SU1037538A2 - Сборно-разборный повесной пол @ кабины летательного аппарата - Google Patents

Abstract

1. СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ ПОДВЕСНОЙ ПОЛ КАБИНЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА :по авт.св. № 948068, отличающ и и с   тем, что, с целью повьше:ни  безопасности транспортировки лнщей при больших перегрузках, .панели :многоместных сидений снабжены узлами скреплени  прив зных ремней и на  х 8 // торцевых част х установлены щитки ограждени  с ножками, размещенными в пазах блоков креплени  выступакнцих частей панелей многоместного сидени  и в проушинах узлов краплени  стоек боковых панелей прохода, при этоМ на ножках выполнены отверсти , при помощи которых они соединены легкоСъемными шпильками с выступакнцими част ми панелей многоместных сидений Ч со стойками боковых панелей прохода . 2.. Сборно-разборный подвесной пол кабины летательного аппарата по п,1, отличающийс  тем, что. передние по полёту щитки ограждени  выполнены удлиненными. (Л J / / f

Description

fuz.l Изобретение относитс  к области авиационной техники, в частности к оборудованию грузовой кабины дл  увеличени  посадочных мест при перевозке людей. По авт.св. № 948068 известен сборно-раз-борньй подвесной пол кабины летательного аппарата, содержащий силовой каркас в виде соединенных между собой балок, горизонтальных т г-расчелок , т г-подвесок с подкосами, панелей-секций многоместных сидений и панелей прохода, причем т ги-подвески с подкосами и горизонтальные т ги-расчалки выполнены из профил  двутаврового сечени , панели многоместных сидений вьшолнены с выступами и установлены свободно опертыми на полки балок и на панели прохода, узлы соединени  т г-подвесок и горизонтальных т г-расчалок выполнены с пазами, в которые помещены выступы .панелей многоместных сидений и закреплены легкосъемной шпилькой. Недостатком известного устройства  вл етс  повьшенна  опасность прл нахождении людей как на подвесном : сборно-разборном полу, так и на основном полу прц больпшх перегрузках. Целью предлагаекого изобретени   в л етсй - повьшение безопасности людей при больпшх перегрузках в полете. Указанна  цель достигаетс  тем, что в сборно-разборном подвесном полу кабины летательного аппарата, содержащем силовой каркас в виде соединен ных между собой балок, горизонтальны т г-расчалок, т г-подвесок с подкоса ми, панелей прохода, панелей многоместных сидений, выполненных с высту пами и свободно опертых на полки бал и панели прохода, при этом узлы соед нени  т г-подвесок и горизонтальных т г-расчалок имеют пазы, в которые п мещены выступы панелей мнсзгоместных сидений, закрепленных легкосъемной шпилькой, панели многоместных сидени снабжены узлами дл  креплени  прив з ных ремней и на торцевых част х сбор но-разборного пола установлены щитки ограждени  с ножками, помещенными в свободные пазы блоков креплени  мног местных сидений и проупины узлов кре лени  стоек боковых панелей прохода, причем на ножках выполнены отверсти  дл  Креплени  их к выступающим част м па-и&лей многоместных сидений и к стойкам боковых панелей прохода легкосъемными шпильками. Кроме того, передние установленные впереди по полету, щитки ограждени -, вьшолнены удлиненными, служащими опорами дл  ног крайних сид щих людей. На фиг.1 представлен вид сбоку на кабину летательного аппарата с установленным полом (условно показана часть пола - одно звено); на фиг.2 то же,вид сверху, причем на панел х многоместных сидений размещены узлы дл  креплени  прив зных ремней; на фиг.З - сечение фюзел жа с установ леным полом; на фиг.4 - сечение балки с узлом дл  креплени  подкоса в поперечной плоскости; на фиг.З - концева  часть балки с узлом дл  креплени  ее наСИЛОВОМ каркасе фюзел жа; на фиг.6 - сечение балки с упоромограничителем , взаимодействующим с буртиками на торцевых част х панелей многоместных сидений, которые свободно отперты на полку балки} на фиг.7концева  часть балки с узлом дл  креплени  стойки боковой панели прохода с упором ограничителем и бурти- . ком цанелей многоместных, сидений, на фиг.8 - вид сбоку на балку с блоком узлов и его крепление с балкой, . а также пазы, в которые помещены выступающие части многоместных сидений и прошпиленных единой легкосъемной шпилькой; на фиг.9 - то же, вид сверху; на фиг.10 - вид по полету на сборно-разборньй пол с установленными щитками ограждени , причем удлиненные щитки ограждени  установлены впереди по полету;-на фиг. 11 - крепление ножки щитков ограждени  На балке единой легкосъемной шпилькой со стойкой боковой панели прохода; на фиг.12 узел дл  креплени  прив зных ремней, размещенной на панели многоместного сидени . Сборно-разборный подвесной пол кабины летательного аппарата содержит смонтированные на силовом каркасе фюзел жа 1 балки 2, подвешенные к потолку .кабины с помощью т г-подвесок 3 и расчаленные в горизонтальной плоскости т гами 4. К балкам 2 под соединены, стойки боковых панелей 5 прохода, подкрепленные с одной стороны подкосом бис шарнирно подсоединенными горизонтальными панел ми прохода 7. На балки 2 и на боковые панели 5 прохода свободно опираютс  панели многоместных сидений 8 и спинки 9, смонтированные на т гах подвески 3 и подкрепленные подкосами 10 в поперечной плоскости и подкосами 11 в продольной плоскости. Балки 2 выполнены из профил  двухтаврового сечени  на котором акр.еплены на одной концевой части узел 12 дл  соединени  на силовом каркасе фюзел жа легкосъемной шпилькой 13, а на другой - узел 14 дд  соединени  стоек боковых панелей 5 и узел 15 дл  подкоса 6. На верхней полке балки 2 закреплены узел 16 дл  подкоса 10, узел 17 дл  подкоса 11, узел 18 дл  т ги-подвески 3 и узел 19 дл  горизонтальных т г-расчалок 4, Узлы 17,18 и 19 выполнены на едином блоке 20, закрепленном на верхней полке балки 2, котора  в зоне узла 18 подкреплена -силовыми элементами 21, установленными с обеих сторон стенки. В блоке 20 выполнены пазы 22, разделенные силовой перемычкой 23 дл  повыт шени  надежности соединени  при ствии соседней панели многоместного сидени  8, причем пазы 22 и перемычка 23 выполнены с возможностью установки кре ежа изнутри пазов. В пазах 22 размещены и соединены единой легкосъемной шпилькой 24, выступающие части 25 панелей многоместных сидений 8.На концевой части балки на верхней, полке ее установлен упор-ограничитель 26, взаимодействующий с буртиком 27, размещенным на торце панели многоместного сидени  8, а на другой концевой части балки 2 на верхней ее полке закреплен переходник 28 дл  состыковки горизонтальных т грасчалок 4. На панел х многоместных сидений 8 установлены узлы 29 дл  прив зных ремней 30, а на крайних бал как 2 установлены заградительные щит- ки 31 и 32, ножки 33 которых помещены в свободные пазы 22 блока 20 и в свободную проушину узла 14, причем на ножках 33 выполнены отверсти  дл  сое динени  их единой легкосъемной шшлькой 24 с выступаклдей частью 25 панелей многоместных сидений 8 и шпильками 13 со стойками боковых панелей 5 прохода. Устанавливают сборно-разборный пол в кабине летательного аппарата следующим образом. На балке 2, выбранной из профил  двухтаврового сечени  закрепл ют на концевых част х узлы 12 и 14, причем отсут-25 шарнирно присоедин ют соответственно одновременно с узлом 14 закрепл ют упор .-ограничитель 26. На нижней полке закрепл ют узлы 15, а на верхней узел 16, Затем закрепл ют на .ней блок 20 с 17,18,19, подкрепл   блок 20 в зоне узла 18 силовыми элементами 21, установленными с обеих сторон балки 2, а также закрепл ют переходник 28 дл  состыковки т г-расчалок 4. На панел х многоместных сидений 8 (по ее торцам) устанавливают кронштейны с выступающими част ми 25 и прикрепл ют буртики 27, размеща  их по высоте торца панели многоместных сидений 8 таким образом, чтобы они выходили под полки упоров-ограничителей 26 с достаточным зазором дл  их свободного расположени , при этом высоту упора-ограничител  26 выбирают такой, чтобы он не выступал за верхнюю поверхность многоместного сидени . К балке 2 к ее узлам 15,16 и 18 подкосы 6,10 и т гу-подвеску 3, а горизонтальные т ги-расчалки 4 щарнирно соедин ют с переходником 28  ерез одну балку. Собранные балки 2 вместе с т гами 3 и 4 и подкосами 6 и 10 подвешивают к потолку силового каркаса фюзел жа 1 т гами-подве сок 23, Закрепл ют балки 2 узлами 12 на силовом каркасе фюзел жа 1 легкосъемной шпилькой 13, а затем соедин ют горизонтальные т ги-расчалки 4 с узлами 19 другой балки т ги-рас;чалки 4 с узлами 19 другой балки 2. К узлам 14 подсоедин ют стойки боковых панелей 5 прохода и подсоедин ют к ним подкосы 6 и тоже посредством легкосъемных штшлек 13, причем предварительно должны быть соединены горизонтальные панели 7 прохода с бо- ковыми панел ми 5.. После регулировки т г 3 и 4 и подкосов 6 устанавливают панели многоместных сидений 8, на которых предварительно закрывают узлы 29 дл  креплени  прив зных ремней 30. Панели многоместных сидений 8 завод т буртиком 27 в упоры-ограничиТелн 26 и помещают выступак цие части 25 в пазы 22, размещенные перемычкой 23, и прошпиливают единой легкосъемной шпилькой 24, при этом панель многоместного сидени  8 свободно опирают на полки балки 2 и на боковые панели 5 прохода. Затем к т гам подвескам присоедин ют подкосы 10 и ус510375386

танавливаот спинки 9, закрепл   их Разбирают пол в кабине петателькоподкосы 11 с узлом 17.го аппарата в обратной последовательна крайних балках 2 собранного пола устанавливают пщтки ограждени  31 и 32, дл  чего их ножки 33, в которых выполнены отверсти , помещают в свободные пазы 22 блоков 20-и в свободную проушину узлов 14, соедин   их единой легкосьемной шпилькой 24, соот- д летательного аппарата.

ветственные с выступающей частью 25i

панели многоместного сидени  8 и Изобретение значительно повышает

шпилькой 13 со стойками боковых пане-безопасность при перевозке лщцеи.

лей 5,прчем удлиненные шиткиограждени тем более сид щих с краю на многомест32 устанавливают впереди по полету.Ном сиденье.

ности, при этом т ги подвески 3, горизонтальные т ги-расчалки 4, подкосы 6 и,10, а также узлы 29 дл  прив зных ремней 30 остаютс  в узлах балки 2 и на панели многоместного сидени  8 до следующей установки пола в кабине

Фаг. 8

03753«

tu

8

Фиг. f2

Claims (2)

1. СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ ПОДВЕСНОЙ ПОЛ КАБИНЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА по авт.св. № 948068, отличающ й й с я тем, что, с целью повышения безопасности транспортировки людей при больших перегрузках, панели многоместных сидений снабжены узлами крепления привязных ремней и на их торцевых частях установлены щитки ограждения с ножками, размещенными в пазах блоков крепления выступающих частей панелей многоместного сидения и в проушинах узлов крепления стоек боковых панелей прохода, при этом· на ножках выполнены отверстия, при помощи которых они соединены легкоСъемными шпильками с выступающими . частями панелей многоместных сидений И со стойками боковых панелей прохода.

2.. Сборно-разборный подвесной пол кабины летательного аппарата по п.1, отличающийся тем, что. передние по полёту щитки ограждения выполнены удлиненными.

WZW^,B'nS'^en >