SU1065247A1

SU1065247A1 - Колесо транспортного средства

Info

Publication number: SU1065247A1
Application number: SU813293654A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Дорошенко; Александр Григорьевич Нечипоренко; Владимир Александрович Павлов; Николай Леонидович Пальник
Original assignee: Предприятие П/Я М-5854
Priority date: 1981-05-22
Filing date: 1981-05-22
Publication date: 1984-01-07

Abstract

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащее обод, шину из отдельных секций, кажда из которых выполнена с бортами, элементы фиксации бортов секций на ободе, упругий элемент, расположенный в полости, образованной секци ми шины и ободом, отличающеес тем, что, с целью повышени удобства эксплуатации , элементы фиксации бортов расположены с наружной стороны бортов, а упругий элемент содержит винтовую пружину, расположенную по контуру полости, и пружину в виде спирали, расположенной в винтовой пружине в плоскости вращени колеса, при этом наружный виток ее расположен смежно радиально наружной части винтовой пружины, а внутренний - радиально внутренней части. i kn

Description

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям шин.

Известно колесо транспортного средства, содержащее обод, шину из отдельных секций, каждая из которых выполнена с бортами, элементы фиксации бортов секций на ободе, упругий элемент, расположенный в полости, образованной секциями шины и ободом. Упругий элемент выполнен в виде камеры [1] .

Недостатком известной конструкции является неудобство эксплуатации, При износе или повреждении одной или нескольких секций, необходи- 1 мо стравить воздух из камеры, а после замены поддуть камеру.

Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации.

Поставленная цель достигается ι тем, что в колесе транспортного средства, содержащем обод, шину из отдельных секций, каждая из которых выполнена с бортами, элементы фиксации бортов секций на ободе, уп- j ругий элемент, расположенный в полости, образованной секциями шины и ободом, элементы фиксации бортов расположены с наружной стороны бортов, а упругий элемент содержит вин- , товую пружину, расположенную по контуру полости, и пружину в виде спирали, расположенной в винтовой пружине в плоскости вращения колеса, при этом наружный виток ее расположен смежно радиально наружной ³ части винтовой пружины, а внутренний - радиально внутренней части.

На фиг. 1 изображено поперечное сечение колеса; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. 4

Колесо транспортного средства содержит обод 1, смонтированную на нем шину 2 из секций 3, каждая из которых выполнена с бортами 4, элементы 5 фиксации бортов 4, расположенные с наружной стороны последних. Упругий элемент 6 выполнен из винтовой пружины 7, расположенной по контуру полости 8, образованной шиной 2 и ободом 1, и пружины 9 в виде спирали, расположенной в винтовой пружине 7 в плоскости вращения колеса. Наружный виток 10 пружины 9 расположен смежно радиально наружной части 11 винтовой пружины 7, а внутренний ви— ток 12 - радиально внутренней части 13.

Секции 3 шины 2 охватывают винтовую пружину 7 и“крепятся к ободу 1. Витки ее создают равномерное давление на каждую секцию 3 на стыки между ними.

Элементы 5 фиксации бортов 4 выполнены в виде дугообразных накладок 14, прижимаемых к ободу крепежными элементами с резьбовыми соединениями, например шпильками 15. При износе или повреждении одной или нескольких секций шины колеса транспортного средства последние демонтируют и заменяют без разборки всего колеса.’

Применение предлагаемого способа обеспечивает повышение технологичности изготовления и эксплуатации колеса транспортного средства благодаря удобству монтажа и замены секций, исключению необходимости его поддувки в процессе сборки и эксплуатации.

ВНИИПИ . Заказ 10976/19

Тираж 662 Подписное

Филиал ППП Патент,

г. Ужгород, ул. Проектная,4

Claims

КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее обод, шину из отдельных секций, каждая из которых выполнена с бортами, элементы фиксации бортов секций на ободе, упругий элемент, расположенный в полости, образованной секциями шины и ободом, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, элементы фиксации бортов расположены с наружной стороны бортов, а упругий элемент содержит винтовую пружину, расположенную по контуру полости, и пружину в виде спирали, расположенной в винтовой пружине в плоскости вращения колеса, при этом наружный виток ее расположен смежно радиально наружной части винтовой пружины, а внутренний - радиально внутренней части.

фиг. 2