SU1046037A1 - Ручна пневматическа машина - Google Patents

Abstract

РУЧНАЯ MHEBMATW ЕСКАЯ МАШИНА, содержаща  размещенный в корпусе пневмодвигателв и закрепленную на корпусе руко тку, образующую с корпусом воздушную камеру, сообщающуюс  с выхлопными отверсти ми двигател , а также устройство регулировани  расхода воз-духа , отличающа с  тем, что, с целью снижени  расхода воздуха на холостом ходу, устройство регулировани  выполнено в виде упругого конического элемента с радиальными прорез ми , опирающегос  своей кольцевой внутренней кромкой на корпус. с (Л

Description

О5

О

со /0 го ff Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к кoнctpyкции ручных пневматических машин, например шлифовальных, сверлильных. Известны ручные пневматические машины , содержащие размещенный в корпусе пневмодвигатель и закреплённую на корпусе руко тку, образующую с корпусом воздушную камеру, сообщашчуюс  с выхлопными отверсти ми двигател , а также устройство регулировани  расхода воздуха центробежного типа С 1 . Недостатком такой машинЫо вл етс  значительный расход воздуха на холостом ходу. Известны также ручные пневматические машины, содержащие размещенный в корпусе пневмодвигатель и закрепленную на корпусе руко тку, образующую с корпусом воздушную камеру, сообщаю1цуюс  с выхлопными отверсти ми двигател , а также устройство регулировани  расхода воздуха. Регулирование расхода воздуха осуществл етс  вручную, перекрытием канала выхлопа поворотным кольцом, установленным на переднем торце руко тки .2. Недостатком такой машины  вл етс  ручное управление регул тором расхода воздуха. Цель изобретени  - снижение расхода воздуха на холостом ходу. Цель достигаетс  тем, что в ручной пневматической машине, содержащей размещенный в корпусе пневмодвигатель и закрепленную на корпусе руко тку, образующую с корпусом воздушную камеру , сообщающуюс  с выхлопными отверсти ми двигател , а также устройство регулировани , выполненное в виде уп ругого конического элемента с радиальными прорез ми, опирающегос  своей кольцевой внутренней кромкой на корпус, Нафиг.1 дана пневматическа  машина , продольный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 (передн   руко т ка машины); на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Ручна  пневматическа  машина состоит из корпуса 1, в котором размещен двигатель 2 с центробежным регул тором 3. В машине имеетс  пусковое устройство в виде пускового поворотного кольца k и шарика 5. На корпусе 1 размещен глушитель 6, жестко св зан ный с руко ткой 7. Глушитель образует с корпусом воздушную камеру - кол W 7 цевой канал 8, сообщающийс  с выхлопной камерой двигател  через отверсти  9. Глушитель 6 и руко тка 7 раз мещены на корпусе 1 с помощью упругих конических элементов 10, 11, 12 и торцового элемента 13. Торцовой упругий элемент 13 выполнен с радиальными прорез ми I, а его внутренн   кольцева  кромка на свободном конце упираетс  в корпус 1, На корпусе 1 имеютс  ребра 15, проход щие между опорными лепестками 16 упругих элементов 11 и 12 дл  устранени  проворота руко тки 7 относительно корпуса 1, На передней торцовой части корпуса установлен шпиндельный узел 17 со шпинделем 18, св занным с ротором двигател . Ручна  пневматическа  машина работает следующим образом. При,включении машины поворотом пускового кольца i отжимаетс  шарик 5 и сжатый воздух поступает в двигатель 2, размещенный в корпусе 1. Вращение ротора двигател  через шпиндель 18 передаетс  на сменный инструмент. При работе машины на холостом ходу срабатывает центробежный шариковый регул тор 3, при этом уменьшаетс  проходное сечение канала подачи сжатого воздуха к двигателю и прекращаетс  рост частоты вращени  двига- тел . Отработанный воздух из двигател  через отверсти  9 поступает в кольцевой канал 8, образованный глушителем 6 и руко ткой 7 с корпусом 1. Кольцевой канал 8 ограничен с одной стороны упругими элементами 10, дающими герметичное соединение глушител  с корпусом, и, с другой стороны, торцовым упругим элементом 13. Отработанный воздух в кольцевом канале 8 проходит через окна между опорными лепестками 16 упругих элементов 11 и 12 и через очень узкие (0,1-0,3мм) радиальные прорези 1 элемента 13, при этом гидравлическое сопротивление прорезей Т обеспечивает малые расход воздуха и частоту вращени  двигател . Центробежный регул тор установлен а машину только в цел х устранени  разрыва круга на холостом ходу в слу.чае не предусмотренного дл  работы в этом режиме нажати  на руко тку машины, при этом частота вращени  ограничиваетс  величиной допустимой скорости вращени  шлифовального круга. При работе машины в режиме шлифовани  оператор нажимает на руко тку 7 в радиальном направлении, при этом торец руко тки 7 с упругим торцовым элементом 13 отклон етс  от первоначального положени , деформиру сь со стороны нажати  и отжима сь от корпуса 1 с противоположной стороны с образованием зазора дл  свободного выхода отработанного воздуха. Усилие нажати  на руко тку при шлифовании выдерживаетс  достаточно Стабильно из-за контрол .оператором его величины по интенсивности искрени , которое св зано с производитель1 37 .4 ностью шлифовани  и, соответственно, с выработкой рабочего. Применение предлагаемой ручной машины вместо базовой пневмошлифовальной машины ИЛ-2009А позволит снизить расход скатого воздуха на холостом ходу, а при использовании новых и|лифовальных кругов с повышенной допустимой скоростью вращени  (50 м/с и более ) позволит отказатьс  от центрЬб жного регул тора расхода, что упростит конструкцию и изготовление машиныо

А-А

фа г. 2

фиг.З

Claims (1)

1. РУЧНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МАШИНА, содержащая размещенный в корпусе пневмодвигателв и закрепленную на корпусе рукоятку, образующую с корпусом воздушную камеру, сообщающуюся с выхлопными отверстиями двигателя, а также устройство регулирования расхода воз духа, отличающаяся тем, что, с целью снижения расхода воздуха на холостом ходу, устройство регулирования выполнено в виде упругого конического элемента с радиальными прорезями, опирающегося своей кольцевой внутренней кромкой на корпус.

   в <©

   SU__m, 1046037, фиг /

   1 1046037 2