SU1039754A1 - Верхний узел токоприемника электровоза - Google Patents

Abstract

1. ВЕРХНИЙ УЗЕЛ ТОКОПРИЕМНИКА ЭЛЕКТРОВОЗА, содержащий установленный на раме полоз с контактной накладкой, продольно размещенной в его пазу, отличающийс  тем, что, с целью повышени  его долговечности при помощи изменени  точки контакта, он снабжен приводом перемещени , жестко св занным с контактной накладкой, котора  установлена с возможностью перемещени  в упом нутом пазу. 2. Узел по п. 1, отличающийс  тем, что привод перемещени  выполнен в виде пневмоцилиндра двойного действи , штоки которого щарнирно соединены с концами полоза , а корпус выполнен с пальцами дл  св зи с контактными накладками. (Л оо со О1 4

Description

I

///////////////// /////// /х / / ////// / / Изобретение относитс  к железнодорожному подвижному составу и может быть использовано на магистральных и промышленных электровозах. Известен верхний узел токоприемника электровоза, содержащий установленный на раме полоз с контактной накладкой, продольно установленной в его пазу 1. Недостатком этого верхнего узла токоприемника  вл етс  его низка  долговечность . Цель изобретени  - повышение долговечности при помош,и изменени  точки контакта. Указанна  цель достигаетс  тем, что верхний узел токоприемника электровоза, содержаш,ий установленный на раме полоз с контактной накладкой, продольно размеш ,енной в его пазу, снабжен приводом перемещени , жестко св занным с контактной накладкой, котора  установлена с возможностью перемещени  в упом нутом пазуПри этом привод перемещени  выполнен в виде пневмоцилиндра двойного действи , щтоки которого шарнирно соединены с концами полоза, а корпус выполнен с пальцами дл  св зи с контактными накладками . На чертеже схематически изображен токоприемник электровоза, общий вид. Верхний узел токоприемника электровоза содержит установленный на раме полоз . Рама соединена с помощью шарниров 2 с нижней рамой 3. Верхн   1 и нижн   рамы св заны между собой гибкими щунтами . На верхней раме 1 установлен полоз , выполненный с поперечным пазом, в котором установлена с возможностью перемещени  медна  накладка .4, св занна  с корпусом пневмоцилиндра 5 при помощи жестко соединенных с ними пальцев 6. Внутри корпуса пневмоцилиндра установлен поршень 7 со штоками 8, соединенными при помощи шарниров 9 с ролозом. Корпус пневмоцилиндра 5 св зан гибкими щунтами с рамой. Верхний узел токоприемника электровоза работает следующим образом. В рабочем положении накладка 4 контактирует с контактны.м проводом 10, обеспечива  передачу электроэнергии к силовой цепи электровоза. К пневмоцилиндру 5 подводитс  сжатый воздух от воздушной системы электровоза. Так как пневмоцилиндр 5 снабжен реверсивным устройством, то в процессе работы обеспечиваетс  возвратно-поступательное перемещение его корпуса относительно порщн  7 пневмоцилиндра . Накладка 4 перемещаетс  в пазу также возвратно-поступательно относительно полоза . Принудительное колебательное перемещение накладки 4 относительно контактного провода 10 предотвращает образование в ней пропилови обеспечивает ее равномерный износ, тем самым улучщает услови  токосъема.

Claims (2)

1. ВЕРХНИЙ УЗЕЛ ТОКОПРИЕМНИКА ЭЛЕКТРОВОЗА, содержащий установленный на раме полоз с контактной накладкой, продольно размещенной в его пазу, отличающийся тем, что, с целью повышения его долговечности при помощи изменения точки контакта, он снабжен приводом перемещения, жестко связанным с контактной накладкой, которая установлена с возможностью перемещения в упомянутом пазу.

2. Узел по π. 1, отличающийся тем, что привод перемещения выполнен в виде пневмоцилиндра двойного действия, штоки которого шарнирно соединены с концами полоза, а корпус выполнен с пальцами для связи с контактными накладками.