SU1064009A1 - Механизированна крепь - Google Patents

Abstract

МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ , состо ща  из лавных и штрековых ,секций , включающих основание, перекрытие , гидростойки с опорами на перекрыти х и защитные выдвижные кожухи, при этом одна из концевых лавных сек-: ций имеет кронштейн, на котором зак; реплена упорна  гидростойка, св зы- вак ца  концевую секцию с; р дом расположенной штрековой секцией, а с перекрыти ми штрековых секций шарнирно соединены верхн ки, о т л. и ч а ю ад а   с   тем, что, с целью сни- жени  тру юемкости монтажно-демонтажньйс работ и повыиени  безопасности ведени  работ, на другой крайней лавной секции установлен дополнительный кронштейн и все кронштейны .закреплены на перекрыти х соосно с опорой гидростойки и вместе с выдвижными кожухами размацены на секци х со стороны штреков, при этом шарнирное соединение верхн ков с перекры , ти ми штрековых секций выполнены с возможностью вертикального и гори . зонтального перемещени  верхн ка.

Description

Изобретение относитс  к горной -промышленности, а именно к механизи рованным креп м, примен емым дл  очистной выемки полезного ископаемого . Известна механизированна  крепь, состо ща  из секций, кажда  из кото рых включает две независимо передви гаемые рамы с выдвижными кожухами, обращенными навстречу друг другу, посредством которых перекрываетс  зазор меткду рамами внутри секции ГЛ Однако между секци ми из-за отсу стви  выдвижных кожухов с другойэ стороны сам зазор не перекрываетс . Кроме того, в случае установки этих секций по концам лавы они не смогут перекрывать зазор между лавной крепью и крепью конвейерного штрека с одной стороны и бортом вентил ционного штрека с другой стороны. ЭТ1 недостатки сохран ютс  при изменени направлени  забо  (правого на левый и наоборот). Наиболее близкой к предлагаемой  вл етс  меха1:изированна  крепь, состо ща  из лавных и штрековых сек ций, включающих основание, перекрытие , гидростойки с опорами на перекрыти х и защитные выдвижные кожухи, при этом одна из концевых лавных секций имеет кронштейн,- на котором закреплена упорна  гидростойка, св зывающа  концевую секцию с р дом расположенной штрековой секцией, а с перекрыти ми штрековых -секций шарнир но соединены верхн ки 2 . Heдocтaт aми данной крепи  вл ютс  сложность и трудоемкость монтаж но-демонтажных работ из-за того, что монтаж лавной крепи, согласно схеме монтажа, начинаетс  от конвейерного штрека с установки первой лавной сек ции, а демонтаж крепи в зависимости от горногеологических условий мбжет производитьс  от конвейерного или от вентил ционного штрека по одной из трех односторонних схем. Наиболее сложен и трудоемокслучай, когда горногеологические -услови  требуют начать демонтаж крепи от вентил ционного штрека, при этом монтаж крепи в новом забое можно начать лишь после полного демонтажа ее в старом забое, при монтаже крепи в забое другого направлени  необходимо npOH3BeqTH перемонтаж самой первой лавной секции, элементов ее перекрыти , после чего бывший подвижный кожух становитс  неподвижным, а неподвижный - подвижным. Крепление верхн ков штрековой кре пи ненадежно и часто недостаточной подвижности соединени  выход т из стро , что не обеспечивает следование верхн ков и соответствен но секций вслед за поворотами штрек в горизон1 1льной плоскости или при разворотах линии забо  лавы и по кровле штрека при йаличии на ней уступов. Повышенна  трудоемкость монтажа крепи в забое другого направлени  из-за различи  конструкции крайней лавной секции и бортовой краней секции, установленной на вентил ционном штреке. Эти секции не вэаимо Замен емы/ следовательно, крайн   секци  V при монтаже ее в новом забое не может выполн ть- роль бортовой секции и наоборот, а в результате возрастает трудоёмкость транспортировки при монтаже и самого монтажа. Кроме того, исключаетс  возможность установки верхн ка цггрековой крепи, на крайнюю секцию, он может быть установлен только на свою секцию . Цель изобретени  - снижение трудоемкости монтажно демонтажных работ и повышение безопасности ведени  работ. Указанна  цель достигаетс  тем, что в механизированной крепи, состо щей из лавных и штрековых секций , включающих основание, перекры- : тие, гидростойки с опорами на перекрыти х и защитные выдвижные кожухи при ЭТ0М одна из концевых лавных секций имеет кронштейн, на котором закреплен гидродомкрат, св зываю- щий ее с р дом расположенной крайней штрековой секцией, а с перекрыти ми штрековых секций шарнирно соединены верхн ки, опирающиес  на гидростойки, установленные на почве штрека, на другой крайней лавной секции установлен дополнительный опорный кронштейн и все опорные кронштейны закреплены на перекрыти х соосно с опорой гидростойки и вместе с выдвижными кожухами размещены на секци х со стороны штреков, при этом шарнирное соединение верхн ков с перекрыти ми штрековых секций выполнены с возможностью вертикального и горизонтального перемещени  верхн ка . На фиг.1 изображена механизированна  крепь вид со стороны забо ; фиг.2 - вид А на фиг,1 в плане; фиг , 3 - вид Б на фиг. 1 (секци  кре-; ПК сбоку; фиг. 4 - сечение В-В на фиг.2; фиг.5 - вид А на фиг.1,-(правый забой)5 фиг.б - то же, левый забой; фиг.7 - предлагаема  крепь, вид в плане. Механизированна  крепь (фиг.1 и 2) состоит из крепей конвейерного штрека 1 и лавной крепи. Лавна  крепь состоит из секций 2, установленных в лаве и вентил ционном штреке. Кажда  секции 2 (фиг.З) состоит из козырьк 3, соединенного осью 4 с перекрытием 5, гидростойки 6, р1лчажного механизма 7, гидродсмкрата 8 передвижени  и основани  9. Перекрытие имеет односторонний выдвижной кожух 10 (фиг.1 и 2) дл  перекрыти  межсекционных зазоров. Кроме того, перекрытие кра ней секции 11, расположенной на границе с крепью конвейерного штрек ( перва  лавна  секци ), имеет onopj ный кронштейн 12 (фиг.1 и 3) в зоне опоры ГИОТ1ОСТОЙКИ 6 СфИГ.1), с КОТО рьил соедин етс  упорна  гидростойка 13,второй конец которой соединен с опорным кронштейном крепи конвейерного штрека. Основание 9 секции 11 удерживаетс  с помощью гидродомкрат 14,второй конец которого соединен с опорным кронштейном крепи конвейерного штрека. Таким образом, наличие опорного кронштейна IS на секции 11, расположенного соосно с опорой гидростойки 6 на перекрытии, позвол ет удерживать ее перекрытие от бокового наклона, а при возникновении наклона - выправл ть секцию Секции лавной Крепи, установленные на вентил ционном штреке совместно с верхн ками, опирающимис  через гида)остойки на почву штрека, образуют штрекЬвую крепь. При этом крайн   секци  15 (фиг.1), установленна  у борта штрека, состоит из тех же элементов, что и остальные секции лавной крепи, и отличаетс  от крайней секции 11 перекрытием 16, выдвижным кожухом 17 и опорным кронштейном 18, которые  вл ютс  зеркальным исполнением перекрыти  5 выдвижного кожуха 10 и опорного кронштейна 12. С секци ми, установленшдми на вен тил ционном Штреке, шарнирно соедин ютс  верхн ки 19, при этомГ в зависимости от того, с каким элементом секции они соедин ютс , соединение имеет разные КОНСТРУКТИВНЕЕ решени  (фиг.4), которые во всех случа х обеспечивают возможность необходимых перемещений верхн ка в горизонтальной и вертикальной плоскост х. При соединении верхн ка 19 (фиг;4,: вариант 1) с козырьком 20 секции проуши ны 2Д козырька имеют горизонтальный па а проушины 22 верхн ка - вертикальны паз, в которых установлена соединительна  ось 23. При соединении верхн ка 19 с пере крытием 16 (фиг.4, вариант 2) проушины 24 имеют отверстие такой величины , при которой соединительна  ось 25, установленна  в отверсти  проушин . перекрыти  и верхн ка, обеспечи вает последнему необходимые перемеще ни  в горизонтальной и вертикальной плоскост х. Таким образом, секции 11 и 15,  вл  сь однотипными с остальными секци ми лавной крепи, кроме того,  вл ютс  зеркальным исполнением дру. друга, что обеспечивает их взаимоза мен емость и унификацию конструкции с конструкцией ; остальных секций лавной крёЖи, а это, в свою очередь, снижает трудоемкость монтажно-демон тажных работ при переходе из забо  одного Е забой другого направлени . Механизированна  крепь работает следующим образом. Перед началом демонтажа расположение секций крепи в правом забое (фиг.5) следующее: перва  лавна  секци  11 расположена у конвейерного штрека 26, а бортова  секци  15 Y борта вентил ционного штрека 27. Демонтиру  по прин той схеме крепь от вентил ционного штрека и монтиру  в конвейерном штреке, получаете; после монтажа крепи конвейерного штрека 1 в новом, левом, забое (фиг.6) демонтированна  из правого забо  (фиг.5) бортова  секци  15 устанавливаетс  в левом забое на границе с крепью конвейерного штрека, т.е. бортова  секци  становитс  первой лавной; затем, р де с ней монтируетс  втора  секци  бывшей крепи вентил ционного штрека, а после , по мере демонтажа, монтируютс  и остальные секции 2 лавной крепи после этого на вентил ционном штреке монтируетс  из р довой лавной секции 2 и первой секции 11 правого забо  (здесь она становитс  бортовой секцией ) крепь вентил ционного штрека, с секци ми .которой шарнирно соедин ютс  верхн ки 19, на этом монтаж . крепи в ijopyroMjлевом) забое окончен . Таким образом, благодар  взаимозамен емости секций 11 и 15 значительно упрощаетс  операци  монтажа крепи в другом забое и сокращаютс  ее сроки. При перемонтаже в забой того же направлени  (из правого в правый, из левого в левый) услови  монтажа те же, что и в прототипе. При необходимости разворота линии забо  в горизонтальной плоскости эти работы в дополнение к известным методам разворота можно производить за счет разворота верхн ков в нужном направлении, при этом секции крепи вентил ционного штрека также передвигаютс  по этому новому направлению, и тем самым станов тс  направл ющи- . ми дл  остальных секций лавы (фиг.7). Кроме того, благодар  шарнирности соединени  в гертикальной плоскости , верхн ки крепи легко преодолевают возникающие при выемке перепады между кровлей лавы и вентил ционного штрека при движении jKpenH вслед за вые1.4кой. Использование-изобретени  позвол ет упростить конструкцию, техноло гию изготовлени , снизить трудоемкость выполнени  и металлоемкость крайних секций (первой лавной и Оорт.оаой) за счет полной унификаци их с остальными секци ми лавиой крепи, упростить и уменьшить трудоемкость монтажно-демонтажных работ в забое другого направлени  благодар  взаимозамен емости: крайних сш- . ций между собой, т.е. после демонтажа бортовой секции она может быть сразу установлена на новом забое в качестве первой лавной секции, что сокращает врем  монтажа и трудоемкость транспортировки ее до места монтажа, при этом исключаетс  перемонтаж самих крайних секций (элементов их перекрытий), кроме того, позвол ет обеспечить ограждение людских проходов из вентил ционного штрека в лаву от обрушенных пород кровли за счет выдвижки кожуха крайней секции в сторону штрека, повысить эксплуатационную надежность крепи, при поворотахвентил ционного штрека в горизонтальной плоскости, при проведении необходимых разворотов линии забо , обеспечив при этом нужную направленность движени  ее секций за счет шарнирности соединени  йерхн ков с козырьками в горизонтальной плоскости, а также при движении верхн ков по уступам кровли за счет шарнирности их соединени  с козырька ми в вертикальной плоскости, уменьшить трудоемкость монтажа крепи в другом забое за счет возможности установки верхн ка на первую лавную секцию, при использовании ее в качестве бортовой секции крепи вентил ционного штрека, обеспечить возможность перестановки верхн ков на соседние секции при изменении длины лавы, т.е. при добавление или уменьшении количества секций.

V

« 5

VT

Т N

JudA.

п

-W

ДД барийнml

SuffB

вариант 2

15

/ 19

Claims (1)

1. МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ , состоящая из лавных и штрековых .секций, включающих основание, перекрытие, гидростойки с опорами на пере- крытиях и защитные выдвижные кожухи, при этом одна из концевых лавных сект ций имеет кронштейн, на котором зак? реплена упорная гидростойка, связывающая концевую секцию с рядом расположенной штрековой секцией, а с перекрытиями штрековых секций шарнирно соединены верхняки, о т л. и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью сни-_ жения трудоемкости монтажно-демонтажных работ и повыиения безопасности ведения работ, на другой крайней лавной секции установлен дополнительный кронштейн и все кронштейны аакреплены на перекрытиях соосно с опорой гидростойки и вместе с выдвижными кожухами разманены на секциях со стороны штреков, при этом шарнирное соединение верхняков с перекры₍ тиями штрековых секций выполнены с возможностью вертикального и гори. эонтального перемещения верхняка.