4four
схsc
00 Изобретение относитс к геодезическому нивел{фоввнию, а точнее к устройствам дл вертикальной установки реек при нивелщэовании. Известны устройства дл в тикальной установки различных визирных знаков , в том числе и нивелирных реек, содержащие разнообразные несущие конструкции, к которым прикрепл ютс визирные. ЗН9КИ f 1 и С 2}, В этих устройствах над точкой, высота которой должна быть йвзмерена, устанавливаетс или сама, рейка, или штатив, или друга подобна несуща конструкци . Это o6ch то тельство создает определеннью неудоб ства нивешфоввнии объектов, поверхность которых может оказатьс зан той, например, при нивелировании железнодо рожных путей. Набопее близким техническим решена ем вл етс устройство дл вертикальной установки рейки, представл ющее собой несущую конструкцию в форме пр моуголь ника, горизонтальное катетное плечо кото рого закреплено аа штативе, а вертикаль нов - оборудовано приспособлени ми дл за феплени рейки .. При работе с этим устройством над нивелируемой точкой должен быть размещен щтатив. или сама рейка З , Цель изобретени - обеспечение установки рейки вне головки нивелируемого рельса на фиксированной высоте относительно нее, а тем самым обеспечение безопасного нивелировани железнодорожных путей. Дл достижени поставленной цели в услройстве дл установки нивел фной рейки, содержащем несущую конструкцию в ферме пр моугольника, вертикальное Катетное плечо которого оборудовано при способлени ми дл закреплени рейки, эт вертикальное плечо выполнено в виде раздвижной стойки с приспособлени ми дл закреплени рейки на ее подвижной часта. Дл обеспечени удобства транспортировки и :фанени плечи несущей конст рукшш соединены ишрнирно, а гипотенузное плечо выполнено разъемным. На чертеже представлено предлагаемое устройство. Пола стойка I оборудована держателем 2 и оторным кронштейном 3, образующими вместе с пружинным штыревым фиксатором 4 тфиспособлени дл прикреплени рейки 5. В стой1се 1 с помощью фиксирующего винта 6 закреплен выдвигаемый стержень 7 с опорным фланцем 8. € помощью щаршфа 9 к стойке 1 прикреплено горизонтальное плечо 10, укладываемое на головку нивелщэуемого рельса 11. Жесткость несущей : конструкции, офазованной стойкой 1 и плечом 1О, обеспечиваетс с помощью распорного гашотенузного плеча 12, соединенного 13 и 14 с обоими катетными плечами. Плечо 12 выпоошено разъемнь М к в собранном полевении фиксируетс охватывающей трубкой 15. Правильное положение рейхи 5 щж установке плеча 10 на головку рельса 11 достигаетс путем выдвижени стержн 7 и конхрршфуетс по уровню 16. В правильном положении стержень 7 закрепл етс винтом 6, а нижн пов%)хность плеча 1О оказываетс в гфизонтальной плоскости, проход щей через головку рельса 11 и фикс1фованное деление, нагфимер «упввое на рейке. В случа х, когда возникает необходимость измерени глубины железобетонных лотков, домерить-до верха или низа труб в колодцах и т.д., измерительна рейка 5 может легко отсоё1чин тъс и использоватьс как обычна нивелирна рейка.V Использование устройства позвол ет вьшолн ть шшепврованве на железнодорожиьщ . пут х, зан тых подвижным составом и в 2-3 раза сокращает н фоизводительные простои,00 The invention relates to a geodetic level {{a headline), and more specifically, to devices for vertical installation of rails for leveling. Devices are known for ticking in various target marks, including leveling strips, containing various supporting structures to which the sight frames are attached. KN9KI f 1 and C 2}, In these devices, over a point, the height of which must be measured, is established either by the rail itself, or a tripod, or a friend is similar to the supporting structure. This fact creates a certain inconvenience in the weighting of objects, the surface of which may be occupied, for example, when leveling railway tracks. On the other hand, a close technical solution is a device for vertical installation of the rail, which is a supporting structure in the form of a plinth, the horizontal leg of which is fixed aa tripod, and the vertical one is equipped with devices for removing the rail. When working with this A device should be placed above the leveling point. or rail 3 itself. The purpose of the invention is to ensure that the rail is installed outside the head of a leveled rail at a fixed height relative to it, and thereby to ensure the safe leveling of railway tracks. In order to achieve this goal, in the installation for installing a leveling rail containing a supporting structure in a rectangular truss, the vertical cushion arm is equipped with methods for securing the rail, this vertical arm is designed as a sliding rack with fixtures for securing the rail to its movable part . In order to ensure ease of transportation and: the fans, the shoulders of the carrier cone are connected and the hypotenuse shoulder is detachable. The drawing shows the proposed device. The floor of the I-pillar is equipped with a holder 2 and a mounting bracket 3, which together with the spring pin 4 fixture form a fixture for attaching the rail 5. In the front 1, with the help of the fixing screw 6, the retractable rod 7 with the supporting flange 8 is fixed. a shoulder 10, laid on the head of the leveled rail 11. The rigidity of the carrier: the structure, equipped with a strut 1 and a shoulder 1O, is provided by means of a spacing gasket arm 12, connected 13 and 14 with both of the catholic shoulders. The shoulder 12 is worn out in a assembled field position by a covering tube 15. The correct position of the reichs 5 and the installation of the shoulder 10 on the rail head 11 is achieved by extending the rod 7 and in the correct position the rod 7 is fixed by screw 6 and the bottom %) The shoulder of the 1O appears in the horizontal plane passing through the rail head 11 and the fixed division, nagfimer “upvoy on the rail. In cases when the need arises to measure the depth of reinforced concrete trays, the homer-up to the top or bottom of the pipes in the wells, etc., the measuring rail 5 can easily be detached and used as a normal leveling rail. V Using the device allows you to carry out railroad the tracks are occupied by rolling stock and reduces by 2-3 times the production downtime,