SU1067312A1

SU1067312A1 - Термоэлектрическое устройство

Info

Publication number: SU1067312A1
Application number: SU823494018A
Authority: SU
Inventors: Иван Нестерович Помазанов; Владимир Алексеевич Рачков; Валерьян Михайлович Мороз
Original assignee: Военный Инженерный Краснознаменный Институт Им.А.Ф.Можайского
Priority date: 1982-09-24
Filing date: 1982-09-24
Publication date: 1984-01-15

Description

Изобретение относитс к термоэлектрическим устройствам и может быть использовано в электротермии, холодильной и других област х техни ки дл нагрева и охлаждени рабочих сред,. Известно термоэлектрическое устройство дл нагрева и охлаждени объекта, содержащее тепловой насос с полупроводниковыми ветв ми, присоединенными соответственно, к шинегенератору и шине-холодильнику, имею идам каналы, и размещенные между ветв ми медные стержни с Каналами, раз деленные диэлектриком 1J. . Недостаток устройства Заключаетс в малой разности .температур, достига мой между холодной .и гор чей контакт ными пластинами термохолодильника, что не позвол ет достичь низких температур, STO вл етс следствием малого значени рабочего напр жени на термохолодильнике, которое создаетс термогенератором, который в силу конструктивных особенностей устройства имеет лишь одну пару полупроводниковых ветвей. Цель изобретени - расширение фун циональных возможностей устройства. Цель достигаетс тем, что термо- электрическое устройство дл нагрева и охлаждени объекта, содержащее теп ловой насос с полупроводниковыми вет в ми, присоединенными соотвётствёнко к шине-генератору и шине-холодильнику , имеющим каналы, и размещенные между ветв ми медные стержни с каналами, разделенные диэлектриком содержит второй аналогичный тепловой насос, а кажда шина выполнена составной с диэлектриком между част ми причем к обеим cTopoHari частей шиныхолодильника первого насоса присоеди нены полупроводниковые ветви с шиной генератором, одна из частей которой присоединена через полупроводниковую ветвь к медному стержню второго насоса, при этом каналы медных стерж ней и частей шины-холодильника, а также каналы частей шины-генератора соединены последовательно с образованием автон6м ных зигзагообразных циркул ционных контуров. . На фиг. 1 представлено предлагаемое; устройство, общий вид; на .фиг. 2. - разрез А-А на фиг. 1. Устройство содержит первый тепловой насос с полупроводниковыми ветв ми 1 и 2, присоединенными соответственно к шине-генератору 3 и шинехолодильнику 4, имеющим, соответственно , каналы 5 и 6 и размещенные между ветв. ми медные стержни 7 с каналами 8, разделенные диэлектриком, и второй тепловой насос с шиной-генератором 9. Кажда шина насосов выполнена составной с диэлектриком между част ми , причем к обеим стгронам частей шины-холодильника 4 первого насоса присоединены полупроводниковые ветви 1 и 2 с шиной-генератором 9. Одна из частей данного генератора присоединена через полупроводниковую ветвь 2 к медному стержню 7 второго насоса, при этом каналы частей шин-генераторов 3 и 9 соединены последовательно с образованием автономных циркул ционных контуров рабочих сред. Шины-генераторы 3 и 9 снабжены нагревател ми 10 и каналами 11. Устройство работает следук«дим образом. На электронагреватели 10 подают рабочее напр жение, в каналы 5,6 и 8 подают теплоноситель {рабочие среды ). Причем в каналах 5 генератора 3 циркулирует охлажданиций теплоноситель . В результате шина-генератор 3 сильнее нагреваетс шины-холодильника 4. В св зи с тем, что каналы шины-генератора и шины-холодильника ндсосов соединены последовательно с образованием автономных циркул ционных контуров, больший нагрев теплоносител осуществл етс в каналах 5 и 11 шин-генераторов 3 и 9 соответственно . В результате имеет место значительна разность температур Между шинами насосов, привод ща к - возникновению термоэлектродвижущей силы и электрического тока. В св зи с тем, что в предлагаемом устройстве установлены дополнительный насос (тепловой J, т.е.имеют место дополнительные полупроводниковые ветви и шины-генераторы с вмонтированными в них нагревател ми, то генерируетс дополнительна электродвижуща сила. Благодар этому суммарна термоэлектродвижуща сила и напр жение по сравнению с известными устройствами увеличиваетс . В результате расшир ютс функциональные возможности предлагаемого устройства.

Ж

;;%:%%;

.f б 2

ff

Ш-в

fO

Claims

ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО для нагрева и охлаждения объекта, содержащее тепловой насос с полупроводниковыми ветвями, присоединенными соответственно к шине-генерато(ру и шине-холодильнику, имеющим каналы, и размещенные между ветвями медные стержни с каналами, разделенные диэлектриком, отли- чающееся тем, что, с цельй расширения функциональных особенностей устройства, оно содержит второй аналогичный тепловой насос, а каждая шина выполнена составной с диэлектриком между частями, причем к обеим сторонам частей шины-холодильника первого насоса присоединены полупроводниковые ветви с шиной* генератором, одна из частей которой присоединена через полупроводниковую ветвь к медному стержню второго насоса, при этом каналы медных стержней и частей шины-холодильника, а также каналы частей шины-генератора соединены последовательно с образованием автономных зигзагообразных циркуляционных контуров.

_J г¹

Фиг.1 имею· ветраз15 второй аналогичный тепловой каждая шина выполнена сосдиэлектриком между частями обеим сторонам частей шины1067312 ственно к шине-генератору 3 и шинехолодильнику 4, имеющим, соответственно, каналы 5 и 6 и размещенные между ветвями медные стержни 7 с каналами 8, разделенные диэлектриком, и второй тепловой насос с шиной-генератором 9.

Каждая шина насосов выполнена составной с диэлектриком между частями, причем к обеим стеронам частей шины-холодильника 4 первого насоса присоединены полупроводниковые ветви 1 и 2 с шиной-генератором 9.

Одна из частей данного генератора присоединена через полупроводниковую ветвь 2 к медному стержню 7 второго насоса, при этом каналы частей шин-генераторов 3 и 9 соединены последовательно с образованием автономных циркуляционных контуров рабочих сред.

Шины-генераторы 3 и 9 снабжены нагревателями 10 и каналами 11.

Устройство работает следующим образом.

На электронагреватели 10 подают рабочее напряжение, в каналы 5,6 и 8 подают теплоноситель (рабочие среды ).

Причем в каналах 5 генератора 3 циркулирует охлаждающий теплоноситель .

В результате шина-генератор 3 сильнее нагревается шины-холодильника 4. В связи с тем, что каналы шины-генератора и шины-холодильника ндсосов соединены последовательно с образованием автономных циркуляционных контуров, больший нагрев теплоносителя осуществляется в каналах 5 и 11 шин-генераторов 3 и 9 соответственно. В результате имеет место значительная разность температур Между шинами насосов, приводящая к (возникновению термоэлектродвижущей силы и электрического тока.

В связи с тем, что в предлагаемом устройстве установлены дополнительный насос (тепловой ), т,е.имеют место дополнительные полупроводни’ковые ветви и шины-генераторы с вмонтированными в них нагревателями, то 50 генерируется дополнительная электрсг= движущая сила. Благодаря этому суммарная термоэлектродвижущая сила и напряжение по сравнению с известными устройствами увеличивается. В ре^; 55 зультате расширяются функциональные возможности предлагаемого устройства.