SU1030210A1

SU1030210A1 - Колесо с пневматической шиной

Info

Publication number: SU1030210A1
Application number: SU792708988A
Authority: SU
Inventors: Иван Григорьевич Хальзов; Валентин Федорович Цветков
Original assignee: Khalzov Ivan G; Tsvetkov Valentin F
Priority date: 1979-01-09
Filing date: 1979-01-09
Publication date: 1983-07-23

Abstract

КОЛрСО С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНОЙ; соержащее балансировочный груз в виде неагрессивной, неиспар ющейс и незамерзающей жидкости, отличающеес тем, что, с целью увеличени долговечности путем повышени эффективности балансировки и упрощени конструкции, жидкость введена в воздушную полость шины.

Description

Изобретение относитс к колесам транспортных средств и может быть использовано дл устранени возникающих при движении неуравновешенных сил в колесах с пневматическими шинами.

Известен способ, заключающийс в компенсации дисбаланса путем закреплени на дисках колес корректирующих грузов. Масса и место установки грузов определ ютс во врем балансировки на специальных стендах 1.

К недостаткам этого устройства относ тс необходимость применени сложного балансировочного оборудовани , больша трудоемкость (необходимо сн ть колесо с автомашины , закрепить его на балансировочном стенде, определить величину и фазу дисбаланса , закрепить корректирующие грузы, сн ть колесо и установить его на место), недостаточна точность, про вл юща с в нарушении балансировки по мере эксплуатации шины, а также дополнительный расход металла.

Известно колесо с пневматической шиной, содержащее балансировочный груз в виде неагрессивной, неиспар ющейс и незамерзающей жидкости, частично заполн ющей специальные устройства в виде торов, закрепленные внутри колеса 2.

Недостатками этой конструкции вл ютс необходимость выполнени внутри колеса специальных устройств дл жидкости и недостаточна эффективность балансировки из-за ограничени перемещени жидкости внутри колеса.

Цель изобретени - упрощение конструкции колеса и повышение эффективности балансировки.

Указанна цель достигаетс тем, что в колесе с пневматической шиной, содержащем балансировочный груз в виде неагрессивной , неиспар ющейс и незамерзающей жидкости, жидкость введена в воздушную полость щины.

Наход ща с в полости баллона жидкость при вращении колеса перетекает под действием центробежных сил в те места, которые противолежат точкам с избыточной массой (сходный процесс наблюдаетс в центрифугах со свободно качающимис массами вокруг оси вращени ). При этом происходит не только статическа , но и динамическа балансировка.

Способ обеспечивает автоматическую балансировку колес при износе шин в процессе эксплуатации, а также пригоден дл балансировки ремонтных шин с привулканизированным протектором, дл возможности эксплуатации шин в любое врем года.

В качестве жидкости может быть использована неагрессивна жидкость типа ТОСОЛ , не испар юща с и не замерзающа в широком диапазоне изменени температуры . Вводитс жидкость в полость баллона через вентиль дл накачки шины воздухом в количестве 200-300 г. Как показали эксперименты , такое количество жидкости при практической эксплуатации шин без дополнительных грузов обеспечивает отсутствие дисбаланса щины до 120 км/ч.

Благодар применению такого колеса обеспечиваетс не только автоматическа балансировка колес в процессе эксплуатации , но и снижаетс износ и повышаетс ходимость шин.

Claims

КОЛЕСО С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНОЙ; соержащее балансировочный груз в виде неагрессивной, неиспаряющейся и незамерзающей жидкости, отличающееся тем, что, с целью увеличения долговечности путем повышения эффективности балансировки и упрощения конструкции, жидкость введена в воздушную полость шины.