Фиг1 Изобретение относитс к строитель ному производству, в частности к оборудованию дл изготовлени строительных изделий, например в транспортный трубопровод строительной смеси. Известно устройство дл подачи в транспортный трубопровод строитель ной смеси, преимущественно бетона, содержащее поршневые нагнетатели смеси, бункер и приводной распрегдели тельный клапан с двум каналами, ус тановленный между бункером и транспортным трубопроводом с возможност поочередного соединени нагнетателей с бункером и транспортным трубопроводом Cl 3. Недостатком описанного устройств вл етс невысока производительнос что обусловлено цикличностью подачи смеси в трубопровод, кроме того, образование пробок. Цель изобретени - повышение про изводительности. Цель достигаетс тем, что в устройство дл подачи в транспортный трубопровод строительной смеси, пре имущественно бетона, содержащее порш невые нагнетатели смеси, бункер и приводной распределительный клапан с двум каналами, установленный меж ду бункером и транспортным трубопро водом с возможностью поочередного с единени нагнетателей с бункером и транспортным трубопроводом, распределительный клапан выполнен цилиндрическим и установлен соосно бункеру и транспортному трубопроводу с воз - можНостью вращени вокруг его оси, при этом устройство снабжено закреп ленной на одном из торцов клапана планшайбой с датчиками положени кл пана относительно нагнетателей, св занными с приводом поршней нагнетателей . На фиг. 1 показано устройство, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - клапан, вид све ху/ на фиг. 4 - то же, вид сбоку. Устройство состоит из рамы 1, за крепленных на ней роликоопор 2, радиально расположенных поршйевых нагнетателей 3 смеси, бункера 4, трубопровода 5 и привода б. Нагнетатели 3 жестко объединены между собой обоймой 7 с полост ми 8 Каждый нагнетатель 3 имеет жестко св занные между собой нагнетающий поршень 9 и рабочий пораень 10. На роликоопорах 2 установлена планшай ба 11 с зубчатым венцом 12, вход щим в зацепление с приводом 6. На планшайбе закреплен приводной распределительный клапан 13, который размещен в обойме 7 и выполнен с каналом 14 подводным и отводным 15. Устройство оснащено датчиками 16 дл управлени нагнетател ми 3, закрепленными на планшайбе 11. Бункер 4 своим выходным отверстием совмещен. с подводным каналом 14, а трубопровод 5 - с каналом 15. Радиально направленные каналы 14 и 15 (фиг. 3) отделены один от друго го перемычками 17, при этом рассто ние между проходами составл ет 1,11 ,5 диаметра полостей нагнетателей, что обеспечивает предварительное сжатие смеси перед подачей ее в трубопровод 5. Подачу смеси осуществл ют следуюгцим образом. Регулировку во времени работы поршней 3 производ т путем перестановки датчиков 16. Строительную смесь загружают в бункер 4, из которого она через подводной канал 14 клапана проходит в расположенные в данный момент полости 8нагнетателей 3. Затем включают привод 6, который начинает вращать . планшайбу 11 с клапаном 13. При этом, когда максимально заполненна полость одного из нагнетателей будет переюрыта перемычкой 17, датчик 16 этого нагнетател даст сигнал, в результате чего поршень 10.через поршень 9 начнет предварительное сжатие смеси в полости 8 Нс1гнетател . При дальнейшем повороте клапана 13 полость нагнетател 3 с предварительно сжатой смесью совмещаетс с отводным каналом 15, в р€ зультате чего сжата смесь начнет вытесн тьс в трубопровод 5. Когда смесь будет вытеснена из полости нагнетател 3, противоположна перемычка 17 перекрывает опорожненную полость нагнетател , а датчик 16 отключает перемещение поршней 9 и 10 этого нагнетател . После того, как подводной канал 14 клапана вторично совместитс с полостью этого нагнетател ; датчик 16 подает сигнал . на перемещение поршней в исходное положение, т.е. поршни начнут удал тьс от клапана 13, в результате чего смесь из бункера 4 повторно начнет заполн ть полость 8 нагнетател . При последовательном аналогичном включении всех нагнетателей 3 смесь из бункера будет их последовательно заполн ть, а при последовательном совмещении нагнетателей 3 с отводным каналом 15 смесь будет непрерывно вытесн тьс в трубопровод, при этом размер перем ачки в пределах 1,1-1,5 диаметра полости нагнетателей обеспечивает полное предварительное сжатие смеси, т.е. в момент начала совмещени полости нагнетател с отводным каналом 15 смесь начинает вытесн тьс , поскольку давление в полости несколько больше, чем в канале 15, что обеспеуквает: непрерывность подачи CMecrf.Fig. 1 The invention relates to construction production, in particular, equipment for the manufacture of building products, for example, into a building mix transport pipeline. A device is known for supplying a building mixture to a transport pipeline, mainly concrete, containing piston mixture blowers, a bunker and a two-channel drive distribution valve installed between the bunker and the transport pipeline, with the possibility of alternately connecting the blowers to the bunker and the transport pipeline Cl 3. The disadvantage The described device is low productivity due to the cyclical flow of the mixture into the pipeline, in addition, the formation of traffic jams. The purpose of the invention is to increase productivity. The goal is achieved by the fact that a building concrete, predominantly concrete, containing a piston mixture supercharger, a bunker and a two-channel drive distribution valve installed between the bunker and the transport pipeline with the possibility of alternate superchargers with the bin and the transport pipeline, the control valve is cylindrical and mounted coaxially with the bunker and the transport pipeline with the possibility of rotation around its axis, while The device is equipped with a faceplate fixed at one end of the valve with a clamp position sensor relative to the blowers connected to the drive of the blower pistons. FIG. 1 shows the device section; in fig. 2 is a section A-A in FIG. 1 in FIG. 3 - a valve, a view of the xy / in FIG. 4 - the same, side view. The device consists of a frame 1, for roller-mounted support 2 fixed on it, radially arranged piston-type superchargers 3 of the mixture, a bunker 4, a pipeline 5 and a drive b. The blowers 3 are rigidly interconnected by a yoke 7 with cavities 8. Each blower 3 has a pressure piston 9 and a working pressure 10 which are rigidly connected to each other. On the roller supports 2, a face plate 11 is installed with a gear ring 12 that engages with the drive 6. On The faceplate is fitted with a drive distribution valve 13, which is housed in the sleeve 7 and is provided with a channel 14 underwater and a diversion 15. The device is equipped with sensors 16 for controlling the blowers 3 fixed to the faceplate 11. The bunker 4 is aligned with its outlet opening. with the underwater channel 14, and the pipeline 5 with the channel 15. The radially directed channels 14 and 15 (Fig. 3) are separated from each other by bridges 17, while the distance between the passages is 1.11, 5 of the diameter of the cavities of the blowers, which It precompresses the mixture before it is fed into the pipeline 5. The mixture is fed in the following way. The adjustment in the operating time of the pistons 3 is made by rearranging the sensors 16. The building mixture is loaded into the hopper 4, from which it passes through the underwater channel 14 of the valve into the currently located cavities 8 of the blowers 3. Then turn on the actuator 6, which begins to rotate. faceplate 11 with valve 13. In this case, when the maximum filled cavity of one of the superchargers is reloaded with a jumper 17, the sensor 16 of this supercharger will give a signal, causing the piston 10. through the piston 9 to begin pre-compressing the mixture in the cavity 8 of the supercharger. Upon further rotation of the valve 13, the cavity of the supercharger 3 with the precompressed mixture is combined with the bypass channel 15, as a result of which the compressed mixture will begin to be displaced into the pipeline 5. When the mixture is displaced from the cavity of the supercharger 3, the opposite bridge 17 closes the empty cavity of the supercharger and The sensor 16 disables the movement of the pistons 9 and 10 of this supercharger. After the subsea valve port 14 is once again aligned with the cavity of this blower; sensor 16 sends a signal. to move the pistons to their original position, i.e. the pistons will start to move away from valve 13, with the result that the mixture from the hopper 4 will again begin to fill the cavity 8 of the supercharger. When all superchargers 3 are connected in a similar way, the mixture from the bunker will gradually fill them, and if superchargers 3 are sequentially combined with the outlet channel 15, the mixture will be continuously forced into the pipeline, while the size of the transfer will be within 1.1-1.5 of the cavity diameter superchargers provides a complete pre-compression of the mixture, i.e. at the moment when the cavity of the supercharger starts to coincide with the outlet channel 15, the mixture begins to be displaced, since the pressure in the cavity is somewhat higher than in channel 15, which ensures: continuity of the supply of CMecrf.