению, касается усовершенствования конструкций центробежных турбомашин, и может быть использовано для их разгрузки от радиальных сил.

Известна центробежная турбомашина, содержащая корпус, установленные в нем центробежное и вихревое колеса и устройство для разгрузки от радиальных сил, выполненное в виде камер, сообщенных с областями нагнетания центробежного и всасывания вихревого колес [11.

Недостатками турбомашины являются низкая надежность, большие габариты и сложная конструкция.

Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности является центробежная турбомашина, содержащая корпус с входным и выходным патрубками и установленное в корпусе рабочее колесо, основной диск‘-кото.-~ рого имеет на периферии кольцевой выступ и образует с корпусом задисковую полость, сообщенную разгрузочным каналом с областью низкого давления [21.

Недостатки турбомашины состоят в сложной конструкции и низкой эффективности разгрузки от радиальных сил. '

Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки от -радиальных сил и упрощение конструкции.

Указанная цель достигается тем, что в центробежной турбомашине, содержащей корпус с входным и выходном > патрубками и установленное в корпусе 'j рабочее колесо, основной диск которого! имеет на периферии кольцевой выступ и образует с корпусом задисковую полость, сообщенную разгрузочным каналом с областью низкого давления, корпус в зоне выходного патрубка снабжен выступом, разделяющим задисковую полость на камеры, а с областью низкого давления сообщена одна из камер, имеющая ось симметрии, совпадающую с вектором радиальных сил.

На чертеже схематично изображена центробежная турбомашина, продольный разрез.

Центробежная турбомашина седер- . жйт корпус 1 с входным и выходным патрубками 2 и 3 и установленное в корпусе рабочее колесо 4, основной диск 5 которого имеет на периферии кольцевой выступ 6 и образует с корпусом задисковую полость 7, сооб5 щенную разгрузочным каналом 8с областью 9 низкого давления. Корпус 1 в зоне выходного патрубка 3 снабжен выступом 10, разделяющим задисковую полость на камеры 11 и 12, ас об10 ластью 9 низкого давления сообщена камера 11, имеющая ось симметрии, совпадающую с вектором радиальных сил. Колесо 4 установлено на валу 13.

При выполнении выступа 10 корпуса

I в виде прямолинейного участка камера 11 имеет в поперечном сечении форму сегмента, однако возможны и другие варианты выполнения,

2Q но для горизонтальной турбомашины обязательно, чтобы разгрузочная камера 11 имела бы ось симметрии, совпадающую с вектором радиальных сил.

При работе турбомашины на вал 13 действуют силы радиальной неуравновешенности, вызываемые весом рабочего колеса 4 и самого вала 13 и давлением жидкости в выходном патрубке

3. Вектор радиальных сил направлен 5 вертикально вниз. Поскольку камера

II сообщена с областью 9 низкого давления каналом 8, давление в ней устанавливается меньшее, чем в камере 12, отделяемой выступом 10 кор- пуса 1.

В результате на участок кольцевого выступа 6 основного диска 5 колеса 4, охватывающего камеру 11 (давление в которой ниже, чем в ка40 мере 12), действует усилие, вектор которого направлен вверх, так как этот участок находится в зоне низкого давления. Это усилие уравновешивает действующие на вал 13 и колесо 45 4 радиальные силы.!.

Меняя форму выступа 10 корпуса и объемы камер 11 и 12 полости 7, можно изменять й величину уравновешивающего усилия.

Использование предлагаемого изобретения позволяет повысить эффективность разгрузки от радиальных сил и упростить конструкцию.

Claims

ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ТУРБОМАШИНА, содержащая корпус с входным и выходным патрубками и установленное в корпусе рабочее колесо, основной диск которого имеет на периферии кольцевой выступ и образует с корпусом ¹задисковую полость, сообщенную разгрузочным каналом с областью низкого давления, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки от радиальных сил и упрощения конструкции, корпус в зоне выходного патрубка снабжен выступом, разделяющим задисковую полость на камеры, а с областью низкого давления сообщена одна из камер, имеющая ось симметрии, совпадающую с вектором радиальных сил.

(60 ϊ