SU1041720A1

SU1041720A1 - Device for ventilating ic engine crankcase

Info

Publication number: SU1041720A1
Application number: SU813328187A
Authority: SU
Inventors: Сергей Данилович Антонюк
Original assignee: Antonyuk Sergej D
Priority date: 1981-08-11
Filing date: 1981-08-11
Publication date: 1983-09-15

Description

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам для . вентиляции картеров двигателя внутреннего сгорания с маслоотделителями.The invention relates to engine building, and in particular to devices for. ventilation crankcase internal combustion engine with oil separators.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является устройство для вентиляции картера дзигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, 10 цилиндрическое гнездо и выходной канал корпуса, полый золотник с отверстиями и фланцем, установленный в гнезде и жестко связанный через фланец с закрепленной на валу шестерней, и радиальные сепарирующие каналы, причем полость золотника сообщена через последние с полостью картера двигателя и через отверстия золотника - с выходным каналом корпуса. В этом устройстве радиальные сепарирующие каналы выполнены на фланце золотника, связанного с шестерней при помощи штифта 0J .The closest in technical essence and the achieved result to the proposed one is a device for ventilation of the crankcase of an internal combustion engine, comprising a housing, a 10 cylindrical socket and an outlet channel of the housing, a hollow spool with holes and a flange mounted in the socket and rigidly connected through a flange with a gear fixed to the shaft and radial separating channels, the spool cavity being communicated through the latter with the crankcase cavity and through the spool holes to the outlet channel of the housing. In this device, the radial separation channels are made on the flange of the spool connected to the gear using the pin 0J.

Недостатком такого устройства является малая надежность его работы из-за большого диаметра фланца золотника для обеспечения эффективной сепарации масла в каналах, а следовательно, из-за больших массы и момента инерции золотника, вследствие чего при вращении шестерни и золотника имеются случаи поломки штифта, Цель изобретения - повышение надежности работы устройства путем сни жения массы и момента инерции золотника .The disadvantage of this device is the low reliability of its operation due to the large diameter of the flange of the spool to ensure efficient separation of oil in the channels, and therefore, due to the large mass and moment of inertia of the spool, as a result of which there are cases of pin breakage during rotation of the gear and spool. - improving the reliability of the device by reducing the mass and moment of inertia of the spool.

Указанная цель достигается тем, что устройство для вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, цилиндрическое гнездо и выходной канал корпуса, полый золотник.с отверстиями и фланцем установленный в гнезде и жестко связанный через фланец с закрепленной на валу шестерней, и радиальные ceria-45 рирующие каналы, причем полость золотника сообщена через последние с полостью картера двигателя и через отверстия золотника - с выходным ка-. налом корпуса, снабжено экраном, у остановленным между фланцем золотника и торцом шестерни, а радиально сепарирующие каналы выполнены в виде пазов на торце.This goal is achieved by the fact that the device for ventilation of the crankcase of an internal combustion engine, comprising a housing, a cylindrical socket and an outlet channel of the housing, a hollow spool. With holes and a flange mounted in the socket and rigidly connected through a flange with a gear fixed to the shaft, and radial ceria-45 channels, the spool cavity being communicated through the latter with the crankcase cavity of the engine and through the spool holes with the outlet chamber. the housing, provided with a screen, stopped between the spool flange and the gear face, and the radially separating channels are made in the form of grooves on the end.

На чертеже представлено устройство, продольный разрез.The drawing shows a device, a longitudinal section.

ВНИИПИ Заказ 7089/34 отверстия 5 - с выходным канакорпуса 1, сообщенным с атмосили с впускной системой двига25VNIIPI Order 7089/34 of aperture 5 - with outlet canal housing 1 in communication with atmosphere with engine intake system25

Устройство для вентиляции картеру двигателя внутреннего сгорания содер жит корпус 1 (крышку газораспределительного механизма двигателя), цилиндрическое гнездо 2 и выходной канал, 3 корпуса 1, золотник 4 с отверстиями 5 и фланцем 6, установленный в гнезде 2, и жестко связанный при помощи штифтов 7 через фланец 6 с шестерней 8, закрепленной на кулачковом валу 9 механизма газораспределения. Между фланцем 6 и левым торцом шестерни 8 установлен тонкостенный экран 10 с центральным отверстиi ем 11, выполненный из пластмассы или легкого металла, например магния. На левом торце шестерни 8 выполнены радиальные сепарирующие каналы 12 в виде пазов. Полость 13 золотника 4 со : I общена через отверстие 11, каналы 12 и отверстия 14 в диске шестерни 8 с полостью 15 картера двигателя, а через лом 3 ферой теля.A device for ventilating the crankcase of an internal combustion engine comprises a housing 1 (a cover of a gas distribution mechanism of the engine), a cylindrical socket 2 and an outlet channel, 3 cases 1, a spool 4 with holes 5 and a flange 6, mounted in the socket 2, and rigidly connected with pins 7 through the flange 6 with the gear 8 mounted on the cam shaft 9 of the gas distribution mechanism. Between the flange 6 and the left end face of the gear 8 there is a thin-walled screen 10 with a central hole 11 made of plastic or light metal, for example magnesium. On the left end of the gear 8 is made radial separating channels 12 in the form of grooves. The cavity 13 of the spool 4 from: I is communicated through the hole 11, the channels 12 and the holes 14 in the gear wheel 8 with the cavity 15 of the crankcase, and through the crowbar 3 with a truss.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При работе двигателя и схождении поршней (не показаны)газы из картера поступают в полость 13 золотника 4 через отверстия 14, каналы 12 и центральное отверстие 11 экрана 10. При вращении золотника 4 вместе с шестерней 8 и при совпадении его отверстий 5 с выходным каналом 3 корпуса 1 газы выбрасываются через, канал 3 в атмосферу. За оборот коленчатого вала двигателя отверстие 5 золотника 4 один раз соединяет полость 13 с атмосферой в момент схождения поршней и повышения давления в картере. При вращении шестерни 8 и экрана 10 картерные газы, проходя через радиальные сепарирующие каналы 12, под действием центробежных сил отделяются от находящихся в газах более тяжелых .частиц масла.When the engine is running and the pistons converge (not shown), gases from the crankcase enter the cavity 13 of the spool 4 through holes 14, channels 12 and the central hole 11 of the screen 10. When the spool 4 rotates together with gear 8 and its holes 5 coincide with the output channel 3 buildings 1 gases are emitted through channel 3 into the atmosphere. For the rotation of the crankshaft of the engine, the hole 5 of the spool 4 once connects the cavity 13 with the atmosphere at the moment of convergence of the pistons and increase the pressure in the crankcase. When the gear 8 and the screen 10 rotate, the crankcase gases passing through the radial separating channels 12 are separated by centrifugal forces from the heavier oil particles contained in the gases.

Предлагаемое устройство обеспечивает эффективную сепарацию картерных газов от масла при надежной работе, поскольку фланец 6 имеет небольшой наружный диаметр, массу и момент инерции, а сепарирующие каналы 12 - оптимальную длину, при этом исключается возможность поломки штифтов 7.The proposed device provides an effective separation of crankcase gases from oil with reliable operation, since the flange 6 has a small outer diameter, mass and moment of inertia, and the separating channels 12 have an optimal length, thus eliminating the possibility of breaking pins 7.

Тираж 535 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул.' Проектная, 4Circulation 535 Subscription Branch PPP Patent, Uzhhorod, st. ' Project, 4

Claims

DEVICE — FOR VENTILATION OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE CASE, comprising a housing, a cylindrical socket and an outlet channel of the housing, a hollow spool with holes and a flange mounted in the socket and rigidly connected through a flange with a gear fixed to the shaft, and radial separating channels, and through the spool cavity the latter with the crankcase cavity and through the spool holes - with the outlet channel of the housing, which is different. the fact that, in order to increase the reliability of work by reducing the mass and moment of inertia of the spool, the device is equipped with a screen installed between the spool flange and the gear face, and the radial separating channels are made in the form of grooves on the end.

(19).

1 1041720