О ЮO u
СО О2CO O2
со Изобретение относитс к электротехнике, а именно к линейным электрическим машинам , и может быть использовано в приводах возвратно-поступательного движени . По основному авт. св. № 915180 известен линейный двигатель посто нного тока, состо щий из магнитопровода, образующего переменнополюсную вдоль движени систему , и подвижно ферромагнитного элемента с распределенной обмоткой, секции которой подключены к коммутатору, управл емому функцией положени , обмотка выполнена из двух независимых частей, секции которых уложены в одни и те же пазы, коммутатор выполнен в виде двух электрически несв занных между собой коллекторов, к которым подключены секции соответствующих цепей обмотки, причем на каждом коллекторе установлено два комплекта щеток, сдвинутых друг относительно друга на 90 эл. град, и подключенных между собой параллельно. Недостатком такого двигател вл ютс невысокие энергетические показатели, обусловленные наличием дополнительных токов, протекающих в секци х обмотки возбуждени , заключенных между щетками одинаковой пол рности. Цель изобретени - улучщение энергетических показателей. Поставленна цель достигаетс тем, что в линейном двигателе посто нного тока пос ледовательно с каждой щеткой обмотки возбуждени включен неуправл емый вентиль в провод щем направлении по отнощению к источнику питани . На фиг. 1 представлен двигатель, общий вид; на фиг. 2 - схема его обмоток. Двигатель содержит неподвижный магнитопровод 1 и подвижный ферромагнитный элемент 2, в пазах которого уложены две независимые распределительные обмотки: корна 3 и возбуждени 4. Обмотка 3 подключена к коллектору 5, на котором установлен основной комплект щеток б и дополнительный комплект щеток 7. Обмотка 4 подключена к коллектору 8 с основным комплектом щеток 9 и дополнительным комплектом щеток 10. Последовательно с каждой щеткой 9 и 10 включен неуправл емый вентиль 11. Щетки 7 сдвинуты на 90 эл. град, по отношению к щеткам б и подключены параллельно им. Аналогично расположены и подключены щетки 9 и 10. Щетки 6 и 7 подключены к источнику корного напр жени , а щетки 9 и 10 - к источнику напр жени возбуждени . По отношению к источнику напр жени возбуждени вентили 11 включены в провод щем направлении. Таким образом, в каждый момент времени ток кор протекает в той части секций обмотки 3, котора расположена между щетками б и 7 разной пол рности и отсутствует в секци х, заключенных между щетками б и 7 одной пол рности. Источник напр жени возбуждени создает ток в тех секци х обмотки 4, которые в данный момент времени включены между щетками 9 и 10 разной пол рности, и не создает тока в секци х, включенных между щетками 9 и 10 одной пол рности. Установка щеток производитс таким образом, что током обтекаютс секции обмотки 3, расположенные над полюсами, и секции обмотки 4, расположенные между полюсами . Так как относительное перемещение щеток и коллекторов производитс в функции положени подвижного элемента 2 относительно неподвижного магнитопровода 1, указанное распределение токов в обмотках 3 и 4 задаетс источниками питани дл любого положени . Протекание тока по секци м обмотки 4 вызывает возникновение магнитного потока. который взаимодействует с токами обмотки 3 и создает т говое усилие, воздействующее на подвижный элемент. Поток возбуждени наводит ЭДС и в секци х обмотки 4 возбуждени , расположенных над полюсами и заключенных между щетками одной пол рности. Однако эта ЭДС не вли ет на работу двигател , так как в кон туре, состо щем из последовательно соединенных секций обмотки 4, наход щихс над полюсами, и щеток 9 и 10 одной пол рности,ток протекать не может из-за встречного, включени двух вентилей, что снижает суммарные электрические потери в обмотках, повыша тем самым энергетические показатели .The invention relates to electrical engineering, namely linear electric machines, and can be used in reciprocating drives. According to the main author. St. No. 915180 is known for a linear DC motor, consisting of a magnetic core forming an alternating-pole system along the motion, and a movable ferromagnetic element with a distributed winding, the sections of which are connected to a switch controlled by the position function, the windings are made of two independent parts, the sections of which are laid in the same grooves, the switch is made in the form of two electrically unrelated collectors, to which sections of the corresponding winding circuits are connected, with each collector at tanovleno two sets of brushes that are shifted relative to each other by 90 e. hail, and connected together in parallel. The disadvantage of such an engine is low energy performance, due to the presence of additional currents flowing in the sections of the excitation winding enclosed between brushes of the same polarity. The purpose of the invention is to improve the energy performance. This goal is achieved by the fact that, in a linear DC motor, successively with each brush of the field winding, an uncontrolled valve is connected in a conducting direction relative to the power source. FIG. 1 shows the engine, a general view; in fig. 2 is a diagram of its windings. The engine contains a fixed magnetic core 1 and a movable ferromagnetic element 2, in the grooves of which two independent distribution windings are laid: the core 3 and excitation 4. The winding 3 is connected to the collector 5, on which the main set of brushes b is installed and an additional set of brushes 7. The winding 4 is connected to a collector 8 with a main set of brushes 9 and an additional set of brushes 10. Consistently with each brush 9 and 10, an uncontrolled valve 11 is turned on. Brushes 7 are shifted by 90 el. hail, with respect to brushes b and connected in parallel with them. Similarly, brushes 9 and 10 are arranged and connected. Brushes 6 and 7 are connected to a source of primary voltage, and brushes 9 and 10 are connected to a source of excitation voltage. In relation to the excitation voltage source, the valves 11 are connected in the conducting direction. Thus, at each instant of time, the current of the core flows in that part of the winding sections 3, which is located between brushes b and 7 of different polarity and is absent in the sections enclosed between brushes b and 7 of the same polarity. The excitation voltage source creates a current in those sections of the winding 4 that are currently connected between brushes 9 and 10 of different polarity, and does not create a current in the sections connected between brushes 9 and 10 of the same polarity. The installation of the brushes is carried out in such a way that the winding sections 3 located above the poles and the sections of the winding 4 located between the poles flow around the current. Since the relative movement of the brushes and collectors is performed as a function of the position of the movable element 2 relative to the fixed magnetic core 1, the indicated distribution of currents in the windings 3 and 4 is determined by the power sources for any position. The flow of current through the winding sections 4 causes a magnetic flux to occur. which interacts with the currents of the winding 3 and creates a tractive force acting on the movable element. The excitation flow induces an emf and in the sections of the excitation winding 4 located above the poles and enclosed between brushes of the same polarity. However, this EMF does not affect the operation of the engine, since in the circuit consisting of sequentially connected sections of winding 4 above the poles and brushes 9 and 10 of the same polarity, the current cannot flow due to the opposite valves, which reduces the total electrical losses in the windings, thereby increasing the energy performance.
- О-- ABOUT-