SU1036638A1 - Устройство дл пневматического транспортировани сыпучих электропроводных материалов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к пневмат ческому транспорту, а именно к уст ройствам пневматического транспорт сыпучих электропроводных материало Известно устройство дл  пневматического транспортировани  сыпучи электропроводных материалов, содер щее трубопровод со стенками из диэлектрика и электроды, расположенные вдоль стенок и соединенные с источниками напр жени  Недостатком известного способа нар ду со значительной сложностью  вл етс  и то, что выбор рабочей частоты дл  устройства определ етс транспортируемым материалом и должен подбиратьс  в каждом конкретно случае. Это затрудн ет реализацию или сужает область применени  устройства . Кроме того, дл  работы устройст необходимо наличие двух источников напр жени . Целью изобретени   вл етс  сниж ние энергозатрат и улучшение условий эксплуатации. Цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  пневматического тра спортировани  сыпучих электропровод ных материалов, содержащем трубопровод со стенками и% диэлектрика и электроды, расположенные вдоль стенок трубопровода и соединенные с источником напр жени , трубопровод выполнен составным с двум  боковыми стенками и диэлектрика и верхней и нижней стенками из элект ропровод щего материала,  вл к цимис электродами, которые подключены к источнику посто нного по знаку напр жени . Минимальное значение напр женное ти электрического пол  можно рассчи тать, зна , что частицы дисперсного материала, электропроводность кртор соответствует классу, лолупроводни- ков и проводников ((У Ом см попада  на поверхность электродов, контактно зар жаютс  до величины зар да, определ емой зависимостью , где 8(5 € - диэлектрическа  проницаемость газа Г- радиус частицы, Е- напр женность электрического пол . Величина зар да частицы определ етс  значением напр женности пол  t. Таким образом, увеличива  Е можно создать услови , когда кулоновска  превыситсилу т жести и частица начне двигатьс  к верхнему электроду. Зде 9- плотность частиц; ускорение свободного падени . После соударени  с верхним электродом частица перезар жаетс  и возвращаетс  на нижний электрод. Такой режим движени  носит название автоколебательного , а применительно к коллективу частиц существует термин: электродинамический ожиженный слой. Минимальное значение напрэ женности электрического пол , небЬходимого дл  начала автоколебательного движени  частиц, определ етс  из равенст а QoEnoo- Tr fef V- En n- rirr -nop % пор ъ t . откуда tnOp- jrlf При напр женност х пол  больше порогового образуетс  устойчивый электрогидродинамический ожиженный слой, который перемещаетс  вдоль канала при сколь угодно малой скорости газа. Верхний предел напр женности соответствует пробойному напр жению газа, примен емого дл  транспорта. На фиг. 1 приведена обща  схема устройства} на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Устройство содержит трубопровод с нижней и верхней стенками 1 и боковыми стенками 2, выполненными из диэлектрик, бункер 3, питатель 4, источник 5 посто нного по знаку (высокого)напр жени  5, штуцер 6 дл  подачи газа. Источник 5 соединен со стенками 1, вследствие чего последние станов тс  электродами. Устройство работает Следующим образом. Дисперсный материал питателем 4 из бункера 3 вводитс  в канал, образованный стейками 2 и стенками 1. К стенкам канала подаетс  высокое напр жение от источник 5, а через штуцер 6 подаетс  газ. Частицц, попада  в канал, приход т в автоколебательное движениэ и даже малые расходы газа привод т к переносу дисперсных частиц вдоль канала. Вследствие незначительного расхода газа в конце пути происходит гравитационное разделение фаз при минимальном уносе частиц. Подобный способ допускает небольшие превьваени  уровн  выходного отверсти  над входным при соответствуюмем увеличении расхода газа. В случае, когда выходное отверстие ниже входного, расход газа уменьшаетс  и при небольшой производитель ности вообще может отсутствовать. Использование предлагаекюго уст-, ройства позвол ет снизить расход газа и предотвратить отложеви  транспортируелюго материгша.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ ЭЛЁКТ- . РОПРОВОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ,: содержащее трубопровод со стенками из диэлектрика и электроды, расположенные вдоль стенок трубопровода и соединенные с источником напряжения,, от л и ч а ю Щ е е с я тем, что, с целью снижения энергозатрат и улучшения условий эксплуатации, трубопровод выполнен составным с двумя боковыми стенками из диэлектрика и верхней и нижней стенками из электропроводящего материала, являющимися электродами, которые подключены к источнику постоянного по знаку наприω . с _w .л⁵ _и^Л,'1