SU1064062A1 - Соединение главного и прицепного шатунов - Google Patents

Abstract

СОЕДИНЕНИЕ ГЛАВНОГО И ПРИЦЕПНОГО . ШАТУНОВ, например V -образного двигател  внутреннего сгорани  содержащее соединительный палец, установленный в отверсти х серьги нижней головки прицепного шатуна и проушин нижней головки главного ша-i туна, отличающеес  тем, что, с цеЛью повышени  надежности путем разгрузки перемычки между отверсти ми нижней головки главного шатуна, оно снабжено двум  цилиндрическими вкладышами дл  установки в отверсти  проушин на концевые части соединительного пальца и винтами дл  фиксации углового положени  соединительного пальца в отверстии серьги, кажда  проушина выполнена с соосной с ее отверстием выпуклой цилиндрической поверхностью, на.нижней головке прицепного шатуна выполнены вогнутые цилиндрические поверхности по форме цилиндрических поверхностей проушин, а соединительный палец выполнен с эксцентричной i относительно его концевых частей средней частью, диаметр которой боль ше диг1метра его концевых частей и меньше диаметра отверстий в проушинах . О) 4; О О)

Description

Изобретение относитс  к узлам кривошипно-шатунных механизмов двигателей внутреннего сгорани , а именно к соединению главного и прицепного шатунов.

Одним из .основных факторов, вли ющих на уровень надежности подшипника нижней головки главного шатуна и соединени  главного и прицепного шатуна,  вл етс  степень нагруженности перемычки между отверсти ми нижней головки главного цатуна. Усили  на эту перемычку, .приложенные со стороны соединительного паль да, могут вызвать прогиб перемычки и, следовательно, заклинивание подшипника или его ускоренный,износ и излом перемычки. Разгрузка перемычки  вл етс  задачей, решение которой необходимо дл  совершенствовани  конструкции двигателей.

Известно соединение главного и прицепного шатунов, содержащее соединительный палец, установленный в отверсти х серьги нижней головки прицепного шатуна и проушин нижней головки главного шатуна fl.

В этом соединении усилие сжати  со сторюны прицепного шатуна передаетс  через соединительный палец на перемычку между отверсти ми нижней головки главного шатуна. Вследствие этого известное соединение имеет недостаточную надежность.

. Цель изобретени  - повышение надежности путем разгрузки перемычки между отверсти ми нижней головки главного шатуна.

Поставленна  цель достигаетс , тем что соединение главного и прицепного шатунов, напримерV -рбраэного двигател  внутреннего сгорани , содержащее соединительный палец, установленный в отверсти х серьги нижней головки прицепного шатуна и проушин нижней головки главного шатуна , снабжено двум  цилиндрическими вкладышами вл  установки в отверсти  проушин на концевые части соединительного , пальца и винтами дл  фиксации углового положени  соединитель ного пальца в отверстии серьги, кажда  проушина выполнена с сорсной с ее отверстием выпуклой цилиндрической поверхностью, на нижней головке прицепного шатуна выполнены вогнутые цилиндрические поверхности по форме цилиндрических поверхностей

проушин, а соединительный палец выполнен с эксцентричной относительно его концевых частей средней частью, диаметр которой больше диаметра его концевых частей и меньше диаметра отверстий в проушинах.

На фиг. 1 изображено соединение главного и прицепного шатунов; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (по плоскости, проход щей через оси от0 , верстий нижней головки главного шатуна).

В нижней головке 1 главного шату на 2 выполнено отверстие 3 под вкладыш коленчатого вала и проушиs ны 4, имеющие соосные отверсти  5. Поверхности 6 проуший выполнены цилиндрическими и их оси совпадают с-осью отверстий 5. Серьга 7 нижней головки прицепного шатуна тмеет отQ верстие 8 и вогнутые цилиндрические поверхности 9, выполненные на вкладыше 10. Соединитель ный палец 11 выполнен с цилиндрическими концевыми част ми 12 и средней цилиндри5 ческой частью 13, эксцентричной относительно концевых частей. Цилиндрические вкладапии 14 установлены в отверсти х 5 проушин 4 на концевых част х 12 соединительного пальца . Винты 15 установлены в сквозных резьбовых отверсти х серьги 7 и предназначены дл  фиксации углового положени  соединительного пальца после его установочного поворота. Диаметр.средней части 13 соединитель5 ного пальца 11 больше диаметра концевых частей 12 и меньше диаметра от . верстий 5 В проушинах. В полости между концевыми част ми 12 соединительного пальца и отверсти ми 5 ус0 танавливают цилиндрические вкладыши 14. Не показанными на чертеже . средствами.поворачивают соединительный палец И.вокруг оси его концевых частей 12, смеща  серьгу 7 че5 рез поверхности ее отверсти  8 и части 13 соединительного пальца до выбора зазоров между цилиндрически;М1 поверхност ми 6 проушин 4 и ци ..линдрическими поверхност ми вклады0 шей 10.

Предлагаемое выполнение обеспечивает передачу усили  сжати  cd стороны прицепного шатуна к головке 5 1 главного шатуна.через проушины 14, но не через соединительный палец.

Claims (1)

1. СОЕДИНЕНИЕ ГЛАВНОГО И ПРИЦЕПНОГО' ШАТУНОВ, например V -образного двйгателя внутреннего сгорания, содержащее соединительный палец, установленный в отверстиях серьги нижней головки прицепного шатуна и проушин нижней головки главного ша-> туна, отличающёеся тем, что, с цеЛью повышения надежности путем разгрузки перемычки между отверстиями нижней головки главного шатуна, оно снабжено двумя цилиндрическими вкладышами для установки в отверстия проушин на концевые части соединительного пальца и винтами для фиксации углового положения соединительного пальца в отверстии серьги, каждая проушина выполнена с соосной с ее отверстием выпуклой цилиндрической поверхностью, на.нижней головке прицепного шатуна выполнены вогнутые цилиндрические поверхности по форме цилиндрических поверхностей проушин, а соединительный палец выполнен с эксцентричной относительно его концевых частей eg средней частью, диаметр которой боль ше диаметра его концевых частей и меньше диаметра отверстий в проушинах.