SU1059347A1

SU1059347A1 - Liquid fuel burning deice

Info

Publication number: SU1059347A1
Application number: SU823488063A
Authority: SU
Inventors: Игорь Сергеевич Ковалев; Николай Михайлович Кузнецов; Нестор Иванович Серебрянников; Леонид Петрович Пугач; Николай Николаевич Жуков
Original assignee: Северо-Западный Заочный Политехнический Институт
Priority date: 1982-08-30
Filing date: 1982-08-30
Publication date: 1983-12-07

Abstract

УСТРОЙСТЮ ДЛЯ СЖИГАНИЯ ЖИДКОГО ТОПЛИВА, содержащее корпус с входным воздушным патрубком и коаксиальной воздушной трубой на выходе , снабженный топливной емкостью, в которой на поворотном валу установлены диски, очищаемые с помощью ножей, и размещенный под ними бункер , отличающеес тем, что, с целью повьвиени производительности путем увеличени зоны газификации и предотвращени попадани золы в продукты сгорани , корпус снабжен вертикальной стенкой, примыкающей к .валу и ограничивающей топливную емкость, причем стенка имеет дополнительные уплотнени , размещенные между дисками. (Л ел со 00 4 A LIQUID FUEL BURNING DEVICE, comprising a housing with an air inlet duct and a coaxial air outlet pipe, equipped with a fuel tank in which discs are cleaned with knives on the rotary shaft, and a hopper placed under them that is different in that performance by increasing the gasification zone and preventing ash from entering the combustion products, the casing is provided with a vertical wall adjacent to the shaft and limiting the fuel capacity, and the wall has an additional Long seals placed between the discs. (L ate with 00 4

Description

Изобретение относитс к теплотех нике и может быть использовано дл сжигани жидкого топлива. Известно устройство дл сжигани жидкого топлива, содержащее подключенный к источнику воздуха корпус, снабженный топливной емкостью и установленньми на поворотном валу дисками, образующими каналы дл подачи воздуха, снабжённые регулировочнЕлми заслонками Cl. Недостатком известного устройств вл етс пониженна производительность вследствие малой прот женности зоны испарени топлива. Наиболее близким к изобретению вл етс устройство дл сжигани жидкого топлива, содержащее корпус с входным воздушным патрубком и коаксиальной воздушной трубой на выходе , снабженный топливной емкостью в которой на поворотном валу установлены диски, очищаемые с помощью ножей, и размещенный под ними бункер 2.. Недостатком известного устройства вл етс также пониженна производительность , вызванна малой пр т женностью зоны газификации, а так же загр знение золой потока продуктов сгорани вследствие уноса золы сн той ножами с поверхности дисков потоком поступающего в корпус воздуха . Целью изобретени вл етс повы производительности путем увеличени зоны газификации и предотвр щени попадани золы в продукты сго рани . Цель достигаетс тем, что в устройстве дл сжигани жидкого топлива , содержащем корпус с входным воздушным патрубком и коаксиальной воздушной трубой на выходе, снабженный топливной емкостьй, в которой на поворотном валу установлены диски, очищаемые с помощью ножей, и размещенный под ними бункер, корпус снабжен вертикальной стенкой, примыкающей к валу и ограничивакицей топливную емкость, причем стенка имеет дополнительные уплотнени , размещенные между дисками. На фиг. 1 изображено устройство продольный разрев; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг. ; на фиг. 3 узел I на фиг. 2. Устройство дл сжигани жидкого топлива содержит корпус 1 с входным воздушным патрубком 2 и коаксиальной воздушной трубой 3 на выходе, снабженный топливной емкостью 4, в которой на поворотном валу 5 установлены диски б, очищаемые с помощью ножей 7, и размещенный под ними бункер 8. Корпус 1 снабжен вертикальной стенкой 9, примыкающей к валу 5 и ограничивающей топливную емкость 4, причем стенка 9 имеет дополнительные уплотнени 10, размещенные между дисками 6. Стенка укреплена кронштейнами 11. Уплотнени 10 включают уплотнит ешьный шнур 12 и нажимные пластины 13, выполненные с возможностью поворота вокруг оси 14. Нажимное усилие пластины 13 получают через эксцентричную относительно оси 15 пластину 16 от подвешенного на ралчагб 17 груза 18, в зоне которых в корпусе 1 выполнен люк 19. Устройство работает следующим образом. Воздух подаетс в корпус 1 на поверхности дисков 6, на которых при повороте вала 5 образуетс топливна пленка. При поджигании пленки топлива на дисках б часть топлива, пропорциональна по величине количеству воздуха, поступающего в корпус 1, сгорает и за счет образующегос при этом тепла испар етс и газифицируетс больша часть топлива на дисках б, а на поверхности остаетс небольшой слой коксового остатка. При дальнейшем повороте вала 5 происходит выгорание сло коксового остатка, а адгезирующа с на поверхности дисков б зола срезаетс ножами 7 и падает в зольный бункер 8. Полное сгорание продуктов испарени и газификации жидкого топ-, пива происходит на выходе из корпуса 1 при их смешении с вторичным воз духом (.поступающим из трубы 3. При сжигании суспензии твердого топлива, образующей при повороте вала 5 пленку на поверхности дисков б, при выходе пленки из емкости 4 происходит испарение вмещающей жидкости, в качестве которой используетс вода или сточные воды. Затем при дальнейшем повороте дисков б происходит подсушивание, воспламенение и сгорание сло твердого топлива , образующегос после испарени вмещающей жидкости. Гор чие продукты сгорани , двига сь в направлении, противоположном направлению поворота дисков б, интенсифицируют стадии испарени , подсушки, восплгшенени . Остающийс после выгорани топлива зольной остаток удал етс ножами 7 в бункер 8. При повороте вала 5 диски б проход т в топливную емкость 4 через вертикальную стенку 9, котора укреплена кронштейнами 11. Величина нажимного усили , получаемого пластинами 13, регулируетс перемещением груза 18 по плечу рычага 17. Замена уплотн ющего шнура 12 и ремонт нажимных пластин 13 производитс через съемный люк 19 при повороте пластин 13 в положение, отмеченное пунктиром на фиг-. 1.The invention relates to heat engineering and can be used for burning liquid fuels. A device for burning liquid fuel is known, comprising a housing connected to an air source, equipped with a fuel tank and mounted on the rotary shaft with discs forming air supply channels, equipped with control valves Cl. A disadvantage of the known devices is the reduced productivity due to the small extent of the evaporation zone of the fuel. Closest to the invention is a device for burning liquid fuel, comprising a housing with an inlet air tube and a coaxial air tube at the exit, equipped with a fuel tank in which discs cleaned with knives are mounted on the rotary shaft and a hopper 2 located under them. The known device is also a reduced productivity due to the low gasification zone tension, as well as ash contamination of the combustion product stream due to the ash carried off by the blades ited drives air flow entering the housing. The aim of the invention is to increase productivity by increasing the gasification zone and preventing the ingress of ash into the combustion products. The goal is achieved by the fact that in the device for burning liquid fuel, comprising a housing with an inlet air tube and a coaxial air tube at the outlet, equipped with a fuel tank, in which there are discs cleaned with knives on the rotary shaft and a hopper placed under them, a vertical wall adjacent to the shaft and limiting the fuel tank capacity, the wall having additional seals placed between the disks. FIG. 1 shows a longitudinal rupture device; in fig. 2 - section A-A nafig. ; in fig. 3, node I in FIG. 2. The device for burning liquid fuel comprises a housing 1 with an inlet air nozzle 2 and a coaxial air pipe 3 at the outlet, equipped with a fuel tank 4 in which disks b are installed on the rotary shaft 5, cleaned with knives 7, and placed below them the bunker 8 The housing 1 is provided with a vertical wall 9 adjacent to the shaft 5 and bounding the fuel tank 4, with the wall 9 having additional seals 10 placed between the discs 6. The wall is reinforced with brackets 11. The seals 10 include a sealing cord 12 and The plates 13, which can be rotated around the axis 14. The pressing force of the plate 13 is obtained through the plate 16 eccentric with respect to the axis 15 from the weight 18 suspended on ralchag 17, in the zone of which a hatch 19 is made in the body 1. The device operates as follows. Air is supplied to the housing 1 on the surfaces of the disks 6, on which, when the shaft 5 is rotated, a fuel film is formed. When the fuel film is ignited on the disks b, a part of the fuel, proportional to the amount of air entering the housing 1, burns and due to the heat generated thereby evaporates and gasifies most of the fuel on the disks b, and a small layer of coke residue remains on the surface. Upon further rotation of the shaft 5, the coke residue layer burns out, and adhesive ash on the surface of the disks is cut off by knives 7 and falls into the ash bunker 8. Full combustion of the products of evaporation and gasification of the liquid top beer occurs at the exit of the housing 1 when mixed with secondary air (. coming from pipe 3. When burning a suspension of solid fuel, which forms a film on the surface of the disks b when the shaft rotates b, when the film leaves the container 4, the host liquid evaporates, which is used as yes or waste water. Then, with further rotation of the disks b, the drying, ignition and combustion of the solid fuel layer formed after the evaporation of the host liquid evaporates.The hot combustion products move in the opposite direction to the rotation of the disks b and intensify the evaporation, drying and ignition stages The ash residue remaining after fuel burn-out is removed by knives 7 into the hopper 8. When the shaft 5 is rotated, the disks b pass into the fuel tank 4 through a vertical wall 9, which is fixed to the brackets 11. The magnitude of the pressing force produced plates 13 is adjusted by moving the cargo 18 by lever arm 17. Replacing the sealing cord 12 and the repair of push plates 13 takes place through a removable door 19 by turning plate 13 to the position marked by the dotted line in fig-. one.

Наличие вертикальной стенки 9 позвол ет за счет сокращени объема топливной емкости 4 увеличить прот женность рабочей испарени , газификации и выгорани кокса .The presence of the vertical wall 9 makes it possible, by reducing the volume of the fuel tank 4, to increase the length of the working evaporation, gasification and coke burnout.

Дл посто нных дл данного типа топлива толщине пленки топлива и времени ее полного сгорани увеличение прот женности зоны сгорани позвол ет увеличить производительность процесса сгорани в 1,5 раза.For constant for a given type of fuel, the film thickness of the fuel and the time of its complete combustion increase the length of the combustion zone allows to increase the productivity of the combustion process by 1.5 times.

Уменьшение объема топливной емкости 4 позвол ет разместить ножи 7 в стороне от вход щего в корпус 1 воздушного потока и устранить унос воздухом золы, удал емой с поверхности дисков ножами 7.Reducing the volume of the fuel tank 4 allows the knives 7 to be positioned away from the air flow entering the body 1 and to eliminate the ash of ash removed from the surface of the disks by the knives 7 by air.

Наличие ограничивающей емкости 4 со стороны входа дисков 6 вертикальной стенки 9 с уплотнени ми 10 повышает эффективность устройства, так как увеличивает его производительность в 1,5 раза и повышает чистоту продуктов сгорани .The presence of a confining vessel 4 on the entrance side of the disks 6 of the vertical wall 9 with seals 10 increases the efficiency of the device, since it increases its productivity by 1.5 times and increases the purity of the combustion products.

Л-АLA

Фиг. 2FIG. 2

Ч.H.

Claims

A LIQUID FUEL COMBUSTION DEVICE, comprising a housing with an air inlet pipe and a coaxial air pipe at the outlet, equipped with a fuel tank in which disks cleaned with knives are mounted on a rotary shaft and a hopper located under them, characterized in that, for the purpose of productivity by increasing the gasification zone and preventing ash from entering the combustion products, the housing is equipped with a vertical wall adjacent to the shaft and limiting the fuel tank, and the wall has an additional nye seals placed between the discs. c>