со ю Изобретение относитс к горной промышленности, а именно к машинам ударного действи . Известен погружной пневмоударник включающий ударный поршень и воздухораспределительную втулку Щ. Наиболее близким к предлагаемому вл етс погружной пневмоударник, включающий ударный поршень с центральным и радиальнымиканалами и воз духораспределительную золотниковую втулку, установленную на входе цент рального канала ударного поршн {j2J Однако в известных устройствах отскок втулки при переключении компенсируетс ее увеличенным ходом, т.е. увеличением времени цикла, что снижает ударную мощность устройств. Цель изобретени - повышение уда ной мощности пневмоударника за счет сокращени времени цикла. Цель достигаетс тем, что в погружном пневмоударнике, содержащем ударный поршень с центральным и радиальными каналами и воздухораспределительную золотниковую втулку, ус тановленную на входе центргшьного канала ударного порожн , воздухораспределительна золотникова втулка снабжена гильзой с площадью поперечного сечени , равной площади поперечного , сечени , золотниковой : втулки, и массой, меньшей массы золотниковой втулки, причем последн I выполнена с упорами дл ограничени осевого перемещени подвижно установленной на ней гильзы. На фиг. 1 схематически показан предлагаемый пневмоударник, продоль ный осевой ра:зрез {в конце рабочего хода); на фиг. 2 - нижнее воздухораспределительное устройство, продольный разрез (в конце вспомогател ного хода); на фиг. 3 - вариант выполнени нижнего воздухораспределительного устройства, продольный разрез. Пневмоударник имеет корпус 1, разделенный внутри поперечной перегородкой 2 на верхнюю 3 и нижнюю 4 камеры, где верхн камера 3 ограни чена переходником 5 с отверстием дл поступлени сжатого воздуха из подвод щей магистрали (не показана) а нижн камера 4 - полым хвостовиком 6 буровой коронки (не показана) В верхней кгмере 3 расположен цилиндр 7 несусхий поршень 8 со што ком 9, осевой кангш 10 и соединенным с ударным порцнем 11 в нижней камере 4. Шток 9 пропущен через отверстие 12 в перегородке 2. Клапан 13 своей рабочей боковой поверхностью сопр гаетс с отверстием 12 в перегородке 2, служахдеЛ гнездом дл него, и имеет поршневое кольцо 14,- сопр женное с боковой стенкой цилиндра 7. Клапан 13 имеет возможность осевого перемещени относительно штока 9 в пределах выполненных на штоке упоров. Ударный поршень 11 снабжен центральным 15 и радиальными 16 каналами дл прохода воздуха. На входе центрального канала 15 установлена воздухораспределительна золотникова втулка 17, котора управл ет подачей воздуха из надпоршневой полости 18 нижней камеры 4 в канал 15. Через осевой канал 10 штока 9 надпоршнева полость 18 может сообщатьс с надпоршневой полостью 19 цилиндра 7, подпоршневое пространство которого сообщаетс с верхней камерой 3 радиальными отверсти ми 20. Золотникова втулка 17 снабжена гиль- , ЗОЙ 21, сопр женной боковой поверхностью с втулкой 17 с возможностью ее осевого перемещени относительно последней. Осевое перемещение гильзы ограничено упорами 22, выполненным на втулке, например, в виде закреп|ленных; на ней стопорных колец. Площади поперечных.сечений втулки 17 ; и гильзы 21 выполнены равными, а масса гильзы 21 вз тй меньше массы вт-улки 17. Цилинда 7 в верхней части снабжен крышкой 23 и буферным поршнем 24. Дл взаимодействи с клапаном 13 на штоке 9 имеютс упоры 25 и 26. На фиг. 3 показан вариант выполнени нижнего воздухораспределительного устройства с установкой золотниковой втулки 17 с гильзой 21 на наружной поверхности нижней части штока 9. . . Перед началом работы поршни 8 и 11, клапан 13, золотникова втулка 17 и гильза 21 наход тс в нижних положени х (фиг, 1). Надпо шневые полости 19 и 18 камер 3 и 4 сообщаютс с атмосферой посредством каналов 16 и центрального канала 15. Отверстие 12 в перегородке 2 перекрыто клапаном 13. При- подаче сжатого воздуха в верхнюю :камеру 3 он через радиальные отверсти 20 поступает над поршень 8, перемеща его и поршень 11 вверх. В конце ;хода поршень 8 своим верхним торцом входит в сопр жение с буферным поршнем 24, .а упор 26 штока 9 с клапаном 13 начинают перемещатьс вместе с поршнем и штоком вверх. При этом происходит торможение поршней 8 и 11 в результате сжати воздуха в верхней камере 3. В процессе торможени золотникова втулка 17 и гильза 21 перемещаютс вверх относительно ударного поршн 11и втулка 17 перекрывает каналы 16. После открыти клапаном 13 отверсти 12происходит окончательное торможение и остановка поршней 8 и 11 воздухом, поступающим в надпоршневую полость 18. В момент остановки поршней золотникова втулка 17 наносит удар по нижнему торцу штока 9. Так как площадь поперечного сечени втулки 17 меньше площади поперечногЪ сечени поршн 11, то в процессе удара происходит отскок втулки 17 от торца штока 9. Втулка 17 начинает двигатьс вниз навстречу движущейс вверх гильзе 21, котора наносит удар по верхнему упору 22 втулки 17. В процессе удара гаситс скорость перемещени вниз золотниковой втулки 17. Дл предотвращени .повторного удара втулки 17 по нижнему торцу штока 9 необходимо соблюдение равенства кинетических энергий втулки 17 и гильзы 21 в момент контакта последней с верхним упором 22. Так как скорость движени гильзы 21 в момент контакта выше, чем скорость отскока йтулки 17, то масса гильзы 21 должна быть вз та меньше массы золотниковой втулки 17. В это врем поршни 11 и 8 начинают перемещатьс вниз усили ми буферного поршн и сжатого воздуха, поступающего в полости 18 и 19. Так как ускорение, создаваемое этими усили ми, больше, чем ускорение силы т жести, то втулка 17 и гильза 21 перемещаютс в свое верхнее полотенце относительно ударного поршн II и удерживгиотс силами инерции в этом положении в процессе перемещени вниз поршн 11.The invention relates to the mining industry, namely to impact machines. A submersible pneumatic impactor is known, which includes a shock piston and an air distribution sleeve Sch. switching is compensated by its increased travel, i.e. increase cycle time, which reduces the impact power devices. The purpose of the invention is to increase the power output of an impact hammer by reducing the cycle time. The goal is achieved by the fact that in a submersible pneumatic hammer containing a percussion piston with central and radial channels and an air distribution spool bushing installed at the entrance of the centrifugal impact channel of the empty air flow valve is equipped with a sleeve with a cross-sectional area equal to the cross-sectional area of an imitation area of an imitation airfoil, which is i , and a mass less than the mass of the spool bushing, the latter I being made with stops to limit the axial movement of the movably mounted g lzy. FIG. 1 schematically shows the proposed pneumatic hammer, longitudinal axial ra: recess {at the end of the working stroke); in fig. 2 - lower air-distributing device, longitudinal section (at the end of the auxiliary stroke); in fig. 3 shows an embodiment of the lower air distribution device, a longitudinal section. The pneumatic impactor has a housing 1 divided inside by a transverse partition 2 into the upper 3 and lower 4 chambers, where the upper chamber 3 is bounded by an adapter 5 with an opening for the entry of compressed air from the supply line (not shown) and the lower chamber 4 with a hollow shank 6 of the drill crown (not shown) In the upper kgmer 3 there is a cylinder 7 of an unresponsive piston 8 with a rod 9, an axial axle 10 and connected to the impact port 11 in the lower chamber 4. The rod 9 is passed through the hole 12 in the partition 2. The valve 13 with its working side surface gats With a hole 12 in the bulkhead 2, a slot for it, and has a piston ring 14, mating with the side wall of the cylinder 7. The valve 13 has the possibility of axial movement relative to the rod 9 within the stops on the stem. The impact piston 11 is provided with a central 15 and radial 16 channels for the passage of air. At the inlet of the central channel 15, an air distribution spool bushing 17 is installed, which controls the supply of air from the over piston cavity 18 of the lower chamber 4 to the channel 15. Through the axial channel 10 of the rod 9, the piston chamber 18 can communicate with the super piston cavity 19 of the cylinder 7, the piston space of which communicates with the upper chamber 3 has radial holes 20. The zolotnik sleeve 17 is provided with a sleeve, a ZOO 21, which adjoins the side surface with the sleeve 17 with the possibility of its axial movement relative to the latter. The axial movement of the liner is limited by stops 22, which are made on the sleeve, for example, in the form of a fixed one; on her retaining rings. Square transverse sections of the sleeve 17; and the sleeves 21 are made equal, and the weight of the sleeve 21 is less than the mass of the W-lane 17. Cilinda 7 in the upper part is provided with a lid 23 and a buffer piston 24. There are stops 25 and 26 on the rod 9. In FIG. 3 shows an embodiment of the lower air distribution device with the installation of a spool sleeve 17 with a sleeve 21 on the outer surface of the lower part of the rod 9.. . Before starting operation, the pistons 8 and 11, the valve 13, the spool bushing 17 and the sleeve 21 are in the lower positions (Fig. 1). The overhead cavities 19 and 18 of chambers 3 and 4 communicate with the atmosphere through channels 16 and central channel 15. Opening 12 in partition 2 is blocked by valve 13. When compressed air is fed into the top: chamber 3, it comes through radial holes 20 over piston 8, moving it and the piston 11 up. At the end of the stroke, the piston 8 with its upper end engages with the buffer piston 24, and the stop 26 of the rod 9 with the valve 13 begins to move with the piston and the rod upwards. When this happens, braking of the pistons 8 and 11 occurs as a result of air compression in the upper chamber 3. During braking, the spool bushing 17 and the sleeve 21 move upwardly relative to the impact piston 11 and the sleeve 17 closes the channels 16. After the valve 13 opens the opening 12, the final braking and stopping of the pistons 8 occur and 11 with air entering the supra-piston cavity 18. When the pistons stop, the spool bushing 17 strikes the lower end of the rod 9. Since the cross-sectional area of the sleeve 17 is smaller than the cross-sectional area and the piston 11, then in the course of the impact, the sleeve 17 rebounds from the end of the rod 9. The sleeve 17 begins to move downwards towards the upward moving sleeve 21, which strikes the upper support 22 of the sleeve 17. In the course of the impact, the speed of movement downward of the spool sleeve 17 is quenched. Avoiding the hitting of the sleeve 17 to the lower end of the rod 9, it is necessary to observe the equality of the kinetic energies of the sleeve 17 and the sleeve 21 at the moment of contact of the latter with the upper stop 22. Since the speed of movement of the sleeve 21 at the moment of contact is higher than the speed of rebound 17, then the mass of the sleeve 21 must be taken less than the mass of the spool sleeve 17. At this time, the pistons 11 and 8 begin to move downwards by the forces of the buffer piston and compressed air entering the cavities 18 and 19. Since the acceleration created by these forces , more than the acceleration of the force of the tin, the sleeve 17 and the sleeve 21 move to their upper towel relative to the impact piston II and holding the inertia in this position during the downward movement of the piston 11.
В процессе рабочего хода клапан 13 удерживаетс в своем верхнем положении усилием поршневого кольца 14, а в конце рабочего хода упор 25 оитока 9 перемещает йпапан вниз и перекрывает отверстие. 12. Поступление сжатого воздуха в полости 18 и 19 прекращаетс . После этого ударный поршень 11 наносит удар по хвостовику б буровой коронки. В результате резкого торможени поршн 11 золотникова втулка 17 вместе с гильзойDuring the stroke, the valve 13 is held in its upper position by the force of the piston ring 14, and at the end of the stroke, the stop 25 of the flow 9 moves the valve down and closes the opening. 12. The inflow of compressed air in cavities 18 and 19 is stopped. After that, the shock piston 11 strikes the shank b of the drill bit. As a result of the sudden braking of the piston 11 of the spool bushing 17 together with the sleeve
21 перемей1аетс вниз и открывает отверстие 16. Втулка 17 наносит удар по нижнему упору посгщочного места втулки в канале 15. Происходит отскок втулки, который гаситс энергией перемещающейс вниз гильзы 21 аналогично вьшгеописанному. Через каналы 16 и 15 происходит выпуск сжатого воздуха в атмосферу из полости 18. Далее цикл повтор етс .21 downstream and opens the opening 16. The sleeve 17 strikes the bottom stop against the seat of the sleeve in the channel 15. The sleeve rebounds, which is extinguished by the energy of the downwardly moving sleeve 21 as described above. Through channels 16 and 15, compressed air is released into the atmosphere from cavity 18. Then the cycle repeats.
Наличие гильзы 21, установленной в золотниковой втулке 17 с возможностью ее аксиального перемещени между упорами 22, а также равенство площадей их поперечного сечени приThe presence of the sleeve 21 installed in the spool sleeve 17 with the possibility of its axial movement between the lugs 22, as well as the equality of their cross-section areas at
массе зо отника, превышающей массу ; гильзы, обеспечивает гашение энергии отскока втулки при минимальной величине ее перемещени в процессе от скока. Это дает возможность .уменьшить ход золотниковой втулки до минимально возможного значени и сокращает врем ее хода в посадочном месте канала 15, а следовательно, и цикла в целом, что Обеспечивает повышение ударной мощности пневмоударника .zootnik mass exceeding the mass; the liner provides for the quenching of the rebound energy of the sleeve with the minimum amount of its movement in the process from the lope. This makes it possible to reduce the stroke of the spool bushing to the lowest possible value and shortens its travel time in the seat of the channel 15 and, consequently, the cycle as a whole, which ensures an increase in the shock power of the impactor.