SU1035217A1

SU1035217A1 - Method of producing motion path of drag-line along dump when making multilevel damps

Info

Publication number: SU1035217A1
Application number: SU823397102A
Authority: SU
Inventors: Валентин Савельевич Вагоровский; Владимир Федорович Воронков
Priority date: 1982-02-11
Filing date: 1982-02-11
Publication date: 1983-08-15

Abstract

СПОСОБ СОЗДАНИЯ ТРАСШ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ДРАГЛАЙНА НА ОТВАЛЕ ПРИ СООРУЖЕНИИ МНОГОЯРУСНЫХ ОТВАЛОВ, включающий формирование драглайном первоначальной горизонтальной площадки, выполнение из нее наклонной площадки с предельно допустимым уклоном дл передвижени драглайна путем отсыпки в нее грунта при подъеме драглайна и выемки грунта при спуске его и вышележащей горизонтальной площадки, перемещение на последнюю драглайна с последук цим повторением цикла создани трассы до следук дего руса, о т л ичающийс тем, что, с целью сокращени объема перевалочных работ за счет сохранени общего максимального угла наклона трассы дл передвижени .драглайна, формируют дополнительную горизонтальную площадку перед первоначальной горизонтальной площадкой на уровне с последней, устраивают из дополнительной горизонтальной пл мцадки наклонную плс цадку путем отсыпки грунта в перво- ; начальную горизонтальную площадку| сл при подъеме драглайна и выемки грунс та при спуске его и после перемещени драглайна на вышележащую горизон| .тальЬую площадку цикл создани трас- д сы повтор ют, начина с формировани fS дополнительной горизонтальной площад ки.A METHOD OF CREATING TRASHL MOVING THE DRAWING ON THE DUMP DURING THE CONSTRUCTION OF MULTI-DEPENDENT DUMPS, including forming the original horizontal platform with dragline, making inclined platforms with the maximum allowable slope for moving the dragline by dumping earth into it when the template reaches the gauge and the application. Moving to the last dragline with a follow-up repetition of the cycle of creating a route to the next DeGus, which is due to the fact that, in order to reduce and the volume of transshipment operations, by keeping the total maximum angle of inclination of the road for moving the dragline, form an additional horizontal platform in front of the initial horizontal platform at the level of the latter, arrange an additional slope of an additional horizontal platform by dumping the soil into the first; initial horizontal area | during the lifting of the dragline and excavation of the soil during the descent and after moving the dragline to the overlying horizon | The tarmac is repeated and the cycle of creating a path is repeated, starting with the formation of fS of an additional horizontal platform.

Description

Изобретение относитс к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке место рождений полезных ископаемых. Известен способ создани трассы передвижени драглайна, включающий формирование горизонтальных площадок 1 . Недостатком известного способа в л етс большие объемы перевалочных работ из-за отсутстви наклонных пло щадок дл передвижени драглайна. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс способ создани трассы передвижени драглайна на отВале при сооружении много русных отвалов , включающий формирование драглайном первоначальной горизонтальной площадки, выполнение из нее наклонной с предельно допустимым уклоном путем отсыпки в нее грунта при подъеме и выемки при спуске и вышележащей горизонтальной площадки, перемещение на последнюю драглайна с после дующим повторением цикла создани трассы до следуюа1его руса 2, Недостатком этого способа вл етс большой объем перевалочных работ из-за выполаживани общего угла наклона трассы. Цель изобретени - сокращение объ ема перевалочных работ за счет сокра щени Общего максимального угла наклона трассы. Поставленна цель достигаетс тем что в известном способе создани трассы передвижени драглайна на отвале сооружении много русных отвалов , включающем формирование драгларпюм первоначальной горизонтальной площадки, выполнение из нее наклонной площадки с предельно допустимым уклоном дл передвижени драглайна путем отсыпки в нее грунта при подъеме драглайна и выемки грунта при Спуске его и вышележащей горизонталь ной площадки, перемещение на последнюю драглайна с последующим повторением цикла создани трассы до следующего руса, формируют дополнительную горизонтальную площадку перед первоначальной на уровне с последней, устраивают из дополнительной горизонтальной площадки наклонную площадку путем отсыпки грунта в первона 1алькую горизонтальную площадку при подъеме драглайна и выемки грунта при спуске его и после перемещени драглайна на в-ышележащую горизонтальную площадку цикл создани трассы повтор ют , начина с формировани дополнительной горизонтальной площадки. Способ заключаетс в следующем. При подъеме с поверхности нижнего руса на поверхность верхнего руса драглг1йном производ т формирование трассы передвижени путем отсыпки грунта с предельно допустимым продольньттл уклоном, дл - чего создают дополнительную горизонтальну|о площадку , заход т на нее и на рассто нии, равном радиусу черпани экскаватора, создают передовой откос и передовую горизонтальную площадку. После засьшки грунтом горизонтальной площадки осуществл ют переход на вышележащую площадку, с которой отсыпают дополнительную горизонтальную площадку, отшагивают на нее и производ т дальнейшее формирование участка трассы в. цор дке, изложенном выше. Описанный цикл повтор етс до проектной отметки. При спуске с поверхности верхнего руса на поверхность нижнего драглайном производ т формирование трассы передвижени путем выемки грунта с, предельно допустимым уклоном в обратном пор дке. Применение предлагаемого способа позвол ет увеличить уклон трассы при переходе драглайна с руса на рус и сократить при этом объем перевалочных работ на 35-45%.The invention relates to the mining industry and can be used in open pit mining of mineral resources. There is a known method for creating a dragline path including the formation of horizontal platforms 1. The disadvantage of this method is large volumes of transshipment operations due to the lack of inclined platforms for moving the dragline. The closest to the invention to the technical essence and the achieved result is a method of creating a route of movement of the dragline on the tail end of the construction of multi brown dumps, including the formation of the dragline of the original horizontal platform, making it inclined with the maximum allowable slope descending and overlying the horizontal platform, moving to the last dragline, followed by a repetition of the route creation cycle to the next route 2, Disadvantage This method is a large amount of trans-shipment due to the flattening of the total slope of the track. The purpose of the invention is to reduce the volume of transshipment works by reducing the total maximum slope of the route. The goal is achieved by the fact that in a well-known method of creating a dragline track on a heap a lot of brown dumps are being built, including the formation of the dragline of the original horizontal platform, making an inclined platform from it with the maximum allowable slope Descending it and the overlying horizontal platform, moving to the last dragline, then repeating the cycle of creating the route to the next p Sa, form an additional horizontal platform before the initial level with the latter, arrange an inclined platform from the additional horizontal platform by dumping the ground into the first horizontal platform when lifting the dragline and excavating it during the descent and after moving the dragline to the horizontal platform surrounding the cycle of creating the route Repeat, starting with the formation of an additional horizontal platform. The method is as follows. When ascending from the surface of the lower rus to the surface of the upper rus, the dragline is formed by forming a path by dumping the soil with a maximum permissible length of the slope, to create an additional horizontal area, and at a distance equal to the excavator’s radius, create advanced slope and advanced horizontal platform. After landing with a primer on a horizontal platform, a transition is made to the overlying platform, from which an additional horizontal platform is poured, pushed onto it, and the route section c is further formed. as stated above. The described cycle is repeated to the design mark. During the descent from the surface of the upper russa to the surface of the lower one by a dragline, the route is formed by excavation with a maximum permissible slope in the reverse order. The application of the proposed method allows to increase the slope of the route when switching the dragline from Rus to Rus and reduce the amount of transshipment work by 35-45%.

Claims

METHOD FOR CREATING A DRAGLINE MOVING ROUTE ON A DUMP WHEN MULTI-TIER DUMPS ARE CONSTRUCTED, including forming an initial horizontal platform with a dragline, making an inclined platform from it with a maximum allowable slope for moving the dragline by filling the ground with it when raising the ground and lifting it down and raising the ground , moving to the last dragline followed by repeating the cycle of creating a route to the next tier, which means that, in order to reduce the volume cargo handling by maintaining the total maximum track angle to move the dragline, form additional horizontal area in front of the original horizontal platform at the last, arrange of additional horizontal ground sloping site by dumping soil in Gross carrying. ploschadkuj initial horizontal during lifting and dragline excavating during descent and after its movement in overlying dragline hori ".talNuyu pad tras- cycle of _a sy repeated, starting with the formation of C, an additional horizontal area. .

>