SU1038527A2

SU1038527A2 - Injection with hydraulically locking needle

Info

Publication number: SU1038527A2
Application number: SU823415717A
Authority: SU
Inventors: Феликс Ильич Пинский; Валерий Александрович Рыжов
Original assignee: Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института
Priority date: 1982-03-29
Filing date: 1982-03-29
Publication date: 1983-08-30

Abstract

ФОРСУНКА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ЗАПИРАНИЕМ ИГЛЫ по авт. св. № 315778, Отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности, в корпусе форсунки перед дроссельным устройством размещен демпфер, выполненный в виде кольцевой камеры. ЙЛ СО 00 ел ю SPRAYER WITH HYDRAULIC BLOCKING OF NEEDLE at author. St. No. 315778, characterized in that, in order to improve efficiency, in the nozzle housing in front of the throttle device is placed a damper, made in the form of an annular chamber. YL SO 00 ate you

Description

Изобретение относитс к двигателестроению .FIELD: engine building.

По основному авт. св. № 315778 известна форсунка с гидравлическим запиранием иглы , предназначенна дл впрыска топлива в цилиндр дизел . Форсунка содержит корпус с гидрозапорной камерой, питаемой запирающей средой через подвод щий канал и снабженной сливным каналом, имеющим электромагнитное программное управление , причем в подвод щем канале установ лено дроссельное устройство 1.According to the main author. St. No. 315778 is a well-known nozzle with hydraulic needle locking designed to inject fuel into a diesel cylinder. The nozzle includes a housing with a hydrosupport chamber fed by a locking medium through the supply channel and provided with a drain channel having electromagnetic programmed control, with the throttle device 1 installed in the supply channel.

В такой конструкции форсунки -быстрое открытие электромагнитным клапаном сливного канала приводит к непр мому отрицательному гидравлическому удару перед дроссельным устройством, следствием чего вл етс резкое уменьщение давлени на входе в камеры управлени и распылител .In such a nozzle design, a quick opening of the drain channel by the solenoid valve results in an indirect negative water hammer in front of the throttle device, which results in a sharp decrease in pressure at the inlet to the control and spray chambers.

Врем действи отрицательной ударной волны определ етс временем ее двойного пробега от дроссельного устройства до аккумул тора высокого давлени , питающего форсунку топливом.The duration of the negative shock wave is determined by the time of its double run from the throttle device to the high-pressure accumulator supplying the nozzle with fuel.

Пр мой положительный гидравлический удар, вызванный быстрым закрытием сливного канала электромагнитным клапаном, существенного вли ни на процесс впрыска не оказывает, поскольку значительное повышение давлени вследствие гидроудара происходит уже после посадки иглы на седло .Direct positive hydraulic shock caused by the rapid closure of the drain channel by the solenoid valve does not significantly affect the injection process, since a significant increase in pressure due to water hammer occurs already after the needle is seated on the saddle.

Таким образом, давление на входе в форсунку , а следовательно, и давление впрыска оказываетс зависимым от характера колебательного процесса перед дроссельным устройством, вызванное открытием электромагнитного клапана.Thus, the pressure at the inlet to the nozzle, and hence the injection pressure, is dependent on the nature of the oscillatory process in front of the throttle device, caused by the opening of the solenoid valve.

Цель изобретени - повышение экономичности .The purpose of the invention is to increase efficiency.

Указанна цель достигаетс тем, что в форсунке с гидравлическим запираниемThis goal is achieved by the fact that in a nozzle with hydraulic locking

ИГЛЫ, содержащий корпус с гидрозапорной камерой, питаемой запирающей средой через подвод щий канал и снабженной сливным клапаном, имеющим электромагнитное программное управление, причем в подвод щем канале установлено дроссельное устройство, в корпусе перед дроссельным устройством размещен демпфер, выполненный в виде кольцевой камеры.NEEDLES, comprising a housing with a hydro-closing chamber, fed by a locking medium through the inlet channel and equipped with a drain valve with electromagnetic program control, with a throttle device installed in the inlet channel, a damper in the form of an annular chamber is placed in front of the throttle device.

на фиг. 1 изображена in fig. 1 is depicted

принципиальна схема форсунки; на фиг. 2 - конструктивна схема форсунки.schematic diagram of the nozzle; in fig. 2 is a nozzle design diagram.

Форсунка содержит корпус 1 с дроссельным устройством, имеющим дроссельные отверсти 2 и 3. Перед последними в корпусе 1 размещен демпфер, выполненный в виде кольцевой камеры.The nozzle includes a housing 1 with a throttle device having throttle bores 2 and 3. Before the latter, in the housing 1 is placed a damper, made in the form of an annular chamber.

Форсунка работает следующим образом.The nozzle works as follows.

Установка демпфера 4 позвол ет стабилизировать давление топлива перед дроссельным устройством, имеющим дроссельные отверсти 2 и 3, благодар чему увеличиваетс среднее давление впрыска, улучшаетс топливоподача в зоне малых цикловых подач и достигаетс независимость начальной фазы процесса впрыска от длины подвод щего трубопровода. В результате не требуетс строгой индентификации подвод щих трубопроводов при установке форсунок на многоцилиндровых дизел х. Стабилизированный крутой .фронт импульса впрыска позвол ет снизить расход топлива и токсичность выхлопных газов на холостых ходах и частичных нагрузках. Обеспечение крутизны переднего фронта в достигнутых пределах не приводит к увеличению жесткости рабочего процесса.Installing the damper 4 allows the fuel pressure to be stabilized upstream of the throttle device having throttle bores 2 and 3, thereby increasing the average injection pressure, improving the fuel delivery in the zone of small cycle feeds and achieving the independence of the initial phase of the injection process from the length of the feed pipe. As a result, no strict identification of supply lines is required when installing nozzles on multi-cylinder diesel engines. A stabilized, steep .frontage injection pulse can reduce fuel consumption and exhaust emissions at idle and partial loads. Ensuring the steepness of the forefront in the achieved limits does not increase the rigidity of the workflow.

Таким образом, предлагаема конструкци форсунки обеспечивает повышение экономичности .Thus, the proposed nozzle design provides increased efficiency.

Claims

HYDRAULIC NEEDLE LOCKING NOZZLE according to ed. St. No. 315778, characterized in that, in order to increase efficiency, in the nozzle housing in front of the throttle device there is a damper made in the form of an annular chamber.

Fig. {>