SU106857A1

SU106857A1 - Two Phase Induction Motor

Info

Publication number: SU106857A1
Application number: SU554723A
Authority: SU
Inventors: С.С. Добротворский
Original assignee: С.С. Добротворский
Priority date: 1956-07-13
Filing date: 1956-07-13
Publication date: 1956-11-30

Description

В схемах автоматики по.1учили. большое распространение двухфазные индукционные двигатели. Они примен ютс в различных отрабатывающих и след щих системах, в счетИо рещающих, интегрирующих, тахогенераторных и Других устройствах .In the schemes of automation p.1uchili. large distribution two-phase induction motors. They are used in various production and follow-up systems, countering, integrating, tachogenerator, and other devices.

Дл упрощени конструкции таких двигателей их обычно выполн ют в виде дискового ротора из немагнитного материала, который вращаетс в зазоре между двум статорИыми электромагнитами.To simplify the design of such engines, they are usually made in the form of a disk rotor of a non-magnetic material that rotates in the gap between the two stator electromagnets.

С целью увеличени вращающего с момента этих двигателей при заданных габаритах, предлагаетс , согласно изобретению, выполн ть по.Люсные наконечники электромагнитов в виде неэкрднИроваиНых полуколец с взаимным смещением их ла 90° и тангенциальном направлении . Такое расположение Полюсных наконечников обеспечивает создание ИМИ дополнительного вращающегос магнитного ПОЛЯ, что обусловливает повыщение общего моMeHta двигател .In order to increase the torque from the moment of these motors with the given dimensions, it is proposed, according to the invention, to perform pole electrodes of the electromagnets in the form of nonexter-shaped half-rings with their mutual displacement of 90 ° and the tangential direction. Such an arrangement of the Pole nozzles provides for the creation of an additional magnetic field by IMI, which causes an increase in the total momeHta of the engine.

На- фиг. 1 изображен поперечный разрез Предлагаемого двигател ; на фиг. 2-эскиз его электромагнита .In FIG. 1 shows a cross-section of the proposed engine; in fig. 2 sketch of his electromagnet.

Магнитна система предлагаемого двигател может быть выполнена из оксиферов, ферромагнитного материала или электротехннческой стали, особым путем шихтованной. Воздушный зазор у машины. образуетс торцевыми част ми двух электромагнитов t, между которыми вращаетс дненовый ротор 2 из ал1омиии .The magnetic system of the proposed engine can be made of oxypheres, ferromagnetic material or electrical steel, in a special way laminated. Air gap at the car. formed by the end portions of the two electromagnets t, between which the danova rotor 2 is rotated.

11ер 1зь1Й электромагнит выполнен в виде Двух полюсных наконечников- полуколец 3 и 4, замыкаемых магнИтопроводом 5, на который насажены катушки 6 к 7, питаемые от напр жени одной фазы.An 11er 1m electromagnet is made in the form of two pole tips - half-rings 3 and 4, closed by a magnetic conductor 5, on which coils 6 to 7 are fed, supplied from the voltage of one phase.

Аналогично устроен и второй электромагнит, но только оси его катушек и магнитной системы по вернуты в пространстве относительно Первого электромагнита На угол 90.The second electromagnet is similarly arranged, but only the axes of its coils and the magnetic system are returned in space relative to the First electromagnet At an angle of 90.

В результате этого, полюсные накоНечМИки магпины образуют дВа статорные кольца, расположенные в параллельных плоскост х со сдвигом одного относительно другого равным причем, воздушные зазоры одного кольца оказываютс расположенными против полюсных наконечников другого кольца. Принцип работы предлагаемого двигател тот же, что и Други .х индукционных машин.As a result of this, the polar terminals of the magpins form dBA stator rings arranged in parallel planes with a shift of one relative to the other, and the air gaps of one ring are opposed to the pole pieces of the other ring. The principle of operation of the proposed engine is the same as the other .x induction machines.

Mat-нйтный поток какой-либо фазы , котора индуктирует в диске 2 ток, взаимодействует с тоКом второй фазы и создает вращающий момент.The mat-flow of any phase, which induces a current in disk 2, interacts with the current of the second phase and creates a torque.

Аналогично ток, индуктируемый потоком второй фазы взаимодействует с потоком первой фазы и создает свой вращающий момент, Оба эти момента складываютсй и образуют общий вращающий момент на валу машины .Similarly, the current induced by the flow of the second phase interacts with the flow of the first phase and creates its own torque. Both of these moments add up and form a common torque on the shaft of the machine.

Преимущество этого двигател также в отсутствии консоли в месте креплени дискового рОтора, котора имеетс обычно у цилиндрических роторов существующих мащин. Вследствие этого предлагаема машина отказываетс конструктивий очень прочйой. и надежной при вибраци х и ударах. Устройство обмо ток электромагнитов в виде катушек , иасажеиных на стержень, пбэвол ет выполнить их с малым псриметром , что обеспечивает уменьЩение электрических потерь в двигателе .The advantage of this engine is also in the absence of a cantilever in the place of mounting of the disk rotor, which is usually found in cylindrical rotors of existing machines. As a result, the proposed machine refuses constructions very proyyy. and reliable in vibrations and shocks. A device for electromagnets in the form of coils, which are even a rod, is pbevol to perform them with a small meter, which ensures a reduction in electrical losses in the motor.

Предмет изобретени Subject invention

Двухфазный индукционный электроДвИгатель с дисковым ротором, расположенным в зазоре между двути статорными электромагнитами , создающими на роторе вращающий момент, отличающийс тем, что, с целью увеличени относительного вращающего момента (момента на единицу веса мащины), полюсные наконечники электромагнитов выполнены в виде неэкранированных полуколец, образующих два статориых кольца, которые расположены в параллельных плоскост х со сдвигом в 90° одно относительно другого, т. е. тйким образом , что воздушные зазоры одного статориого кольца расположены против середин полюсных наконечников другого статорного кольца.A two-phase induction electric motor with a disk rotor located in the gap between two-stator electromagnets creating a torque on the rotor, characterized in that, in order to increase the relative torque (moment per unit weight of the mask), the pole tips of the electromagnets are made in the form of unshielded semi-rings forming two stator rings, which are located in parallel planes with a shift of 90 ° one relative to the other, i.e. in a manner that the air gaps of one stator th ring located opposite the middle of the pole pieces of another stator ring.