SU1066895A1

SU1066895A1 - Horizontal ship rudder

Info

Publication number: SU1066895A1
Application number: SU813269162A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Робертович Алоп; Владимир Георгиевич Павленко
Original assignee: Новосибирский институт инженеров водного транспорта
Priority date: 1981-04-08
Filing date: 1981-04-08
Publication date: 1984-01-15

Abstract

СУДОВОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНШ КЛЬ, содержащий перо и горизонтальный баллер , ось вращени которого рлсао ааке на перпендикул рно диаметральной плоскости судна и на кронштейнах за су овыи движителем, о г л к чающийс тем, что, с целью улучшени режима торможени а мелкосид тих судах, перо внюп ено в вцде полуцилинщжческой обечайки с возможностью обращени вогнутой стороной к судовому движителю при торможении судна.SHIP HORIZONTAL KL, containing a feather and a horizontal baler, the axis of rotation of which is perpendicular to the diametral plane of the vessel and on the floor brackets by the propeller, which, in order to improve the braking mode and the small ship, is quiet. It is provided in the Vtsde semi-flanking shell with the possibility of turning the concave side to the ship propulsion during deceleration of the ship.

Description

Изобретение относится к судостроению, а точнее к устройствам горизонтальных рулей.The invention relates to shipbuilding, and more specifically to devices of horizontal rudders.

Известен горизонтальный руль, содержащий перо и горизонтальный баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметральной плоскости судна и на кронштейнах за судовьм движителем [1].Known horizontal steering wheel containing a feather and a horizontal baller, the axis of rotation of which is perpendicular to the diametrical plane of the vessel and on the brackets behind the ship mover [1].

Такое устройство предназначено для регулировки дифферента мелкосидящих судов, однако не может обеспечить режима экстренного торможения, реверсируя реактивную струю движителя. .Such a device is designed to adjust the trim of small-sitting vessels, however, it cannot provide emergency braking by reversing the jet stream of the propulsion device. .

Целью изобретения является улучшение режима торможения на мелкосидящих судах.The aim of the invention is to improve the braking mode on small-sitting vessels.

Поставленная цель достигается тем, что в судовом горизонтальном руле, содержащем перо и горизонтальный баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметральной плоскости судна й на кронштейнах за судовьм движителем, перо выполнено в виде полуцилиндрической обечайки с возможностью обращения вогнутой стороной к судовому движителю при торможении судна.This goal is achieved by the fact that in the ship’s horizontal rudder containing a feather and a horizontal baller, the axis of rotation of which is perpendicular to the diametrical plane of the vessel and on the brackets behind the ship’s mover, the pen is made in the form of a semi-cylindrical shell with the possibility of turning the concave side to the ship mover when braking the vessel.

Отклонение горизонтального руля в вертикальное положение приводит к реверсу реактивной струи движите ля и, как следствие, к торможению , судна.Deviation of the horizontal rudder to a vertical position leads to the reverse of the jet of the propulsion device and, as a result, to the braking of the vessel.

На фиг. 1 изображен судовой горизонтальный руль, общий вид; на фиг.2 то же, вид с кормы; на фиг;3 5 схема работы руля на режиме торможения.In FIG. 1 shows a ship horizontal rudder, general view; figure 2 is the same, view from the stern; in Fig; 3 5 diagram of the steering wheel in braking mode.

' Судовой горизонтальный руль состоит из пера 1 с горизонтальны* баллером 2, смонтированным на крон40 штейнах 3 корпуса 4 позади движителя 5. Перо 1 выполнено в виде полуцилиндра 6. В предлагаемом устройстве два полуцилиндра соединены горизонтальной пластиной 7.'The ship’s horizontal steering wheel consists of a feather 1 with a horizontal * balloon 2 mounted on the crown 40 mattes 3 of the housing 4 behind the mover 5. Pen 1 is made in the form of a half cylinder 6. In the proposed device, two half cylinders are connected by a horizontal plate 7.

.Судовой горизонтальный руль работает следующим образом.. Ship horizontal steering wheel operates as follows.

В обычных условиях эксплуатации . вращением баллера 2 задают требуемый угол атаки перу 1 для обеспече„ ния нужного дифферента судна 4. Для ²⁰ обеспечения торможения перо 1 поворачивают баллером 2 на угол в 90° по отношению к продольной оси судна 4 (фиг.З). В этом случае происходит __ реверю набегающего потока за счет ²³ его обращения догнутьми поверхностями 6.Under normal operating conditions. by rotation of the balloon 2, the desired angle of attack of the pen 1 is set to provide the desired trim of the vessel 4. To provide braking ²⁰ , the feather 1 is rotated by the balloon 2 by an angle of 90 ° with respect to the longitudinal axis of the vessel 4 (Fig. 3). In this case, __ a free-stream reverberation occurs due to its ²³ turning with the 6 surfaces.

. Использование предлагаемого изобретения повышает эффективность торможения за счет реверсирования набегающего потока.. The use of the invention improves the braking efficiency due to the reversal of the incoming flow.

Claims

SHIP HORIZONTAL RUDDER containing a feather and a horizontal baller, the axis of rotation of which is perpendicular to the ship’s diametrical plane and on the brackets behind the ship’s mover, characterized in that, in order to improve the braking mode on small-sitting ships, the feather is curved in the form of a semi-cylicentric shell with the possibility of handling side to the ship mover when braking the ship.