Изобретение относитс к машинострое нию, а именно к гидростатическим подшипникам штоков гидроцилиндров. Известен гидростатический подщипник штока гидроцилиндра, имеющий два р да несущих карманов, один из KOTOJ IX соединен с одной полостью гидроцилиндра, а другой - с противопопоншой полостью ;1 К недостаткам известкого подшипника относ тс увепиченные осевые размеры и необЬсодимостъ выполнени большого числа карманов. Известен также гидростатический подшипник штока гидроцилиндра, содержащий смонтированную в корпусе гидродипиндра и охватьшающую шток втулку, имеющую р д несущих кармансш и дросселирующие каналы, через которые каждый несущий карман соединен с автономным источником питани 2 . Недостатком такого подшипника вл -етс необходимость автономного источника питани , Уем усложн етс система смазки. Цель изо етени - упрощение системы смазки. Поставленна цель достигаетс тем, что в гидростатическом пощинпиике штока гидроцилиндра, содержащем смонтиро- ванную в кордусе гидроцилшвдра и охваты вающую шток втулку, имеющую р д несущих карманов и дросселирукндие каналы, каждый несущий карман соединен через дросселируэсадие вааналы d обеими полост ми гидроцилиндра. На чертеже показан гидростатический подшипник Гидростатический подшипник штока гидроишшндра содержит смонтированную в корпусе 1 и охватывающую шток 2 втулку 3, имеющую р д несущих карманов 4, дросселирукадие каналы 5, соединенные через кольцевую проточку 6 и каналы 7 и 8 с одной полостью 9 гидроцилиндра , и дросселируквдие каналы 1О, соединенные через кольцевую проточку 11 и каналы 12 и 13 с другой полостью 14 гидроцилиндра. В к ьшисе 15 установлено гр зесъемноб кольцо 16 и манжета 17. В подшипнике вьшошгена кольцева проточК 1 18 и канал 19, предназначенные дл слива рабочей жидкости. 20 раздел ет объем гидроцилиндра на полости 9 и 14. Гидростатический подшипник штока гидроцилиндра работает следующим образом . При подаче рабочей жидкости через канал 8 в полость 9 гидроцилиндра дхш создани нагрузки на поршень 20 она одновременно поступает через канал 7, кольцевую проточку 6 и дросселирующие каналы 5 в карманы 4, создава в карманах давление, обеспечивающее несущую cnoco&jocib пойшипника. Аналогично, при подаче рабочей жидкости через канал 13 в полость 14 ока одновременно поступает в карманы 4 через канал 12, кольце - --- - ® проточку 11 и дросселирующие кана Таким образом, при подаче рабочей идкости в любую из полостей гидроцииндра одновременно возрастает давление карманах гидростатических подшипниов . Этим устран етс необходимость втономного источника питани гидростаического подшипника и упрощаетс систе а его смазки.The invention relates to mechanical engineering, in particular to hydrostatic bearings of hydraulic cylinder rods. The hydrostatic bearing of the hydraulic cylinder rod is known to have two rows of bearing pockets, one of the KOTOJ IX is connected to one cavity of the hydraulic cylinder and the other to the counter-opposed cavity; 1 The disadvantages of a lime bearing include increased axial dimensions and lack of dimming a large number of pockets. Also known is the hydrostatic bearing of the hydraulic cylinder rod, which contains a sleeve mounted in the hydrodiping body and a stem-containing sleeve, having a number of supporting pockets and throttling channels through which each bearing pocket is connected to an independent power source 2. The disadvantage of such a bearing is the need for an autonomous power source, Ume complicates the lubrication system. The goal is to simplify the lubrication system. This goal is achieved by the fact that in the hydrostatic deconstruction of the hydraulic cylinder rod, which contains a hydrocyleshring mounted in the cord and a stem-hub, having a number of carrier pockets and throttling channels, each carrier pocket is connected through a throttle valve and a span of each channel. The drawing shows a hydrostatic bearing. The hydrostatic bearing of the hydraulic actuator rod contains a sleeve 3 mounted in the housing 1 and covering the rod 2, having a number of bearing pockets 4, throttling channels 5 connected through an annular groove 6 and channels 7 and 8 with one cavity 9 of the hydraulic cylinder, and throttles channels 1O connected through an annular groove 11 and channels 12 and 13 with another cavity 14 of the hydraulic cylinder. A compression ring 16 and a cuff 17 are installed in section 15. The ring groove 1 18 and the channel 19 are designed for the discharge of the working fluid. 20 divides the volume of the hydraulic cylinder into cavities 9 and 14. The hydrostatic bearing of the hydraulic cylinder rod operates as follows. When the working fluid is supplied through the channel 8 into the cavity 9 of the hydraulic cylinder lxw creating a load on the piston 20, it simultaneously enters through the channel 7, the annular groove 6 and the throttling channels 5 into the pockets 4, creating pressure in the pockets providing the cnoco & jocib bearing. Similarly, when the working fluid is supplied through the channel 13 into the cavity of the 14th eye, it simultaneously enters the pockets 4 through the channel 12, the ring --- --- - ® the groove 11 and the throttling channels. Thus, when the working fluid is supplied to any of the cavities of the hydrocytinder, the pressure of the pockets simultaneously increases hydrostatic bearings. This eliminates the need for a separate power supply for a hydrostatic bearing and simplifies the lubrication system.