Изобретение относитс к спорту, а именно к устройствам дл тренировки гребцов, в частности к академической гребле. По основному авт. св. № 820858 известно устройство дл тренировки гр«бцов, содержащее установленное на корпусе подвижное сиденье и упоры дл . ног, руко тки и элементы сопротивлени , при этом каждый из элементов сопротивлени выполнен в виде конической обоймы с подпружиненным коническим сердечником и щайбой, имеющей одну из поверхностей криволинейной , а сердечник несет пальцы, контактирующие с щайбой, и соединен с руко ткой 1. Недостатком известного устройства вл етс низка эффективность тренировки спортсменов на начальном этапе овладени навыками гребли. Цель изобретени - повышение эффективности тренировки путем отработки движени ног. Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл тренировки гребцов каждый упор дл ног смонтирован на корпусе посредством ползуна, а последний кинематически св зан; с подпружиненным коническим сердечником. Дл обеспечени кинематической св зи ползуна с сердечником устройство имеет шестерню, взаимодействующий с ней поводок и шарнирно св занный с ним рычаг , закрепленный на сердечнике, при этом ползун имеет отверсти дл прохода зубьев щестерни. Кроме того, с целью уменьшени габаритов устройство имеет кулисы, смонтированные на обоймах, а руко тки выполнены фигурными и имеют пальцы, размещенные в кулисах. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - левый элемент сопротивлени , вид сзади; на фиг. 5 - крепление сидень к корпусу, вид сзади; на фиг. 6 - элемент сопротивлени ; на фиг. 7 - кулиса. Устройство состоит из трубчатого корпуса 1, на котором смонтировано подвижное сиденье 2 и ножные упоры 3, элемент 4 сопротивлени и синхронизирующее устройство 5 Трубчата основа вл етс рамой устройства . Она имеет спереди опорную ножку 6 и сзади опорный ограничитель 7. В боковых част х имеютс продольные вырезы 8 дл движени в них кронштейнов ножных упоров, проушины соединительного болта 9 и шестерен синхронного устронства . Сверху сзади имеетс продольный вырез 10 дл помещени в нем и передвижени кронщтейна Л основы сидени 12. Сзади крепитс упор-кронштейн 13 дл фиксации тормозного устройства. Подсидением закреплена коробчата пружина 14, имеюща четыре выема дл помещени опорных шариков 15. Сиденье имеет бугель 16, помещенный внутри корпуса и удерживающий его. Два ножных упора выполнены одинаково . Каждый из них имеет сваренную из стержн рамку 17 дл размещени ступни и два кронщтейна 18, проход щих через боковой продольный вырез корпуса и креп щихс в отверсти х 19 полуцилиндрических ползунов 20 синхронизирующего устройства. Два элемента сопротивлени помещены по бокам поперечины 21, закрепленной на корпусе. Каждый элемент сопротивлени выполнен в виде тормоза, к которому прикреплены вальки 22 весел с руко тками 23. Тормоз имеет коническую обойму 24, котора подвижно, с возможностью вертикального перемещени , закреплена в проушине 25 торцовой части поперечины. Внутри обоймы размещен конический - --дечник 26, имеющий нижний 27 и верхний 28 стержни. На нижней стержень насажена и закреплена при помощи штифта 29 проущина 30 рычага синхронизирующего устройства . Далее на этот же стержень надета пружина 31 и навинчена регулировочна гайка 32. На верхний стержень насажена щайба 33 с криволинейной поверхностью, опирающа с ею на два пальца 34, закрепленных диаметрально противоположно на торце конусной части сердечника. , Шайба крепитс двум винтами 35 к горизонтальной части кронштейна 36, насаженного на верхний стержень. Этот кронштейн пропущен через окно 37 обоймы и наклонной частью соединен с поперечиной . Сверху на горизонтальную часть кронштейна упираетс пружина 38 сжати . « верхний стержень и упираю с верхним торцом в регулировочную 39, навинченную на этот же стер « ь . Стержень заканчиваетс проушиной котора с помощью оси 41 соединена вилкой 42 направл ющей 43 валька. помещен в паз направл ющей 43 с возможностью перемещени в ней, а вместе с ней и качани относительно обоймы. Сверху к обойме прикреплена неподвижно кулиса 44, имеюща фигурный вырез 45 в который помещен палец 46 шл пка Kofoрого удерживает пружину 47 сжати , а сам он прикреплен к в.альку. Пружина помещена между шл пкой пальца и поверхностью кулисы. Синхронизирующее устройство содержит две шестерни, кажда из которых имеет большой 48 и малый 49 венцы. На обоих венцах имеютс зубь 50 сцеплени . Кажда шестерн насажена на ось 51, закрепленную в обойме 53, котора прикреплена к корпусу. Большой венец шестерни входит в продольный боковой вырез корпуса и находитс в зацеплении с отверсти ми полуцилиндрического ползуна, помещенного свободно в отверстии корпуса. Ползуны прилегают друг к другу своими продольными плоскими поверхност ми. В необходимых случа х они стопор тс при помощи соединительного болта. Нижний (меньший) венец шестерни находитс в зацеплении с отверсти ми поводка 53. От вывода из зацеплени поводок предохран етс ограничителем 54, закрепленным на обойме. Поводок имеет передний конец свободный, а задним он с помощью проушины 55 шарнирно соединен с рычагом 56, закрепленным на нижнем стержне сердечника тормоза. Пользуютс устройством следующим образом . Спортсмен садитс на сиденье 2, берет в руки руко тки 23 вальков 22 и помешает ноги на рамку 17 автономных упоров . Гребл осуществл етс так же, как и в реальной лодке. На тренажере реализует с два режима тренировки: с совместными движени ми рук и ног обоих сторон тела; с раздельными автономными движени ми руки и ноги левой и правой стороны тела. При первом режиме соединительный болт устанавливаетс в рабочее положение, ножные упоры при этом устанавливаютс друг против друга и функционируют совместно (их кронштейны 18 пропушены через боковой продольный вырез 8 и закреплены в отверсти х 19 ползунов). Таким образом, и руко тки, и упоры дл ног при этом соединены совместно и могут работать только синхронно. Схема фазово-ритмовой структуры гребка содержит подготовку, захват и проводку . При подготовке гребец, закончив предыдущий гребок, опускает руками руко тки 23 и «раскручивает весла, поворачива их на себ и став лопасти в горизонтальное положение. Затем подает руки вперед, перемеща руко тки в переднее крайнее положение (см. фиг. 1). Туловище при этом наклон етс вперед к «корме лодки. Одновременно выполн етс «подъезд - движение тела вперед на скольз щем сидений 2. Затем в конечном положении кисти рук поворачиваютс от себ («накручивание весла). Так завершаетс подготовj g , При «раскручиваний и «накручивании весел происходит вращение руко ток 23 на их вальках 22, дл чего имеютс в руко тках поперечные вырезы, в которые вставлены ограничительные винты. При опускании руко ток вниз вальки весел, упира сь нижними поверхност ми в торцы окон обойм 24, поднимут через проушины 40 и их оси 4.1 сердечники 26, сжима пружины 38 и 31. Конусна поверхность сердечника отойдет от стенок обоймы 24 и сцепление ослабнет. Теперь при подаче вальков весел вперед они свободно , без сопротивлени , подадутс в эту сторону. Руко тки 23 вальков будут описывать при этом такую траекторию, котора присуща реальному веслу, несмот р на то, что длина вальков весел здесь почти вдвое короче, чем реальный валек. Это достигаетс за счет кулис 44, по вырезам 45 которых движутс пальцы 46, перемеща вальки и руко тки. «Захват следует за подготовкой. Руко тки поднимаютс вверх (лопасти опускаютс ) и одновременно производитс «накручивание весла в «указанном пор дке. При подъеме руко ток-происходит обратное движение: под действием пружин 31 и 38 и под собственным весом тренирующбгос сердечник 26 опускаетс и прижимаетс к обойме 24. В силу трени между этими поверхност ми создаетс сопротивление руко ткам, одновременно с подн тием вальков пружина 47 освобождаетс и палец со шл пкой поднимаетс вверх. кПроводка - сразу же после захвата руко тки 23 подаютс назад. В силу сцеплени трущихс поверхностей 26 и 24 будет имитирова1тьс сопротивление воды, которое измен етс по величине. Сначала сопротивление невелико, но по мере .движени руко ток назад оно возрастает. Это обеспечиваетс тем, что пальцы 34 соскальзывают с утолщенной части шайбы 33, сердечник 26 все больше оседает под действием веса гребца и пружин 31 и 38. В конце «проводки пальцы резко набегают на утолшение шайбы и нагрузка резко снижаетс . Так имитируетс сопротивление воды: вначале оно возрастает до максимума, а затем в конце «проводки уменьшаетс . После этого происходит извлечение весел из воды и осуществл етс подготовка к очередному гребку, Р «проводке руко тки весел описы ют ту же траекторию, что и при реаль « , несмотр на сокращение длины вальков. Это достигаетс посредством помощью вырезов 45 которых пальцев 46 при «проводке руко тки перемещаютс в стороны от продольной ОСИ тренажера. Завершаетс «проводка при таком положении весла, когда оно находитс примерно перпендикул рно продольной оси тренажера. Руко тки при этом будут находитс в положении (угол наклона к этой оси) как в реальной гребле. При «проводке с вращением сердечников 26 будут поворачиватьс вместе с-ними и рычаги 56 синхронного устройства. Они увлекут за собой поводки 53, шарнирно соединенные с этими рычагами. Поводки, прокатыва сь по малым венцам 49 шестерен , будут вращать их, так как в их отверсти вход т зубь 50 этих шестерен. Большие венцы 48 шестерен нри этом застав т перемещатьс ползуны 20, а вместе с ними и упоры 17 дл ног, которые при «проводке будут подаватьс вперед. Гребец , упира сь в них, будет сначала разгибать ноги в коленных и тазобедренных суставах , а затем после полного выпр млени ног дл завершени «проводки подаст газ в этом же направлении, двига сь совместно с сидением вперед до завершени гребка . Сидение катитс при этом на шариках 15 фиксиру сь в боковом направлении упор-кронштейном 13, помещенным в продольный вырез 10 и имеющим ограничиваюП1ИЙ бугель 16. Второй режим ( раздельном движеНИИ ) предусматривает автономное движение правой руки и ноги по отношению к левой руке и ноге. Это более сложное упражнение дл гребца. Отработав его, гребец переходит к тренировке на более сложный имитатор или в реальную лодку. Дл работы в этом режиме ползуны отдел ютс друг от друга вывертыванием болта 9. Работа при этом аналогична описанной в первом режиме. Только гребец должен усили ми рук и ног достигать согласованности движении левой и правой части тела. Оба режима следует рассматривать как подготовительные дл работы в реальной лодке на воде. Предлагаемое устройство позвол ет повысить эффективность тренировки на суше путем отработки согласованности движений спортсменом, а также снизить металлоемкость за счет уменьшени габаритов устройства и использовани собственного веса спортсмена и части уст ройства дл создани сопротивлени .The invention relates to sport, in particular to devices for training rowers, in particular to rowing. According to the main author. St. No. 820858, there is a known device for training the gr bats, which contains a movable seat mounted on the body and supports for lengths. legs, handles and elements of resistance; each of the elements of resistance is made in the form of a conical sleeve with a spring-loaded conical core and a tongue having a curvilinear one of the surfaces, and the core is carried by the fingers in contact with the tongue and is connected to the handle 1. The disadvantage of the known The device is a low efficiency of training athletes at the initial stage of mastering rowing skills. The purpose of the invention is to increase the effectiveness of training by working out the movement of the legs. This goal is achieved by the fact that in the paddle training device each foot support is mounted on the hull by means of a slide, and the latter is kinematically connected; with spring-loaded conical core. To provide a kinematic connection between the slider and the core, the device has a gear, a leash interacting with it and a lever hinged to it fixed to the core, and the slider has openings for the passage of the teeth of the pinion. In addition, in order to reduce overall dimensions, the device has backstage mounted on the clips, and the handles are shaped and have fingers placed in the backstage. FIG. 1 shows the proposed device, side view; in fig. 2 - the same, rear view; in fig. 3 - the same, top view; in fig. 4 - left element of the resistance, rear view; in fig. 5 - mounting the seat to the body, rear view; in fig. 6 - resistance element; in fig. 7 - rocker. The device consists of a tubular body 1 on which a movable seat 2 and leg supports 3 are mounted, a resistance element 4 and a synchronizing device 5 The tubular base is a frame of the device. It has a support leg 6 in front and a support stopper 7 in the rear. In the side portions there are longitudinal notches 8 for movement in them of the foot stop brackets, eyelets of the connecting bolt 9 and gears of synchronous gear. At the rear there is a longitudinal cutout 10 for placing and moving the armrest L of the seat base 12. A support arm 13 is attached to the back for fixing the braking device. A box-shaped spring 14 is fastened with a support, having four outlets for placing the support balls 15. The seat has a yoke 16 placed inside the body and holding it. Two foot stops are made the same. Each of them has a frame 17 welded from a rod for accommodating a foot and two arms 18 passing through a lateral longitudinal cut-out of the body and mounted in holes 19 of semi-cylindrical sliders 20 of a synchronizing device. Two resistance elements are placed on the sides of the cross member 21 fixed to the housing. Each resistance element is made in the form of a brake, to which rollers 22 oars with handles 23 are attached. The brake has a conical holder 24, which is movable, with the possibility of vertical movement, fixed in the lug 25 of the end part of the cross member. Inside the cage is placed a conical - - lance 26, having a bottom 27 and a top 28 rods. On the bottom rod mounted and secured with the help of the pin 29 eyelet 30 of the lever of the synchronizing device. Next, the spring 31 is put on the same rod and the adjusting nut 32 is screwed on. The upper rod is fastened with a curl 33 with a curved surface, supporting it with two fingers 34 that are diametrically opposed to the end of the conical part of the core. The washer is fastened with two screws 35 to the horizontal part of the bracket 36 mounted on the upper rod. This bracket is passed through the window 37 of the cage and the inclined part is connected to the cross member. On top of the horizontal part of the bracket rests the spring 38 compression. “The upper rod and with the top end I rest against the adjusting 39, screwed onto the same one.” The rod ends with an eye which, by means of an axis 41, is connected by a fork 42 of a roller guide 43. placed in the groove of the guide 43 with the possibility of movement in it, and with it, swinging relative to the yoke. On top of the holder is fixedly attached to the rocker 44, having a figured cutout 45 in which the finger 46 of the Koforoy stick is placed, holds the spring 47 of compression, and it is attached to the alc. The spring is placed between the head of the finger and the surface of the link. The synchronizing device contains two gears, each of which has a large 48 and a small 49 crowns. There are clutch teeth 50 on both rims. Each gear is mounted on an axle 51 secured in the holder 53, which is attached to the housing. The large gear rim engages the longitudinal side cut of the body and is engaged with the holes of the semi-cylindrical slider, which is placed freely in the hole of the body. The sliders are adjacent to each other with their longitudinal flat surfaces. In necessary cases, they are stopper vehicle with a connecting bolt. The lower (smaller) pinion gear is in engagement with the holes of the driver 53. The limiter 54 attached to the holder is protected from disengagement of the driver. The leash has a front end free, and the rear end is hinged to the lever 56 attached to the lower core of the brake core by means of the eyelet 55. Use the device as follows. The athlete sits in seat 2, picks up 23 rollers 22 in his hands and interferes with his feet on the frame 17 autonomous stops. The rowing is carried out in the same way as in a real boat. The simulator implements two training modes: with joint movements of the arms and legs of both sides of the body; with separate autonomous movements of the arms and legs of the left and right side of the body. In the first mode, the connecting bolt is set in the working position, the foot stops are set against each other and function together (their brackets 18 are passed through the side longitudinal cutout 8 and secured in the holes 19 of the sliders). Thus, both the handles and the leg supports are connected together and can only work synchronously. The scheme of the phase-rhythm structure of the stroke includes preparation, capture and wiring. In preparation, the rower, having completed the previous stroke, lowers the arms 23 with his hands and “spins the oars, turning them towards themselves and turning the blades into a horizontal position. Then it moves the arms forward, moving the handles to the front end position (see Fig. 1). The torso thus leans forward to the “stern of the boat. At the same time, an approach is performed - the body is moving forward on the sliding seats 2. Then, in the final position, the hands are turned away from themselves ("twisting the paddle). Thus, the preparation g is completed. During the "unwinding and" twisting the oars, the handles 23 are rotated on their rollers 22, for which there are cross cutouts in the handles into which the restrictive screws are inserted. When lowering the arms down, the rolls of the oars, resting the bottom surfaces against the ends of the windows of the clips 24, lift through the lugs 40 and their 4.1 axes the cores 26, compressing the springs 38 and 31. The conical surface of the core will move away from the walls of the shroud 24 and the grip will loosen. Now, when giving the valleys oars forward, they freely, without resistance, will be served in this direction. The handles of the 23 rollers will describe in this case such a trajectory, which is inherent in the real oar, despite the fact that the length of the rollers in the oars is almost twice as long as the real roller. This is achieved by means of the wings 44, through the notches 45 of which the fingers 46 move, moving the rollers and the handles. “Capture follows preparation. The arms are raised upwards (the blades are lowered) and at the same time, the oars are wound in the indicated order. When the handle is lifted, the reverse movement occurs: under the action of springs 31 and 38 and under its own weight, the core 26 is lowered and pressed against the yoke 24. By virtue of the friction between these surfaces, the handles are resisted, and simultaneously with the lifting of the rollers the spring 47 is released and the finger with the head goes up. Wiring — immediately after gripping the handle 23, is fed back. Due to the adhesion of the scrubbing surfaces 26 and 24, the water resistance, which varies in magnitude, will be simulated. At first, the resistance is small, but as the handle moves backwards it increases. This is ensured by the fact that the fingers 34 slide off the thickened part of the washer 33, the core 26 more and more settles under the action of the weight of the rower and the springs 31 and 38. At the end of the wiring, the fingers abruptly thicken the washer and the load decreases sharply. This is how water resistance is simulated: first, it rises to a maximum, and then at the end of the "wiring" decreases. After that, the oars are removed from the water and preparation for the next stroke is made, P "wiring the oars handles describe the same trajectory as in real life", despite the reduction in the length of the rollers. This is achieved by using the cutouts 45 of which the fingers 46 when the "wiring of the handle moves to the sides of the longitudinal axis of the simulator. The wiring is completed in this position of the oars, when it is approximately perpendicular to the longitudinal axis of the simulator. In this case, the handles will be in position (angle of inclination to this axis) as in real rowing. When wiring with the rotation of the cores 26, the levers 56 of the synchronous device will rotate with them. They carry away the leashes 53, pivotally connected to these levers. The leashes, rolling along the small rims of the 49 gears, will rotate them, as the teeth 50 of these gears enter their holes. The large rims of the 48 gears in this way make the slides 20 move, and with them the foot supports 17, which when "wired up" will be fed forward. The rower, resting on them, will first unbend the legs at the knee and hip joints, and then after fully straightening the legs to complete the wiring, it will give gas in the same direction, moving together with the seat forward until the end of the stroke. The seat rolls on the balls 15 fixed in the lateral direction, an emphasis bracket 13 placed in the longitudinal notch 10 and having a limiting PTE 16. The second mode (separate movement) provides for independent movement of the right arm and leg in relation to the left arm and leg. This is a more difficult exercise for the rower. After working it out, the rower proceeds to training on a more complex simulator or in a real boat. For operation in this mode, the slides are separated from each other by twisting the bolt 9. The operation is similar to that described in the first mode. Only the rower must, with the help of his arms and legs, achieve consistency in the movement of the left and right side of the body. Both modes should be considered as preparatory work in a real boat on the water. The proposed device makes it possible to increase the effectiveness of training on land by practicing the coordination of movements by an athlete, as well as to reduce the metal intensity by reducing the size of the device and using the athlete’s own weight and part of the device to create resistance.
иг, 2ig, 2
фиг.Зfig.Z