SU1048105A1

SU1048105A1 - Rotary brill bit bearing

Info

Publication number: SU1048105A1
Application number: SU823438144A
Authority: SU
Inventors: Константин Алексеевич Крылов; Теофиль Акимович Илык; Ольга Александровна Стрельцова; Михаил Николаевич Васильев; Ульян Николаевич Якимчук; Юрий Северинович Мацюрак; Владимир Иванович Молокус
Original assignee: Дрогобычский долотный завод
Priority date: 1982-05-12
Filing date: 1982-05-12
Publication date: 1983-10-15

Abstract

ОПОРА БУРОВОГО ШАРОШЕЧНОГО ДОЛОТА, включающа подшипник скольжени в виде твердосплавного вкладыша со слоем антифрикционного материала со стороны цапфы, отличающа с тем, что, с целью повышени долговечности опоры , вкладыш выполнен в виде частей кольца , установленных относительно друг друга с зазором, причем кажда из частей кольца выполнена с отверсти ми и пазом дл размещени сло антифрикционного материала . (Л о 4 00DRILLING BALL RING, including a sliding bearing in the form of a carbide insert with a layer of antifriction material on the side of the trunnion, characterized in that, in order to increase the durability of the support, the insert is made in the form of ring parts that are installed relative to each other with a gap, each of which the rings are made with holes and a groove for accommodating a layer of antifriction material. (L about 4 00

Description

Изобретение относится к породоразрушающему инструменту, а более конкретно к опоре шарошечного долота.The invention relates to a rock cutting tool, and more particularly to a support of a cone bit.

Известна опора бурового шарошечного долота, включающая подшипник скольжения в виде твердосплавного вкладыша со слоем антифрикционного материала со стороны цапфы [1].Known support roller cone bit, including a sliding bearing in the form of a carbide liner with a layer of antifriction material from the side of the pin [1].

Недостаток данной конструкции заключается в возможности осевого перемещения твердосплавного вкладыша вместе с шарошкой при приложении нагрузки, что резко снижает долговечность опоры.The disadvantage of this design is the possibility of axial movement of the carbide liner together with the cone when the load is applied, which dramatically reduces the durability of the support.

Целью изобретения является повышение долговечности опоры.The aim of the invention is to increase the durability of the support.

Указанная цель достигается тем, что в опоре бурового шарошечного долота, включающей подшипник скольжения в виде твердосплавного вкладыша со слоем антифрикционного материала со стороны цапфы, вкладыш выполнен в виде частей кольца, установленных относительно друг друга с зазором, причем каждая из частей кольца вы полнена с отверстиями и пазом для размещения слоя антифрикционного материала.This goal is achieved by the fact that in the bearing of the cone bit, which includes a sliding bearing in the form of a carbide liner with a layer of antifriction material on the journal side, the liner is made in the form of ring parts mounted relative to each other with a gap, each of the ring parts being made with holes and a groove for accommodating a layer of anti-friction material.

На фиг. 1 изображена опора, общий вид; на фиг. 2 — вкладыш.In FIG. 1 depicts a support, a general view; in FIG. 2 - insert.

Опора бурового шарошечного долота ⁵ содержит опорные поверхности цапфы 1 и ша,рошки 2, слой антифрикционного материала 3, два вкладыша 4 с отверстиями 5 и пазами 6, пробку 7, стопорное разрезное кольцо 8.The support of the rolling cone bit ⁵ contains the supporting surfaces of the pin 1 and sha, grooves 2, a layer of antifriction material 3, two liners 4 with holes 5 and grooves 6, a plug 7, a snap split ring 8.

Ю Вкладыши 4, выполненные в виде частей кольца, закладываются в шарошку при сборке секций, затем в полость между опорной поверхностью цапфы и вкладышем через отверстия 5 заливают антифрикционный материал, который, проникая в пазы 6 и оставаясь в отверстиях 5 после затвердевания образует механический замок.10 Inserts 4, made in the form of ring parts, are laid in the roller cutter when assembling the sections, then antifriction material is poured into the cavity between the support surface of the journal and the liner through holes 5, which, penetrating into the grooves 6 and remaining in the holes 5 after solidification, forms a mechanical lock.

Комбинированная поверхность трения замкового подшипника, образованная чередованием секторов вкладыша и антифрикционного материала, воспринимает усилия среза и работает в условиях граничного трения как сухая смазка.The combined friction surface of the lock bearing, formed by the alternation of the sectors of the liner and antifriction material, perceives shear forces and works under conditions of boundary friction as a dry lubricant.

б- бb-b

Claims

BRACKET BORING DRILLING BIT, including a plain bearing in the form of a carbide liner with a layer of antifriction material on the journal side, characterized in that, in order to increase the durability of the support, the liner is made in the form of ring parts mounted relative to each other with a gap, each of the ring parts made with holes and a groove to accommodate a layer of antifriction material.