SU1066892A1

SU1066892A1 - Судовой теплообменник

Info

Publication number: SU1066892A1
Application number: SU823489935A
Authority: SU
Inventors: Александр Борисович Архиреев; Николай Николаевич Зубов; Борис Андреевич Степанов; Александр Андреевич Троцко
Original assignee: Предприятие П/Я А-3600
Priority date: 1982-09-10
Filing date: 1982-09-10
Publication date: 1984-01-15

Abstract

СУДОВОЙ ТЕПЛООБМЕННИК, преимущественно дл судов с боковыми кил ми, содержащий трубчатые эле менты, от лича ющиЯ с тем, что, с целью повы1чён и , эффективности охлаждени за счет увеличени поверхности теп.обменй, трубчатые элементы закреплены на нижних образующих боковых килей, О ф сх со

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к теплообменным устройствам системы охлаждения судовой силовой установки, и преимущественно, может применяться для судов с боковыми килями* Известен судовой теплообменник, содержащий трубчатые элементы [1].

Недостатком такого теплообменника является малая эффективность охлаждения из-за малой поверхности теплообмена.1

Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения за счет увели чения поверхности теплообмена.'

Указанная цель достигается тем, что в судовом теплообменнике, преимущественно для судов с боковыми килями, содержащем трубчатые элементы, последнее'закреплены на нижних образующих боковых килей.·

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый теплообменник; на фиг. 2 - вид А на фиг.1 (направление движения рабочих сред показано стрелками).

Теплообменник содержит трубчатые элементы 1, закрепленные на нижней образующей бокового киля 2 судна 3 . Элементы 1 соединены с бортовыми отверстиями 4 и 5 системы ' охлаждения силовой установки судна 3 посредстве»! концевых патрубков 6 и 7.

Теплообменник работает следующим образом,

Охлаждаемая среда через отверстие 4 борта судна 3 и через концевой патрубок 6 входит в эону протока : забортной воды, образован· ную соединенными между собой эле-

ментами 1 и боков бы килем 2, охлаждается·, на стоянке судна 3 за счет естественного окружающего протока воды или при движении судна 3 за счет интенсивного протока 5, водыДалее через концевой патрубок 7 и отверстие 5 поступает в контур системы охлаждения силовой установки судна 3.· Закрепление трубчатых элементов 1 на нижней^-образу10 ющей бокового киля 2 увеличивает поверхность теплообмена.и, следовательно, эффективность охлаждения проходящей через теплообменник охлаждаемой среды. Кроме того, бо15 ковой киль 2 защищает трубчатые элементы 1 от плавающих предметов и льда, что повывает надежность теплообменника .

Эффективность работы такого теп20 лообменника зависит от скорости протока через него забортной воды, т, е .от скорости движения судна,

Iкоторая,в свою очередь«связана с мощ'ностью его силовой установки, действую25 .щей на тепловую нагрузку охлаждаемого оборудования. Периоды возрастания температуры охлаждаемой среды в контуре системы охлаждения силовой установки сочетаются.с периодами возрастания скорости судна, а сле* довательно, скорости протока забортной воды через теплообменник, благодаря чему обеспечивается высокая эффективность его работы,

Сочетание теплообменника с боковьы килем судна позволяет увеличить эффективность охлаждения за счет увеличения поверхности теплообмена, что выгодно отличает такой теплообменник от известных·.

ВНИИПИ Заказ 11119/22 Тираж 462 Подписное

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims

СУДОВОЙ ТЕПЛООБМЕННИК, преимущественно для судов с боковыми килями, содержащий трубчатые эле^менты, от лича ющий с я тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения за счет увеличения поверхности теплообмена, трубчатые элементы закреплены на нижних образующих боковых килей.