SU1038275A1 - Скиповый подъемник - Google Patents

Abstract

СКИПОВОЙ ПОДЪЕМНИК, содержащий лебедку, скип, кузов которого усгтановлен шарнирно на раме, подвешенной на канате, отличаю14 и и с   тем, что, с целью повьваени  надежности подъемника путем уменьшени  крут щего момента на барабане лебедки в период пуска подъемника и увеличени  крут щего момента при торможении, кузов скипа дополнительно св зан с рамой -посредством спиральных Пружин, одними концами укрепленных на шарнирах, а другими на кузове..

Description

iL

J. Изобретение относитс  к оборудованию чскипового подг.1::н:1ка в металлургии , и примен етс  в других отрас л х промышленности дл  транспортировки сыпучих материалов. Известен скиповой подъемник, сод жащий лебедку, скипы и канатную сис му с неподвижным и подвижным роликами , на которых закреплены обоймы с пазами, в которых движутс  контрг зы, обеспечивающие уменьшение крут щего момента на барабане лебедки в период пуска приводного двигател  1 .. Недостатками данной конструкции  вл ютс  ее чрезмерна  громоздкость большой вес подвижных частей и усло нение при ремонтах. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  скиповой подъемник, содержащий приводную лебёдку, канаты, св занные с шарнирно установленным на кузове скипа шаговым устройством 2 . Недостатком известного устройства  вл етс  повышенный крут щий момент на барабане лебедки, возникающий в период пуска скипового подъем ника. Цель изобретени  - повышение надежности подъемника путем уменьшени  крут щего момента на барабане лебедки в период пуска и увеличени  крут щего момента при торможении . Указанна  цель достигаетс  тем, что в скиповом подъемнике, содержащем лебедку, скип, кузов которого ,установлен шарнирно на раме, подвешенной на канате, кузов скипа допол нительно св зан -с рамой посредством спиральных пружин, одними конца ми укрепленных на шарнирах, а другими - на кузове. На фиг.1 изображен скиповой подъ емник, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б

А-/) 1 на фиг.2; на фиг.4 - скип с разрезом по месту установки спиральной пружины . Скиповой подъемник (фиг.2) состоит из скипа 1, т гового устройства 2 со спиральными пружинами 3, кажда  из которых закреплена одним концом на оси 4, жестко соединенной с т говым устройством 2 и другим концом , упирающимс  в выступ кузова 5 скипа 1, направл ющих путем 6, канатов 7, отклон ющих канатных шйивов 8 и лебедки 9. Скиповой подъемник работает следующим образом. При движении груженого скипа 1 вверх по направл ющим пут м б, порожний скип опускаетс  по другому направл ющему пути вниз. При подходе груженого скипа к разгрузочному участку крут щий момент, создаваемый этим скипом на барабане , превышает крут щий момент, создаваемый на барабане нижним скипом. Возникающа  при этом разница в крут щих моментах через канаты воздействует на т говое устройство разгружающегос  (верхнего)скипа, прворачива  т говое устройство и закручива  спиральные пружины, соедин ющие т говое устройство со скипом. В начальный момент пуска лебедки на подъем нижнего груженого скипа пружины т гового устройства верхнего (порожнего) скипа раскручиваютс , поворачива  скип и т говое устройство, создава  дополнительное нат жение в канатах и увеличива  крут щий момент на барабане лебедки со стороны этого скипа, что способствует уменьшению крут щего момента на барабане скиповой лебедки. Кроме того, за счет снижени  крут щего момента на барабане в момент пуска лебедки снижаетс  расход электроэнергии, потребл емой электродвигател ми привода лебедки.

gjuff

Claims (1)

1. СКИПОВОЙ ПОДЪЕМНИК, содержащий лебедку, скип, кузов которого установлен шарнирно на раме, подвешенной на канате, о т л и ч a rain и й с я тем, что, с целью повышения надежности подъемника путем уменьшения крутящего момента на барабане лебедки в период пуска подъёмника и увеличения крутящего момента при торможении, кузов скипа дополнительно связан с рамой посредством спиральных пружин, одними концами укрепленных на шарнирах, а другими · на кузове.