SU1035318A1 - Зубчатый механизм преобразовани вращательного движени во вращательно-поступательное - Google Patents

Abstract

ЗУБЧАТЫЙ /МЕХАНИЗМ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ , содержащий корпус, два параллельных вала, один из которых установлен подвижно в осевом направлении, две пары смонтированных на валах и жестко св занных с ними зубчатых колес с разными передаточными отнои1ени ми, одна из которых выполнена косозубой, отличающийс  тем, что, с пелью увеличени  усили  поступательного движени , втора  пара зубчатых колес выполнена косозубой с направлением зубьев обратным направлению зубьев первой пары.

Description

f

//

X

X

X

СО Q-i

X

оо

Фиг..1 )(:емиг- относитс  i машиностросiiMio . а к зубчат 1|м механизмам )ра:и1ва1 ;;/; в ,)аи1ател1,)И)|-о ;ии1же11и  во вращате. :;.;io-посту пат е.чыюе. МзЕвсчтс; зубчатый мехашзм нреобразона :и  В)а1цатс.тьного движсни  ви вра цатсльн{ )Ч1осту11ателык}е, содержащий кор пус, два иаралле;1Ы1ы. lUKia, один из ко;0| ) устаиов.км подвижно в )м нанравлеши , две пары смонтированных на валах и жестко св занных с ними зубчатых колес с разными исредаточи1,1ми (пнои еии ми, одна из которых выполнена коеозубой, а втора  Ko.iec вынолнена ир мозубой 1. Недостатком указанного механизма  вл етс  неболыное осевое усилие иостунательиого дл5ижени , так как иормальиое усилие, возникающее в зацеплении колее ир мозубой 11а)ы, нериендикул р-но оси враи1еин  колес и ие имеет осевой составл ющей. Цель п:5обретеии  - Т5еличеиие осевогч) усили  поступате.11)1 юго движе1 и . Ука.заииа  не.ль достигаетс  тем, что в зубчатом механизме преобразовани  вранштельиогч ) движени  во вращательпо-постунате .чьпое. содержангем ко)пус, два нарал.тельIH .IX вала, один из которых установ.теи подвижно в осевом паиравлепип, две пары смонтнрован )11)1Х на na.iax п жестко С15 заниых с ними лубчат1 1х Ko.iec с ;)азными нередаг (.1чными отн()И1ен11Ямп, одм.а из которых выполнена коеозубой, втора  иара зубчатых Ko;iec )лнеиа коеозубой с н-аправ.гением , обратп1 м HaHpai.ieiuiK) чхбьев исрвой пары. Па фиг. 1 изображена кииематпческа  схема 1;| едлагаел;01ч механизма; на фиг. 2 схема i()()B п ycH.iiiii, действующих и аHeiLicinuiX колес косозубых i;:p. бчат1.1Й мехапнзм нреобразпвани  вра1Н .а1ельного движени  во ,ате.;1)Н()-пост нательное содержит к())пус I, нара.1ле,1ь: ..к; валы 2 и 3. Ва, : установлен отнг)еиie .HjHO коопуеа 1 подвижно в осевом на1;ранлсн 1Н . На ва,тах 2 и 3 смон- т-1р1 в,;нь1 :; жестко С1  за;:ы с нПми две пары косо: 6i )ix колее 4 и о, 6 и 7 с противс полож;- ; iH уг,1амп зхбьев и персдаточнымп от11оп1епн мн. Sice зубчатв1е i:o.-ieca жеслта) ев заны со своимн ва,1ами. л бчатые колеса 4 п б вы;1о.1иены е innpo ., зубчатыми веииами. Зхбчатый механизм преобразовани  враHiaTc .ihHoro двнжспн  во врап1,ательно-П() аа ; o. |)аботает следу-опгим образом. lIjiH jj)a,io KeHHH BHenuieio вращающего .; ieirra к 15алу 3 через зубчатые колееа - м б, и сопр женные е ними зубчатые колеса о г; 7, вращаюни1Й момент иередаетс: ва, 3. Г1ере;1аточные отношени  зубчатг:- , napi 4 п Г), 6 и 7 различив) и при совMecr;;i:M (-езчиценпи зубчатые колееа 5 и 7 ;Ч)в::;ачиваюгси относительно друга. упруго закручи1;а  заключеиный .между ними учаеток ва,1а 3. этом в зацеплени х Ko.iec косозубых нар 4 и 5, () н 7 возникают норма.1ьные усили . Так к-ак BpamaioHUie моменты на зубчатых колееах 5 и 7 имеют нротивоноложные иаиравленн , то и нормальные уеилн  нанравле1Н5| в CTopOHi, этих MOMeirroB нериендикул рно лиин м зубьев в точках ,1ени . Нормальные уеили  в коеозубом запеплепн  РН раск,1адываютс  па три ортогона;1ьн1 1Х С(}етав;1 ю1Г1ИХ усили : РО - окружное уеилме, Q радпа:1ьное усилие, N оеевое усилие. В общем случае вектор силы РН равен геометрической сумме )ов составл юпгнх сп.т: РН - РО - Q При этом окружное усилие Р, а осевое усилие N P(,-tg 1де Мкр крут игий момент на рассматриваемом коеозубом колесе: - уго,1 нак,те)на зубьев; d - диаметр делительной окружности . При yr/iejB 45°, 1, а N PQ. Па коеозубые ко.теса 5 и 7 (фиг. 2), хстановлениые на подвижном в осевом нап )а15лепии валу 3, действуют осевые усили  , еовпадаюпгие но паиравле1-:ию, а уеилие Nj )Ui валу с.тедовательио, осевое 3 j-jaBHo их су.мме N, i-, Осевое усплн.е .j вызывает сменгение вала 3 с уетаиов;|енными на нем зубчатыми колесами 5 и 7 в сторону уменьшени  отноенте .:1ьно1о иозорота зубчатых колес 5 и 7 и умепьи1еии  упругого закручивани , заключенного между ними, участка вала 3. Таким образом, при враи1ении вала 2 пронсходагг п;1авное осевое движение зала 3 до тех пор, пока зубчатые Ko,ieea 5 и 7 пе выйдут 113 зацеплени  е колесами 4 и 6, имеюпгпми гннрокие зубчатые венцы. Ширина зубча1Т)1х венцов колее 4 и 6 опреде .т ет и ограпичивает величи)|у иоетупательного перемещени . Обратное постунательное движение вала 3 осуществл етс  при реверсе вне1ннего вращающего момента. При ене1Н1е предлагаемого зубчатого .мехапгзма дл  преобразовани  вращательного движеии  во вращательно-поетупательное нозвол ет создать простой, экономичный , надежный механизм е меньшими габаритами и весом по сравнению е извсс- ными .

Claims (1)

1. ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНО-ПОСТУПА

   ТЕЛЬНОЕ, содержащий корпус, два параллельных вала, один из которых установлен подвижно в осевом направлении, две пары смонтированных на валах и жестко связанных с ними зубчатых колес с разными передаточными отношениями, одна из которых выполнена косозубой, отличающийся тем, что, с целью увеличения усилия поступательного движения, вторая пара зубчатых колес выполнена косозубой с направлением зубьев обратным направлению зубьев первой пары.