SU1037037A1 - Декарбонизатор - Google Patents

Abstract

1. ДЕКАРБОНИЗАТОР, преимущественно цементной сырьевой смеси, содержащий корпус, тангенциально ус тановленные патрубки воздуха, устройства дл  подачи топлива и сырь , отвода декарбонизированного метариала и дымовых газов, отличаюии йс   тем, что,-с целью интенсификации процесса декарбонизации, он снабжен по крайней мере двуМ  цилиндрическими форкамерами/ расположенны- ми в верхней части корпуса, причем тангенциально установлены патрубки и устройства дл  ПоДачи топлива и сЬирь  соединены с форкамераМи. 2. Декарбонизатор по, п. 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, чта, с целью сжигани  различных йнлов топлива в декарбонизаторё,тангенциально установленные патрубки одинаково или противоположно направлены. § (О СО оо

Description

Изобретение относитс  к промышенности строительных материалов и може использовано дл  декарбонизации цементного сырь  в процессе получени клинкера и тонкоизмельченного извест н ка в процессе получени  извести, Известен декарбонизатор, содержащий рабочую камеру с тангенциальными патрубками дл  ввода воздуха, устрой ства дл  подачи топлива и сырь , от вода декарбонизованного материала и дымовых газов fl. Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  декарбонизатор , содержащий корпус с тангенциальными патрубками дл  ввода воздуха, устройствами дл . подачи топлива и исходного сырь , отвода декарбонизованного материала и дымовых газов, причем корпус- выполнен из двух касающихс  .по образующей полых цилиндров, сообщенных между собой каналом, стенки- которого направлены по касательным к боковым поверхност м цилиндров и образуют между собой угол 90-120°, а сопла дл  воздуха размещены в казкдом цилиндре и одинаково направлены 2. Недостатком указанных декарбонизаторов  вл етс  то, что в них не происходит предварительное смешение одного из компонентов, участвующих в процессе горени  топлива ( воздуха или топлива j с сырьевым материалом. При смешении топлива с чистым воздухом -наблюдаетс  факельное горение Г топлива.. При этом температура газов может подн тьс  до 1ИОО-2000°С. Част сырьевого материала, поступающего в факел при соприкосновении с высоко температурным потоком газов, приобре тает пластичность (плавитс ). Частицы разм гченного материала прИдвиже нии сталкиваютс  и коагулируютс  и, соприкаса сь со стенкой декарбонизатора , образуют настыли. Это  вление, недопустимо, поскольку оно приводит к нарушению аэродинамического и теп лового режимов не только декарбониза торов, он и всего печного агрегата в целом. Целью изобретени   вл етс  интенсификаци  процесса декарбонизации. Указанна  цель достигаетс  тем, что декарбонизатор, прелмущественно цементной сырьевой смеси, сддержащий корпус, тангенциально установленные патрубки подвода воздуха, устройства дл , подачи топлива и сырь , отвода декарбинизированного материала и дымовых газов, снабжен .по крайне мере двум  цилиндрическими форкамерами, расположенными в верхней части корпу са, причем тангенциально установлены патрубки и устройства дл  подачи топ лива и сырь  соединены с форкамерами Кроме того, о целью сжигани  различных видов топлива в декарбонизато ре, целесообразно, ..чтобы тангенциально установленные патрубки были рдиноково или противоположно направлены. На фиг. 1 изображен декарбонизатор , разрез; на фиг. 2 и 3 - вид А на фиг. 1. . Декарбонизатор содержит две или более цилиндрические форкамеры 1/ расположенные в верхней части корпуса 2. К-каждой форкамере подсоединены устройства 3 дл  подвода топлива, тангенциально установленные патрубки 4 дл  подвода пылев.оздушной смеси и устройства 5, врезанные в эти патрубки дл  подвода сырьевого материала. В нижней части общей камеры имеетс  отвод декарбонизированного материала и дымовых газов. Устройство работает следующим образом .. Сырьева  мука, поступающа  из вышерасположенной ступени запечного теплообменника, подаетс  через, устройство 5 в патрубок 4, где она под- хватываетс  потоком гор чого воздуха,, поступающего из рекуператорно го теплообменника , например, из клинкерного холодильника, равномерно распредел етс  и выноситс  в форкамеры 1. Топливо , поступающее в форкамеры через устЕ)ойство 3, смешиваетс  с пьшевоздушным потоком и воспламен етс . Получа  вихревое движение, сырьева  мука обмениваетс  теплом с продуктами горени  топлива. По мере продвижени  в корпусе 2 вихри этих потоков расшир ютс  и сталкиваютс ,, за счет чего происходит интенсификаци  процессов горени  топлива и тепломассообмена материала с продуктами горени . Кроме того, в результате взаимодействи  указа;нных вихрей крутка потоков по длине общей камеры уменьшаетс , что повышает эффективность использовани  ее объема и снижает гидравлическое сопротивление декарбонизатора. Декарбонизированный материал и дымовые газы через отвод 6 вывод тс  в нижерасположенную степень запечного теплообменника , где отдел етс  декарбонизи-рованный материал, который поступает ;В обжиговую печь. Тангенциально расположенные патрубки могут иметь одинаксэвае или противоложное направление в зависимости от вида топлива. В отдельных случа х часть топлива может подводитьс  сбоку в корпус. Декарбонизатор устанавливаетс  параллельно восход щему от печи трубопроводу и компонуетс  с запечнЕлм теплообменником по известным схемам. Описанный декарбонизатор можно, использовать в любой известной системе запечных теплообменников на различных видах топлива. Универсальность декарбонизатора по отношению к примен емому топливу объ сн етс  тем, что взаимодействие вихрей потоков матерИ

ала и газов увеличивает врем  пребывани  не только частиц материала,что положительно сказываетс  на степени и равномерности его декарбонизации, но и частиц топлива что  вл етс  не;обходимым дл  его полного сгорани . Этот фактор особенно важен при сжига|нии пылеугольного топлива, которое IB последнее врем  получает все блоее широкое применение.

ВЫГА

Фае.

Bad А

Фи&З

Claims (2)

1. ДЕКАРБОНИЗАТОР, преимущественно цементной сырьевой смеси, содержащий корпус, тангенциально ус>тановленные патрубки воздуха, уст ройства для подачи топлива и сырья, отвода декарбонизированного метариала и дымовых газов, отличающийс я тем, что,-с целью интенсификации процесса декарбонизации, он снабжен по крайней мере двумя цилиндрическими форкамерами, расположенны-» ми в верхней части корпуса, причём тангенциально установлены патрубки и устройства для подачи топлива и сырья : соединены с форкамерами.

2. Декарбонизатор по, π. 1, о т личающийся тем, 'что, с целью сжигания различных Видов топлива ' в декарбонизаторё,^; тангенциально установленные патрубки одинаково или противоположно направлены. §