SU1043063A1

SU1043063A1 - Wheel tractor cab

Info

Publication number: SU1043063A1
Application number: SU823436183A
Authority: SU
Inventors: Виктор Яковлевич Козлов; Борис Васильевич Уткин; Вадим Сергеевич Крупин; Сергей Алексеевич Аксенов
Priority date: 1982-05-06
Filing date: 1982-05-06
Publication date: 1983-09-23

Abstract

1.КАБИНА КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА, содержаща установленное на его остове основание с закрепленным на нем сиденьем водител , включшощее продольные и поперечные балки и жестко -соедин.енные с верхом, состо щим из каркаса, выполненного из вертикальных , продольных и поперечных полых балок, имеющего проемы дверей, окон и аварийного люка, и смонтированных набалках панелей крыши, стенок , дверей и аварийного люка, о тличающа с тем, что, с целью увеличени ее жесткости, повышени степени безопасности водител и сохранени внутреннего объема при реверсивном ходе трактора, основание имеет форму равнобокой трапеции, наклонные стороны которой образованы концами вертикальных балок каркаса, отогнутых в зоне стычка его с основанием под тупым углом к вертикёшьной оси симметрии кабины и соединенных между собой на участках изгиба дополнительными поперечинами, при этом основание снабжено усиливающими боковыми панел ми, закрепленными на наклонных сторонах трапеции и выполненными с обращенными наружу выступами, и дополнительными балками, прикрепленными .к этим панел м и (/) изогнутыми по контуру их выступов, а по контуру проемов дверей и аварийного люка жестко закреплены лонжероны ступенчатого профил , образующие силовые по са коробчатого сечени . 2. Кабина по п. 1, отличающа с тем, что усиливающие панели имеют форму призмы с фланцами. U &amp;9 О м1.CAR-WHEEL TRACTOR, containing a base mounted on its frame with a driver's seat fixed on it, including longitudinal and transverse beams and rigidly connected to the top consisting of a frame made of vertical, longitudinal and transverse hollow beams, having openings doors, windows and an emergency hatch, and mounted on the roof panels, walls, doors and the emergency hatch, in order to increase its rigidity, increase driver’s safety and preserve internal volume during reverse course of the tractor, the base has the shape of an equipolar trapezoid, the sloping sides of which are formed by the ends of the vertical beams of the frame bent in the zone of its skirmish with the base at an obtuse angle to the vertical axis of the symmetry of the cab and interconnected in bending sections by additional crossbars, while the base is equipped with reinforcing lateral panels mounted on the sloping sides of the trapezium and made with protrusions facing outwards, and additional beams attached to these panels and (/) utymi the contour of the protrusions and the contour of the door openings and escape hatch is rigidly secured spars stepped profile defining a power of the box-section belt. 2. A cabin according to claim 1, characterized in that the reinforcement panels are prism-shaped with flanges. U & 9 O m

Description

Изобретение относитс к транспортному сельскохоз йственному машиностроению и касаетс конструктивного выполнени кабин транспортных средств, преимущественно тракторов и сельскохоз йственных машин .The invention relates to a transport agricultural machinery industry and concerns the constructive performance of the cabs of vehicles, mainly tractors and agricultural machines.

Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс кабина колесного трактора, содержаща установленное, на его остове основание с закрепленным на нем. сиденьем водител , включающее в себ продоль ные и поперечные балки и жестко соединенные с верхом, состо щим из каркаса, выполненного из вертикаль-, ных, продольных и поперечных балок| имеющего проемы дверей, окон и авдрийного люка, и смонтированных на балках панелей крыши, стенок, дверей и аварийного люка.The closest technical solution to the invention is a wheeled tractor cabin containing an installed base on its frame with a fixed one on it. driver's seat, which includes longitudinal and transverse beams and rigidly connected to the top, consisting of a frame made of vertical, longitudinal and transverse beams | having openings of doors, windows and an emergency hatch, and roof panels, walls, doors and an emergency hatch mounted on the joists.

Дл обеспечени жесткости основание снабжено П-образным силовым по сом, расположенным в зоне сидень водител , соединенным с нижним контуром съемного верха, при этом каркас верха имеет средние вертикальные стойки, верхними концами соединенные поперечиной, а нижними концами через крыль и Г-образные кронштейны св занные с остовом трактора 1 .To ensure rigidity, the base is equipped with a U-shaped power catfish located in the driver’s seat area, connected to the lower contour of the removable top, while the top frame has medium vertical posts, upper ends connected by a cross bar, and lower ends through the wing and L-shaped brackets stored with tractor frame 1.

Однако известна конструкци ка-, бины колесного трактора не обеспечивает безопасные услови работы водителю во врем экспл атации трактора на реверсивной наладке ввиду отсутстви спереди и сзади дополнительных усиливак цих элементов, установленных на основании кабины, отсутстви дополнительных усиливающих элементовf установленных на основа НИИ кабины, и отсутстви дополнительных балок, жестко установленных в зоне сидень по контурам дверных и заднего аварийного люка проемов. Кроме того, скошенное сзади, а спереди вынесенное за пределы верха кабины основание несколько уменьшает внутренний объем кабины, что отрицательно вли ет на шумопоглощение.However, the well-known design of the wheel tractor bin does not provide a safe working environment for the driver during reverse tractor commissioning due to the absence of additional reinforcement elements installed on the cab base in front and behind, no additional reinforcement elements installed on the cab engine base, and no additional beams rigidly installed in the seat area along the contours of the door and rear emergency hatch openings. In addition, the beveled rear and front rendered beyond the top of the cab top somewhat reduces the internal volume of the cab, which negatively affects noise absorption.

Цель изобретени - увеличение жесткости кабины, повышение степени безопасности водител как на пр мой , так и на ревер.сивной наладке транспортного средства с одновременным сохранением внутреннего объема кабины.The purpose of the invention is to increase the rigidity of the cabin, increasing the driver’s safety both on the forward and on the reverse adjustment of the vehicle while maintaining the internal volume of the cabin.

Цель достигаетс тем, что в кабине колесного трактора, содержащей установленное на его остове основание с закрепленным на нем сиденьем водител , включающее продольные и поперечные балки и жестко соединенные с верхом, состо щим из каркаса, выполненного из вертикальных, продольных и поперечных полых Ьалок, имеющего проемы дверей, окон и аварийного люка, и смонтированных на балках панелей крыши, стенок, дверей и аварийного люка, ;ойнование имеет форму равнобокой трапеции, наклонные стороны которой образованы концами вертикальных балок каркаса, отогнутых в зоне стыка егр с основанием под тупым углом к вертикальной . оси симметрии кабины и соединенных между собой на участках изгиба допол10 нительными поперечинами, при этом основание снабжено усиливаквдими боковыми пайёл ми, закрепленными на наклонных сторонах трапеции и выполненными с обращенными наружу The goal is achieved by the fact that in the cabin of a wheeled tractor containing a base mounted on its skeleton with a driver's seat fixed on it, including longitudinal and transverse beams and rigidly connected to the top consisting of a frame made of vertical, longitudinal and transverse hollow B openings of doors, windows and an emergency hatch, and roof panels, walls, doors and an emergency hatch mounted on the beams,; the design has an equipollent trapezium, the sloping sides of which are formed by the ends of the vertical beams Arkása, bent in interp base junction area at an obtuse angle to the vertical. the axis of symmetry of the cabin and interconnected in the bending areas by additional crossbars, while the base is equipped with reinforced lateral solders fixed on the sloping sides of the trapezium and made with facing outwards

15 выступами, и дополнительными балками , прикрепленными к этим панел м и изогнутыми по контуру их выступов. а по контуру проемов, дверей и аварийного люка жестко закрёплёны лонжероны ступенчатого профил , обра0 зующие силовые по са коробчатого сечени .15 protrusions, and additional beams attached to these panels and curved along the contour of their protrusions. and along the contour of the openings, doors, and the emergency hatch, the spars of the stepped profile are rigidly fixed, forming power boxes of the box section.

Кроме того, усиливающие панели имеют форму призмы с фланцами.In addition, the reinforcement panels are prism-shaped with flanges.

На фиг. 1 схематично изображена FIG. 1 schematically depicted

25, кабина, установленна на тракторе, вид слева} на фиг. 2 - каркас кабины с усиливающими элементами, аксонометрическа проекци ; на фиг. 3 сечение А-А на фиг. If на фиг. 4 30 сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 схема установки сидень водител и рулевого управлени трактором на пр мом и реверсивном ходу.25, the cab mounted on the tractor, left-side view} in FIG. 2 - cab frame with reinforcing elements, axonometric projection; in fig. 3, section A-A in FIG. If in FIG. 4 30 section bb in fig. one; in fig. 5 diagram of the installation of the driver's seat and steering control of the tractor on the forward and reverse course.

Кабина колесного трактора состоит Cabin wheeled tractor consists

5 из установленного наего остове 1 через амортизаторы 2 основани 3, имеющего Форму равнобокой трапеции и жестко соединенного с верхом 4 каркаса кабины, на котором установлены крыша 5 через S- образное уплотнение б, права 7 и лева 8 двери кабины, а сзади - аварийныйлюк 9 и другиепанели. Внизу основани справа и слева установлены подножки 10. В зоне между подножками и вставным элементом 11 установлены с одной стороны аккумул торные батареи 12f а с другой - топливный бак. С зазорами спереди кабины ycTaHOBJ eH капот двигател 13, а сзади крыль 14 колес. Через панорамные окна просматриваютс сиденье 15 водител и рулевое управление 16 трактора.5 of the installed backbone 1 through shock absorbers 2 of the base 3, having the shape of an equipolar trapezium and rigidly connected to the top 4 of the cab frame, on which the roof 5 is installed through the S-shaped seal b, the right 7 and the left 8 of the cabin door, and behind it is the emergency hatch 9 and other panels. In the area between the steps and the insertion element 11, batteries 12f are installed on one side and a fuel tank on the other side. With gaps in front of the cab ycTaHOBJ eH engine hood 13, and behind the wing 14 wheels. The driver’s seat 15 and the tractor’s steering 16 are viewed through the panoramic windows.

Основание равнобокой трапеции основани 3 образовано сочетанием жесткого соединени продольных 17 и поперечных 18 балок с концами вертикальных балок 19 каркаса кабины, которые отогнуты в зоне стыка его с основанием под тупым углом к вертикальной оси симметрии кабины и соединены между собой на участках изгиба дополнительными поперечинами 20, образу таким образом наклонные плоскости. С целью.повышени жесткоети основание равнобокой трапеции снабжено усиливающими боковыми пане л ми 21 с обращенными наружу выступами , например формы призмы с фланцами , изготовленными из отдельных элементов, и изогнутыми по контуру выступов дополнительными балками 22 прикрепленными кэтим панел м. / Установленные в зоне сидень водител по бокам балки 23 в сочетании с дополнительной поперечиной 20 образуют горизонтальный П-образн силовой по с, соедин ющийс с вертикальным П-образным силовым по сом образованным средними вертикальными балками 24 и поперечной верхней балкой 25. Вертикальный П-образный по с внизу соединен с продольными балками 17 основани , а вверху - со сторонами рамного крышного проема, образованного продольными 26 и поперечными 27 балками. Перечисленные балки - вертикальные, изогнутые под тупым углом и средние, а также продольные и поперечные обр зуют оконные, дверные и аварийного люка оконные проемы. Дверные и аварийного люка проемы наход щиес в зонах расположени сидень водител при пр мом и реверсивном ходу г усилены по контуру ступенчатыми лонжеронами 28-30 (фиг.- 3 и 4) , которые в сочетании с поверхност ми балок этих проемов образуют дополнительные замкнутые рамообразные силовые по са коробчатого сечени , имеющие в углах рам плавные закругленные переходы по контуру дверей и аварийного люка. На образованные ступенчатыми лонжеронами полки по периметрам дверных и аварийного люка проемов установлены уплотнители 31 и 32, обеспечивающие герметичность и эстетичес кий вид интерьера кабины. Подставка 33 с сиденьем водител , рулевым управлением и другими органами управлени устанавливаетс внутри кабины в зависимости от нап-. равлени движени трактора на пр мом или реверсивном ходу. Предлагаема кабина трактора обеспечивает требуемую жесткость и степень безопасности водител , при этом сохран етс внутренний объеМ кабины при реверсивном ходе, трактора .The base of the equipolar trapezium of the base 3 is formed by a combination of a rigid connection of the longitudinal 17 and transverse 18 beams with the ends of the vertical beams 19 of the cab frame, which are bent in the zone of its junction with the base at an obtuse angle to the vertical axis of symmetry of the cab and are interconnected in the sections of bend with additional cross pieces 20 thus inclined planes. To increase hardness, the base of an equipolar trapezium is equipped with reinforcing side panels 21 with outwardly facing protrusions, for example, prism shapes with flanges made of separate elements, and additional beams 22 attached to the contour of the projections 22 attached to this panel of the driver. On the sides, beams 23, in combination with an additional cross-bar 20, form a horizontal U-shaped power with respect to s, connecting with a vertical U-shaped carrying som formed by average vertical ba 24 and a transverse upper beam 25. Vertical U-shaped along with at the bottom is connected with the longitudinal beams 17 of the base, and above with the sides of the frame roof opening formed by the longitudinal 26 and transverse 27 beams. The listed beams are vertical, bent at an obtuse angle and middle, as well as longitudinal and transverse windows, doorways and emergency hatch windows. The door and escape hatch openings located in the driver’s seat areas during forward and reverse travel are reinforced along the contour with stepped spars 28–30 (Fig. 3 and 4), which, in combination with the surfaces of the beams of these openings, form additional closed frame-shaped power box sa, having in the corners of the frames smooth rounded transitions along the contour of the doors and the escape hatch. Seals 31 and 32 are installed on the shelves formed by stepped spars around the perimeters of the door and the emergency hatch of the openings to ensure the air-tightness and aesthetic appearance of the cabin interior. A stand 33 with a driver's seat, steering and other controls is installed inside the cabin, depending on the naprav-. the movement of the tractor on the forward or reverse course. The proposed tractor cab provides the required rigidity and safety of the driver, while maintaining the internal cabin volume during the reverse course of the tractor.

/6 «/ 6 "

J19 28J/J19 28J /

J/ 29 24 / 19 28 31 29 2«J / 29 24/19 28 31 29 2 "

Claims

1. CABLE OF A WHEEL TRACTOR, containing a base mounted on its skeleton with a driver's seat fixed on it, including longitudinal and transverse beams and rigidly connected to the top, consisting of a frame made of vertical, longitudinal and transverse hollow beams having doorways, windows and emergency hatch, and roof panels mounted on the beams, walls, doors and emergency hatch, characterized in that, in order to increase its rigidity, increase the degree of driver safety and preserve the internal volume when reversing in the course of the tractor, the base has the shape of an isosceles trapezoid, the inclined sides of which are formed by the ends of the vertical beams of the frame, bent in the zone of its junction with the base at an obtuse angle to the vertical axis of symmetry of the cab and connected to each other at bending sections by additional cross members, while the base is equipped with reinforcing side panels fixed to the inclined sides of the trapezoid and made with outwardly facing projections, and additional beams attached _ζ κ these panels and curved contour x protrusions and the contour of the openings of doors and escape hatch firmly fixed spars stepped * Profile forming power belt box section.

2. Cabin pop. 1, characterized in that the reinforcing panels are in the form of a prism with flanges.

I