SU1036842A2 - Устройство дл погружени свай вдавливанием - Google Patents

Abstract

УСТРС 1СТВО ДЛЯ ГЮГРУЖВ НИЯ СВАЙ ВДАВЛИВАНИЕМ по авт. св. № 7519О6, отличающеес  т&л, что, с целью повышени  на,цежностй работы, т га, соединенна  с двуплечим рычагом и навесным оборудованием, выполнена телескопической и снабжена упругим элементом, величина продольной упругости которого больше величины т гового усили  перемещени  контргрузов. (Л СО О) 00 ю

Description

Изобретение относитс  к области производства свайных работ и предназначено дл  погружени  свай в грунт.

По основному авт. св. N 7519О6 известно устройство дл  погружени 

свай вдавливанием, содержащее базовую машину с навесным оборудованием, направл ющую раму с механизмом вдавливани  и контргрузы, жестко прикрепленные к базрвой машине направл ющие и установленные в них каретки, соединенные рычажной системой с навесным оборудованием , при этом контргрузы размещны на каретках, а рычажна  система выполнена в ввде т г, соединенных с двуплечим рычагом, шарнирно закрепленным на базовой машине fl.

Недостатком известного устройства  вл етс  . то,что при вывешивании базовой машины на передней навеске, т, е, при размегцении последней ниже опорной поверхности базовой машины, возникает усилие, деформирук цее двуплечий рычаг и кронштейн, на котором он шарнирНо закреплен, так как в этом случае пле40 двуплечего рычага и т га, соедин - . юща  его с передней навеской, расйолагаютс  в одну линию и образуют жесткую систему. Кроме того, при соприкосновении передней навески с грунтом происходит удар, что исключает плавное перемещение и остановку контрг{эузов .

Целью изобретени   вл етс  повышени надежности работы устройства.

Эта цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  погружени  свай вдавливанием т га, соединенна  с двуплечим рычатом и навесным оборудованием, вьгаолнена телескопической и снабжена упругим элементом, величина продольной упругости которого больше величины т гового усили  перемацени  контргрузов.

На фиг. I изображено устройство дл  погружени  свай вдавливанием при вьгоешивании базовой машины на передней навеске; на фиг. 2 - узел I на фиг. I.

Устройство дл  погруж ени  свай вдавливага1ем включает базовую машину I,переднюю навеску 2 -с опорными башмаками 3, направл5Пошую раму 4 с приводом механизма 5 вдавливани  и контргрузы 6

Кроме того, устройство содержит каретки 7, размещенные в Направл5пощих 8. На каретках 7 установлены контргрузы 6, а каретки соединены с передней навеской 2 рычажной системой, состо щей из т г 9, Ю и двуплечего рычага II, шарнирно закрепленного на базовой машине 1. Направл ющие 8 установлены на кронштейнах 12, жестко прикрепленных к базовой машине 1, а именно к раме телеккн гусениц 13. Т га tO вьпголнена телескопической и включает корпус t4, шток15 и пружтгу 16, размещённую на штоке между регулировочным элй 1ентом 17 и крышкой 18. Упругость пружины 16 больше величины т гового усили , необходимого дл  перемещени  контргрузов.

Устройство работает следующим образомПри опускании передней навески 2 из верхнего положени  происходит перемещение контргрузов 6 к механизму вдавливани  5, так как величина предварительного нат жени  пружины 16 больше т гового усили , необходимого дл  перемещени  контргрузов 6. При вывешивании базовой машины I на передней навеске 2 с опорными башмаками 3 т га Ю, соедин юща  двуплечий рычаг 11 с передней навеской, вначале размещаетс  на одной пр мой с плечом двуплечего рычага II, а затем удлин етс , при этом шток 15 выходит из корпуса 14, сжима  пружину 16. При подъеме передней навески 2 т га приобретает первоначальный разм, при этом шток 15 упираетс  в корпус 14, а затем поворачивает двуплечий рычаг II, этим перемеща  контргрузы 6 в переднее положение.

Изобретение повышает на.аежность работы устройства.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙ ВДАВЛИВАНИЕМ по авт. св. № 751906, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, тяга, соединенная с двуплечим рычагом и навесным оборудованием, выполнена телескопической и снабжена упругим элементом, величина продольной упругости которого больше величины тягового усилия перемещения контргрузов.